El programa Eurofighter, listo para un nuevo aumento con los pedidos italianos.
El consorcio cuatripartito Eurofighter parece estar a punto de conseguir un nuevo pedido de uno de sus países socios. Se espera que Italia anuncie próximamente su compromiso de compra.
De confirmarse, la adquisición -probablemente de 24 aviones de combate polivalentes- se produciría después de que el Canciller alemán Olaf Scholz anunciara por sorpresa la compra de 20 unidades para la Luftwaffe en la jornada inaugural del salón aeronáutico ILA de Berlín, el 5 de junio.
Por su parte, las Fuerzas Aéreas italianas desean adquirir nuevos cazas que sustituyan a los más antiguos de la serie Tranche 1-.
«Tenemos claros indicios de que el Eurofighter sigue estando en el centro de la defensa europea; esto es cierto no sólo para la industria, sino también para los usuarios», declaró en la feria del 6 de junio el codirector general de Leonardo, Lorenzo Mariani. «El avión sigue siendo un componente clave de la columna vertebral de la defensa aérea de Europa y la OTAN».
De los restantes países socios, se espera que España también haga un futuro pedido «Halcon II» de Eurofighters adicionales, y sólo el Reino Unido no se hará con más Typhoons.
Aunque estos acuerdos impulsarán la fabricación, un nuevo éxito internacional también será clave para ampliar la producción hasta que la industria europea empiece a construir una nueva generación de cazas de sexta generación.
«Eurofighter está viviendo un momento dorado también en términos de exportación», afirma Mariani, con clientes potenciales como Polonia, Arabia Saudí y Turquía, además de otros usuarios actuales que podrían ampliar sus flotas en servicio.
También contribuye al impulso del programa un programa de mejoras recientemente acordado: el paquete P4E fue aprobado por los países socios a través de la Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornado de la OTAN.
Anunciado en la jornada inaugural de la feria bienal, el avance en la definición del sistema P4E dará lugar a una serie de mejoras, entre ellas «una capacidad de gestión automatizada de los sensores para todos los radares del Typhoon… reduciendo la carga de trabajo que supone para el piloto la gestión de diferentes sensores».
P4E también ofrecerá una interfaz de cabina mejorada, actualizaciones del subsistema de ayudas defensivas y capacidad de guerra electrónica adicional para los aviones alemanes.
También prepara el terreno para una futura actividad de Evolución a Largo Plazo que añadirá nuevas capacidades al tipo, incluyendo potencialmente algunas tecnologías procedentes del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) italiano-japonés-británico y de la actividad del Futuro Sistema Aéreo de Combate entre Francia, Alemania y España.
«Del Typhoon al GCAP es un planteamiento bastante acertado en cuanto a la posibilidad de insertar nuevas tecnologías en los próximos cinco o seis años», afirma Mariani. Esto podría incluir la exploración de aspectos como la integración multidominio y la capacidad de trabajar en equipo con plataformas del tipo «fiel compañero de ala», sugiere.
Refiriéndose al trabajo de montaje final realizado por Leonardo, afirma que la finalización de la producción para Kuwait, el acuerdo de seguimiento italiano pendiente y el negocio de exportación adicional «deberían hacer una transición fluida al GCAP». El objetivo del programa tripartito es introducir una capacidad operativa que pueda utilizarse a partir de 2035.
Craig Hoyle
Bueno brotes verdes por fin , después de tanto parón y poco contratos parece que algo ha cambiado a parte de la ampliación de la capacidad del avión , puede que sean imaginaciones mías , pero podría ser por culpa de las elecciones de EEUU y ciertas dudas de quien vaya a ganar o por culpa de los fallos de dicho avión que han adquirido casi todos los socios del EF como por ejemplo fallo de los instrumentos del avión por enfrentarse a otro , o por accidentes al salir de la cadena de producción o por una inestabilidad en la región Europea a causa de la guerra.
Esperemos que otras naciones se animen a adquirir mas aviones como Turquía o Arabia Saudi
Mas el nuevo pedido aleman de en principio 20 unidades mas……que puede aumentar y mucho si es verdad que los alemanes tampoco van a modernizar los tranche 2 ( que abre una ventana para adquirir unidades si estan en buen estado con remanente de horas para nuestros famelicos Squad)
Sumando que hoy se ha firmado desarrollar mas el Tifon……para llegar al 2060
Norlingen, la verdad es que no veo para que queremos mas caza, no lo veo.
Tenemos unas grandes carencias en todoas las ramas del nuestras FAS, pero precisamente en los cazas no.
Sería muy largo enumerarlas, pero en esa partida, lo que no tenemos, son pilotos….
Supongo que Italia comprará también la versión EW para reemplazar sus Tornado ECR. Con la retirada de los Tranche 1 de RAF, Luftwaffe y Aeronáutica habrá varias docenas de Eurofighter excedentes en el mercado de segunda mano. Italia e Inglaterra ya los han ofrecido varias veces, sin éxito. Países interesados pueden ser varios en América y Asia (e incluso Europa del Este), aunque la Tranche 1 tenga principalmente capacidad aire-aire aún es un buen avión. A los potenciales clientes se une Ucrania, que deberá reforzar su fuerza aérea para disuadir a Moscú de una nueva guerra. Podrían ser destinados a reforzar la defensa aérea de Polonia y que está ceda sus F/A-50 a Ucrania (jugada posible pero poco probable). Si la Luftwaffe se plantea remplazar sus Tranche 2 por Eurofighter nuevos quizás España debería plantearse comprar algunos de esos ex-Luftwaffe para ir retirando F-18 y hacer frente a los retrasos en el FCAS. Hay mucho que sustituir o actualizar y pocos recursos así que habrá que ver cómo sacar el máximo rendimiento de cada céntimo. Quizás veamos esto también con los NH-90 que algunos países retiran antes de tiempo o incluso veamos cómo España compra F-35B de segunda mano ya que Inglaterra o Italia podrían querer cambiar algunos de sus F-35B por F-35A.
No tengo noticias de que Italia esté interesada en los Eurofighter EW que está desarrollando Alemania, al menos no en los de la fase 1 (con sistema de Saab). Veremos la fase 2 (con posible sistema de Hensoldt… o Saab nuevamente).
Igual que se compraron 24 F18 A/B se segunda mano a la USNAVY ( eso sí con motores nuevos) se podía hacer lo mismo con los Eurofighter Tranche 1 ex lutwaffe ( no creo que se desprendan de los tranche 2) y destinarlos a Canarias
Aunque creo que entre los programas Halcón 1 y 2 y los 45 Eurofighter tranche 3 y 4 encargados y aunque es un programa con un gran retorno industrial al PIB español no sé si se pueden aportar más fondos para adquiritlr aparatos usados
Por poder se puede, el problema es que aunque tengamos aviones modernos y capaces, yo creo que es el armamento con lo que equipamos estas máquinas, radares más avanzados, capaces de detectar un avión enemigo antes que el nos detecte a nosotros, y poder lanzar armamento de dispara y olvida, tengo entendido (no se si será verdad), que los últimos F16, marroquíes, nos verían antes que nosotros a ellos, por lo que aunque el F18, sea un avión bueno, estaría indefenso ante unF16 marroquí moderno. ¿Y cuantos misiles podría España en el EAyE a sus aviones para afrontar una posible contienda?,¿Cuanto tiempo duraría para mantener una supuesta superioridad aérea?. Por eso creo que es necesario más Eurofighter y más armamento para ellos y de mayor alcance
Sí, probablemente un F16 moderno, con firma de radar reducida (con respecto a los actuales F16 marroquís) y radar AESA vea a un F18 Hornet (¡no confundirlo con el Super Hornet) antes que este a los modernos F16.
Ahora, con el Eurofighter, sea de la versión que sea, ya cambia la cosa. El Eurofighter tiene una firma radárica reducida, probablemente más reducida que la mejorada firma de un F16 moderno. Es lógico: cuando se diseñaron los Eurofighter ya empezaba a haber conciencia en ese tema, mientras que un F16, aunque le mejores cosas, tiene un diseño base altamente subóptimo para eso.
Si al Eurofighter la añades un radar AESA (retrofit de los T3 y nuevos T4), los F16 los vamos a ver desde lejos. Puedes operar F18 en conjunto con Eurofighters y que unos vean y otros lancen (aunque los F18 no llevan Meteor de largo alcance), o una combinación de Eurofighters de diferentes tranchas. Quiero decir que no necesitas muchísimas unidades del último modelo, sino que unas pocas de estas potencian a los demás aviones.