El submarino S-81 ‘Isaac Peral’ realizará su primera navegación en superficie a finales de mayo.

La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha viajado hoy a Cartagena para conocer el estado del programa de submarinos S-80, en particular los avances de las pruebas del S-81 ‘Isaac Peral’, el Centro de Buceo de la Armada y el Buque de Salvamento y Rescate ‘Neptuno’.

“La Armada española, con el programa S-80 y todo lo que va a rodearlo, se pone entre las primeras del mundo”, ha destacado Robles durante su visita en la que también se ha congratulado por la “eficacia y profesionalidad que hay aquí en Navantia”.

“La Armada está en el siglo XXI, con las fragatas F-110 que se construyen en El Ferrol, con los submarinos S-80, el Buque de Acción Marítima (BAM IS) y todo lo que le rodea”, ha enfatizado Robles durante su atención a los medios de comunicación.

En los astilleros de Navantia, la ministra ha podido conocer en detalle el punto de situación actual del programa S-80, cuatro submarinos de tecnología punta que se entregarán a la Armada en los próximos años. El presidente de la constructora naval, Ricardo Domínguez, ha transmitido a la ministra tranquilidad asegurando que “todo se está desarrollando como debe ser, vamos por el buen camino. Hay que andar con paso firme para navegar de una forma segura”.

Asimismo, le han explicado, sobre la fase de pruebas del S-81 ‘Isaac Peral’, cómo será su primera navegación en superficie, a finales de mayo, una vez superadas las pruebas de seguridad, y posteriormente su primera inmersión estática y primera navegación en inmersión, antes de su entrega a la Armada en abril de 2023.

Robles ha destacado que este programa “es muy importante para la Armada, para Cartagena y para España” y ha señalado que “hay que ir poco a poco y siguiendo los pasos. Confiamos absolutamente en su profesionalidad”.

Otros tres sumergibles con nombres de pioneros de la navegación submarina (el S-82 ‘Narciso Monturiol’, el S-83 ‘Cosme García’ y el S-84 ‘Mateo García de los Reyes’) se irán entregando a la Armada entre el 2024 y 2028. Los dos últimos llevarán ya el Sistema de Propulsión Anaerobia (AIP, en sus siglas en inglés), lo que permite generar energía eléctrica y navegar durante semanas sin salir a la superficie, proporcionando unas capacidades tácticas y de discreción no existentes a fecha actual.

Con el avanzado programa S-80, España entra en el grupo de diez países con capacidad para construir submarinos convencionales (no nucleares).

ESTACIÓN NAVAL DE LA ALGAMECA

Posteriormente, Robles se ha trasladado a la Estación Naval de la Algameca para ver las capacidades actuales de salvamento y rescate en el Centro de Buceo de la Armada (CBA) y en el BSR ‘Neptuno’.

El CBA es un centro de referencia y dispone del complejo hiperbárico más grande de España, con dos cámaras desplegables, “una visita muy interesante, porque no solo es importante para las personas que hacen submarinismo, sino también para personas con problemas de cicatrización”, ha señalado Robles.

Seguidamente, la ministra ha asistido a bordo del BSR ‘Neptuno’ a una inmersión de buzos desde una jaula y a una demostración de inmersión del vehículo operado remotamente (ROV, en sus siglas inglesas) desde la cabina de control.

Estos vehículos, que destacan por ser modulares y portátiles, pueden realizar cualquier trabajo subacuático a una profundidad de 1.000 metros, entre ellos el rescate y salvamento de submarinos, y entre sus capacidades se incluye la entrega de cualquier material de soporte vital que haga falta a la dotación del sumergible.

El buque ‘Neptuno’, bajo el mando del capitán de corbeta Antonio Gutiérrez, es el principal medio del que dispone la Armada para llevar a cabo operaciones de salvamento y rescate de submarinos, pero actualmente se encuentra en su última fase de vida operativa. Robles ha podido conocer detalles sobre su sustituto, el futuro Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS), construido por Navantia en el astillero de Puerto Real, Cádiz.

MD

31 thoughts on “El submarino S-81 ‘Isaac Peral’ realizará su primera navegación en superficie a finales de mayo.

  • el 25 abril, 2022 a las 19:32
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    Pese a las multiples críticas, el progama S80 va cumpliendo sus hitos, y España ha conseguido desarrollar un submarino propio, espermeos qeu el programa se amplie en dos unidades (aprovechando la necesaria ampliación de porcentaje presupuestario) o se acelere el desarrollo del S90 para qeu puedan disponer la Armada de ambos tipos de buques en activo

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  • el 25 abril, 2022 a las 19:32
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    No era para finales Abril, ya cansan con tanto retraso e ineptitud. Mientras tanto seguir alargando la construcción de los submarinos y así seguir cobrando por hacer mal vuestro trabajo, no merecéis ni un contrato más, sale más económico prejubilados a todos y comprar los submarinos a una empresa de verdad.

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    • el 26 abril, 2022 a las 11:13
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      Patriota de banderita, hablando mal de nuestras empresas, y luego se nos llena la boca de quejas, que si no invertimos en defensa, de que si no tenemos de esto, o de aquello. Navantia, aunque a los que les interesan desde la ultra derecha, de cuanto peor y más crispación, mejor para los interes de Vox, es una empresa puntera en el sector que da miles de empleos de calidad y qué está al frente de un hito histórico para la industria naval española, como es la construcción de un submarino.

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      • el 26 abril, 2022 a las 12:07
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        …pero que tendrá que ver las preferencias políticas con el conocimiento militar?…conozco gente de izquierdas muy antimilitaristas, y gente con dos dedos de frente que se Dan cuenta que la industria militar es un gran motor, y en la derecha otro tanto de gente coherente y de borregos…y conozco muy bien al ultimo presidente de Izar(Navantia) que negoció el Aegis para las F100…Navantia es una grandisima empresa (ya te advierto que soy muy conservador, pero tipo Churchill) ha sido un improbo trabajo desarrollar un submarino, y la única pena de Navantia es que no le encarguen más trabajo…de entrada los 4 tan necesarios Bam, los 2 buques de transporte, 2 S80 las…y luego ha las cobetas…y por soñar el L62…

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      • el 26 abril, 2022 a las 12:29
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        Como se nota que eres otro mantenido del estado chupando del bote
        Otro inútil como los de los múltiples errores de construcción de los submarinos, y menos mal que más del 60 % del mismo lo hacen empresas de fuera.
        Submarino 100% español dicen , jajaja no sé lo creen ni ellos.

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        • el 26 abril, 2022 a las 13:20
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          Quizá las descalificaciones que sueltas te califiquen tanto como descalificas tú. Sobra ese tono amargado. Y sobran actitudes como la tuya. Espero que en tu trabajo seas tan infalible como pides a los demás. La gente que trabaja en el sector publico ni es una mantenida ni son inútiles. En todo caso sufrimos de la iniquidad y la ineptitud de la clase porlítica de este país. Contra la manera de hablar porque te deja a un nivel moral decididamente bajo.

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        • el 26 abril, 2022 a las 13:39
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          Y como se nota que eres un acomplejado de la vida, tatuate la cara de Abascal en el culo y busca a alguien como tu que lo disfrute.

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        • el 26 abril, 2022 a las 16:12
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          Lo que no se como o no te contratan a ti pableras que eres tan listo.

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        • el 26 abril, 2022 a las 16:54
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          Ha costado mucho construir el S81 y no se han cumplido los plazos pero esas descalificaciones sobran no quedas nada bien

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      • el 26 abril, 2022 a las 12:34
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        Ahhhh y el AIP para cuando????
        Quizás para cuando los submarinos (casco solo) tengan 50 años . Total van para 20 años para su desarrollo y Abengoa en concurso acreedores.
        En fin, a seguir chupando de la empresa pública deficiente.

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        • el 27 abril, 2022 a las 12:40
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          Hay 2 soluciones de AIP desarrolladas, una por parte de un filial de Abengoa y otra por parte de Técnicas Reunidas.

          El AIP sabes bien cuándo se va a instalar: Cuando se boten los S83 y S84. Hasta te puedo dar la fecha: finales de 2026.

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      • el 26 abril, 2022 a las 21:22
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        Y que tiene que ver una cosa con otra?

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  • el 25 abril, 2022 a las 20:55
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    Va con un poco de retraso y sin el AIP

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  • el 25 abril, 2022 a las 22:58
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    la ignorancia es muy atrevida, ni idea de lo que es hacer un barco y menos un submarino de nuevo diseño, no un copia y pega de un modelo anterior con licencia

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  • el 25 abril, 2022 a las 23:23
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    Veo que hay gente al que le gusta ver el vaso medio vacío. Nunca habéis pensado que tal vez el vaso es el doble de grande de lo que debiera ser?

    Hace cuanto que España no diseña y construye un submarino propio? Y además uno competitivo en el mercado? Simplemente carecemos de la capacidad y la experiencia pero esto se gana con trabajo y tiempo.

    La serie S-80 llegará pero hay que ser paciente.

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    • el 26 abril, 2022 a las 16:56
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      Pues desde los C1 de los años 40, no?

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  • el 26 abril, 2022 a las 12:46
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    Primero que era para marzo. Lueg que en abril. Ahora es en mayo. En mayo dirán que es para junio. Ya lo estoy viendo.

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    • el 27 abril, 2022 a las 12:45
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      Te pareces a mi jefe, que dice lo mismo cada vez que fallamos en una previsión y se alargan los plazos. A mi jefe le gusta ignorar lo complejo que es a lo que nos dedicamos. Será que en realidad no tiene ni puñetera idea. Tú, al igual que él, ignoras los que significa la palabra PRE-Visión (al igual que los políticos y periodistas ignoran lo que significa la palabra PRE-SUPUESTO).

      Pero si sabes hacerlo mejor, ponte tú. De hecho, no sé cómo es posible que no trabajas en empresas como Lockheed y el programa Lightning II, los Astute británicos, los Collins australianos, el FCAS europeo, el A400M, los misiles hipersónicos norteamericanos, los… Todos esos proyectos se han retrasado y se han disparado los costes. Será porque no han contando con gente como tú.

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  • el 26 abril, 2022 a las 14:03
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    Sólo comentar que toda una potencia militar y económica como Corea del Sur ha tardado 30 años en desarrollar su propia línea de submarinos y aquí en nuestras condiciones hemos tardado menos de 20 años…hay que poner en valor las cosas.

    Cuánto ingeniero suelto.

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  • el 26 abril, 2022 a las 16:09
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    Gran proyecto Español en desarrollo y construcción desde cero.
    Así se aprende, desde luego en todo aprendizaje se puede mejorar, es cierto que va con cierto retraso, pero entiendo que es por temas relacionados con la seguridad. Será mejor esperar un poco más, a que surjan problemas graves en la primera navegación.
    Lo importante es que ahora podemos decir, quiero 2 submarinos más y Navantia los hace, eso es mucho. Solo falta que se apruebe el S-85 y S-86, que estoy seguro que se hará.
    Orgulloso de ser Español!!

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    • el 27 abril, 2022 a las 12:46
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      O S91 y S92, que ojalá aprueben dos submarinos más, que son muy necesarios, y ojalá se aproveche para mejorar el diseño en base a lo aprendido con los S80. (Quiero pensar que se está esperando a verlos en acción antes de dar el siguiente paso).

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  • el 26 abril, 2022 a las 17:07
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    Es pasito para españa tras la pela con los franceses, pero lleva 10 años de retrasos.
    “”Con el avanzado programa S-80, España entra en el grupo de diez países con capacidad para construir submarinos convencionales””, afirmación algo confusa y no es la realidad, lo mas correcto seria decir la verdad…con capacidad de ensamblar submarinos… pues el motor DIESEL es MTU, el motor eléctrico es SIEMENS, el cuadro eléctrico es Italiano, el sistema de gobierno es Avio-italia, pilas y baterias de USA, lanzatorpedos de G.B., torpedos alemanes, lanzamisiles de USA, etc. lo de diseño español ni el 20% y para mas inri la primera unidad por “error” y desconocimiento del principio de Arquímedes no era capaz de flotar y tuvieron que pedir a USA que les re-diseñara el submarino y nace un S80 plus, plus no confundir con lo mejor de lo mejor, lo de plus es porque es mas grande para que flotara.

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    • el 27 abril, 2022 a las 12:58
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      Ya, y los rusos hacen todo tan perfecto, como se puede ver. MiGs volando en Siria con un GPS de mano en la cabina…
      O los chinos, que tienen que usar asientos eyectables “made in the UK” para sus cazas…
      O los norteamericanos, que su Legion Pod infrarrojo se basa en tecnología europea…

      Bienvenido al mundo globalizado, donde lo que interesa es utilizar los mejores componentes, siempre que tengas acceso a ellos, en vez de volver a inventar la rueda (salvo que seas Corea del Norte, que no tiene acceso a componentes de fuera, salvo que los robe).

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    • el 27 abril, 2022 a las 13:02
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      “… y para mas inri la primera unidad por “error” y desconocimiento del principio de Arquímedes no era capaz de flotar y tuvieron que pedir a USA que les re-diseñara el submarino… ”

      Pues mientes o te expresas mal: No hubo primera unidad que no flotase. La primera unidad fabricada es el S81 y flota perfectamente.

      Se detectó un error en el diseño y se corrigió a tiempo. Y para mayor seguridad, se contrataron los servicios de una empresa externa, lo cual me parece de buenas prácticas. Siempre es bueno tener la opinión de alguien neutral, ajeno a los errores del diseño original que se hayan podido cometer. No creo que se necesitara a Electric Boat para encontrar una solución, sino que se le contrató para validar lo que ya se sabía que acabaría siendo la solución.

      Aparte de eso, no está claro que lo del alargamiento fuese por la flotabilidad o solamente por ella. Hay otra teoría que dice que se hizo para albergar el AIP, que no cabía en el espacio inicialmente previsto. Esto nunca se ha aclarado. Quizás fuese lo uno o lo otro o una coincidencia de ambos.

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  • el 26 abril, 2022 a las 17:54
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    Creo que tienes toda la razón. El S81 es solo el primero. No podemos pretender que se parezca al cuarto. Paso a paso y a valorar el trabajo que se está creando por parte de Navantia que estoy seguro, a la larga dará sus frutos. Y en todo caso, a los que echan en falta el AIP… no consideran que aún sin AIP, mejora lo presente? Con eso ya ganamos.

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  • el 26 abril, 2022 a las 20:31
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    Aunque sean de diseño extranjero, esos equipos (motores, sistema de gobierno etc) se fabrican en España bajo licencia, no es ensamblar lo que construyan otros.

    Lo de que “no flotaba” es una simplificación. Es una pena que no les explicaras a tiempo el principio de Arquímedes. !Qué primera lanza se ha perdido el equipo de diseño de Navantia!!

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  • el 26 abril, 2022 a las 22:08
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    Yo estaba convencido de que por lo menos el tal Arquimedes era español, pero resulta que miro en la wiki y es griego. Ni eso llevan los submarinos de español, pero como habran creado un submarino basandose en un principio fisico de un griego, desde aqui solicito a las autoridades competentes que se contruya una nueva serie de submarinos utilizando un principio fisico de algun español, ya esta bien de cosas extranjeras.

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    • el 27 abril, 2022 a las 13:08
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      Eso es fácil: Le ponemos un palo y ya está.

      ChupaChups, la fregona… todos diseños cien por cien españoles donde lo que destaca es el palo.

      Todos los submarinos son griegos porque se basan en el principio de Arquímedes. Y todos los submarinos militares del mundo son españoles porque son copias del primer verdadero diseño de un submarino militar (propulsión eléctrica y capacidad de disparo de torpedos).

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  • el 29 abril, 2022 a las 12:09
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    Me parece fenomenal el proyecto y el desarrollo español, no en vano, nosotros inventamos el submarino, pese a la masonería traidora. Lo que ha sido un fiasco es el programa de armamento nacional para los S80, que debería haberse desarrollado en paralelo, como sí han hecho los surcoreanos. La pifiaron en el sistema de combate de LM, cuando tendría que ser nacional o europeo, eso lastra la integración de misiles europeos, luego lo de la quebrada Abengoa y su AIP de marras. Lo peor, es que nadie en 20 años sabía que Marruecos es nuestro potencial primer enemigo y que el armamento useño tiene veto contra ellos, y una vez que a alguien se le iluminó la cabeza, ¿ porqué no se pusieron medidas para solucionarlo, y evitar así, que ahora sean submarinos inútiles como arma estratégica contra Marruecos ?. ¿ Porqué no se derivó la pifia de los Tommys hacia los Scalp ?, ¿ qué pasa ahora con los misiles IDAS, se integrarán ?. Por cierto, Asdrubal, las baterías sí son españolas.

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  • el 1 mayo, 2022 a las 02:09
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    Ya comenté en su día que parte del AIP ya estaba instalado desde la primera unidad ( el deposito alojado en la zona inferior YA ESTÁ INSTALADO y parte de los componentes de la planta superior TAMBIEN LO ESTAN ) . Y ya no digo más . Demasiado he dicho ya .

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  • el 22 mayo, 2022 a las 21:25
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    Me llegan nuevas y buenas noticias al respecto de las pruebas realizadas en puerto del S-81 Isaac Peral :
    Todos los sistemas funcionan a la perfección. Solo pequeños incidentes sin importancia y la realización de determinados ajustes dentro de la lógica y la normalidad para un submarino de nuevo diseño como lo es éste . Incluso algunas sorpresas positivas con respecto a algunos sistemas críticos como el de las baterías que han superado sus prestaciones por encima de lo esperado . La situación actual de cara a las pruebas de mar son de llegar en un alto estado de madurez , por lo que todo indica del éxito final del proyecto después de casi 2 décadas de sufrimientos y dificultades que estuvieron a punto de dar al traste con el destino de la construcción naval de submarinos en nuestro país .
    Enhorabuena a todos que con su tenacidad y fortaleza consiguieron alcanzar lo que parecía un imposible para nuestro pais y para honrar la memoria de todos aquellos que contribuyeron al nacimiento y al desarrollo de la navegación submarina militar en nuestra Armada Española . Además Utrumque Paratus , per sempre. ( expresión del Latín traducida como “Preparado para cualquier alternativa”)

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