El segundo conector a tierra de la Marina completa los ensayos de aceptación.

La próxima generación de lanchas de desembarco de la Marina, Ship to Shore Connector (SSC), Land Craft, Air Cushion (LCAC) 101, concluyó las pruebas de aceptación la pasada semana después de completar con éxito una serie de demostraciones graduadas en el puerto y en curso para la Junta de Inspección y Encuesta de la Armada (INSURV).

Durante las pruebas, la nave se sometió a pruebas integradas para demostrar la capacidad de la plataforma y los sistemas instalados en todas las zonas de la misión para cumplir eficazmente con sus requisitos. Estas demostraciones se utilizan para validar la calidad de la construcción y el cumplimiento de las especificaciones de la Marina antes de entregar la nave a la Marina de Estados Unidos. Como el INSURV es la autoridad que aprobación de los barcos y naves que se someten a pruebas de aceptación, el LCAC 101 puede ahora comenzar a prepararse para la entrega.

“La primera unidad de producción operativa para la próxima generación de lanchas de desembarco, LCAC 101, funcionó bien al incorporar las lecciones aprendidas de los recientes ensayos en el mar Craft 100”, dijo Tom Rivers, gerente del programa de guerra anfibia para buques de la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO). “El LCAC 101 demostró con éxito la capacidad de operar tanto dentro como fuera del colchón de aire a plena carga a través del intérvalo completo de velocidad, carga útil y requisitos de maniobra”.

El SSC es el reemplazo evolutivo de la actual flota de vehículos LCAC heredados, y transportará principalmente sistemas de armas, equipos, carga y personal de los elementos de asalto a través de diversas condiciones ambientales desde barcos anfibios hacia y sobre la playa.

Los SSC se construyen en Textron Systems, Marine & Land Systems en Slidell, Louisiana, y se construyen con configuraciones, dimensiones y espacios similares a los LCAC heredados, asegurando la compatibilidad de este vehículo de colchón de aire de próxima generación con los buques anfibios existentes equipados con cubierta, así como el muelle de transferencia expedicionario y las bases marítimas expedicionarias. Textron ha entregado el Craft 100, ha completado las pruebas en el LCAC 101, y actualmente está en producción en 12 embarcaciones con otras 10 adicionales por contrato.

Como una de las mayores organizaciones de adquisición del Departamento de Defensa, PEO Ships es responsable de ejecutar el desarrollo y adquisición de todos los destructores, barcos anfibios, misiones especiales y barcos de apoyo, de la Marina.

NAVSEA

3 thoughts on “El segundo conector a tierra de la Marina completa los ensayos de aceptación.

  • el 20 junio, 2020 a las 02:45
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    No le vendría nada mal a la infantería de marina tener 4 de estos en Rota y otros 4 en Las Palmas. Aunque me quedo con el ZUBR ucraniano-soviético.

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  • el 20 junio, 2020 a las 16:29
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    Ese que comentas es tremendamente grande . Un tamaño más contenído como la del proyecto 21820 o la francesa L-CAT , serían más apropiadas para el tamaño de nuéstros buques anfibios , aúnque el del repor , sería la caña .

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