El viaje del portaaviones chino insinúa un plan para una marina ‘post-EE.UU.’
El Fujian, el portaaviones más nuevo de China, regresó a puerto la semana pasada tras su primer viaje, una prueba de mar de 8 días para preparar el gigantesco buque para su entrega a la marina del país.
Su debut marca un nuevo hito en un esfuerzo de modernización militar como no se había visto en ningún otro lugar desde la Segunda Guerra Mundial.
Construir y operar un buque tan grande y complejo como el Fujian, de 80.000 toneladas, es una de las tareas más difíciles que puede realizar una armada. Es una empresa nacional que implica no sólo la construcción del buque y sus sistemas de a bordo, sino también el desarrollo de una flota de aviones para operar desde él. Y los portaaviones no navegan solos, sino que se hacen a la mar con una flota de buques de escolta y de reabastecimiento.
La tarea de desplegar un portaaviones es tan ingente que sólo Estados Unidos es capaz de hacerlo a gran escala. Francia, el Reino Unido e India operan uno o dos portaaviones mucho más pequeños e introducen desde bases en tierra los aviones que llevan a bordo.
El Fujian es ligeramente más pequeño que los portaaviones estadounidenses y no tiene propulsión nuclear, pero hay muchas posibilidades de que el próximo portaaviones chino sea tan grande y potente como los últimos “superportaaviones” estadounidenses.
Dada la evidente ambición del programa chino de portaaviones, deberíamos verlo como una expresión concreta del arte de gobernar del país, una encarnación de los objetivos que los altos dirigentes de Pekín han fijado para la nación.
¿Cuáles son esos objetivos? ¿Para qué sirve el Fujian?
Una teoría es que es simplemente un símbolo de prestigio.
Los portaaviones son potentes emblemas del poder nacional, y sólo con construirlos, China está demostrando que no sólo tiene la fuerza, sino también la determinación nacional de hacer cosas difíciles y costosas. Como las vistosas plumas de un pavo real, un portaaviones es una inversión para exhibir la potencia nacional.
Otra interpretación es que China quiere reducir su dependencia de la protección estadounidense de las arterias del comercio mundial. La idea es que los canales que la marina estadounidense mantiene abiertos, también puede cerrarlos. Es probable que China ya no desee depender de la buena voluntad estadounidense.
Una tercera teoría es que China está construyendo una flota a la altura de la estadounidense para poder expulsarla de Asia. China preferiría no librar una guerra con Estados Unidos para lograr este objetivo, pero disponer de suficiente poder naval para ganar un conflicto importante podría persuadir a Washington de que su posición es insostenible.
¿Y Taiwán? Se ha argumentado que China podría utilizar portaaviones para crear una “burbuja” alrededor de la isla que imposibilite a Estados Unidos apoyar a Taiwán con poder aéreo, ya sea desde bases en Japón, Guam o Filipinas o desde sus propios portaaviones.
El problema con esta teoría es que Taiwán está tan cerca de China que los aviones con base en tierra podrían cumplir esta misión casi tan bien como los aviones con base en portaaviones y con mucho menos riesgo y coste.
Las otras teorías también tienen problemas.
El comercio marítimo de China puede ser vulnerable a las perturbaciones, pero también lo es el comercio de todos los países. Las recientes perturbaciones del comercio marítimo, como el ataque del movimiento islamista Houthi de Yemen al transporte marítimo del Mar Rojo y el bloqueo en 2021 del Canal de Suez por el portacontenedores taiwanés Ever Given, demuestran que las grandes economías son bastante resistentes a este tipo de perturbaciones.
Mientras tanto, la idea de que China está construyendo una flota para forzar un enfrentamiento naval como la Batalla de Midway de la Segunda Guerra Mundial ignora el hecho de que los grandes buques son increíblemente vulnerables en condiciones de combate modernas.
Ucrania, por ejemplo, ha infligido costosos golpes a la flota rusa del Mar Negro utilizando sólo aviones no tripulados y misiles, y ni siquiera tiene ahora una verdadera marina propia. Tanto Estados Unidos como China disponen de vastos arsenales de armas antibuque relativamente baratas, por lo que, en caso de guerra, es probable que las naves capitales de ambos bandos sean hundidas pronto o se mantengan a salvo fuera de su alcance.
Queda la teoría de que los portaaviones chinos no tienen nada que ver con Estados Unidos, sino que pretenden ser la pieza central de una armada “post-estadounidense”.
Los grandes buques pueden ser increíblemente vulnerables a los drones y misiles, pero como la Marina estadounidense ha demostrado muchas veces antes, pueden ser útiles si tu enemigo no tiene ese tipo de armas.
Pensemos en Irak, Siria, Libia, Serbia y otros casos. En efecto, Estados Unidos ha utilizado su flota de portaaviones como fuerza de policía para vigilar el orden mundial. Es muy posible que China esté construyendo una gran flota con un propósito similar: intimidar a los pequeños vecinos de Asia para que se sometan a su voluntad.
Por supuesto, para utilizar su flota de este modo, China necesitaría primero estar segura de que tiene vía libre y de que la Marina estadounidense no intervendría del lado del intimidado. A su vez, esto sugiere que China cree que la determinación estadounidense de defender a sus aliados y socios en Asia está decayendo.
¿Tiene razón China en esto? Puede que se haya visto alentada por el comportamiento de Estados Unidos.
A principios de este siglo, Pekín construyó enormes instalaciones militares en afloramientos rocosos del Mar de China Meridional, que reclamaba como territorio soberano. Estados Unidos decidió, comprensiblemente, que no valía la pena ir a la guerra para detener esta actividad.
Estados Unidos afirma habitualmente que Asia Oriental es un interés vital para su seguridad. Pero sus acciones de los últimos tiempos simplemente no han reflejado esta retórica. En respuesta a la enorme expansión marítima de China, las fuerzas estadounidenses en Asia apenas se han ampliado.
Para los observadores asiáticos, el nuevo portaaviones chino permite vislumbrar un futuro difícil en el que Estados Unidos está menos comprometido con la defensa de su liderazgo regional, mientras que Pekín busca llenar ese vacío.
Sam Roggeveen
China fue un imperio de la etnia Han, mientras era autosuficiente y podía desarrollarse sin tecnologías occidentales, pero al final, la mentalidad confuciana, su corrupción y soberbia, fueron su perdición. El nuevo emperador sueña con un mundo moldeado a su voluntad y semejanza, esto hará que se quemen sus sueños y su trono.
China es un tigre de papel
Hay paises en el mundo que van camino de estar usando los portaviones desde hace casi 100 años….
Eso no se puede clonar,ni adquirir, ni espiar….una Armada con su procedimientos no se crea de un ida para otro….basta ver a sus hermanos rusos el papelon que estan teniendo en el Mar Negro con los ucranianos…que son respaldados por perfidos y useños en temas navales en exclusiva practicamente
hace unos años un portaaviones 100% chino parecía una fake news, un troleo, pues ya está navegando
Flota, que sea operativo es otra cosa
Los portaviones son tirar toneladas de dinero, si no tienes territorios de ultramar muy alejados de la metrópoli. Hoy en día son tan vulnerables como las ballenas. Rusia acertó de pleno en enfocar su Fuerza Naval hacia los submarinos, lo mismo que tiene que hacer España.
A China le llevará muchos años operar un portaviones y su ala aérea de manera efectiva. No olvidemos además que ese portaviones requiere un grupo de buques que lo protejan y otro que lo abastezca. Eso supone miles de personas y una gran inversión. El coste debe ser astronómico. Yo creo que es más un tema de prestigio en Asia. Saben que la US Navy puede acabar con su portaviones.
China callando envidiosos cada año. El pais vrece sin parar, fabricando sus propios chips,.base lunar. misiles hipersonicos, cohetes que no fallan. Mientras tanto EEUU 100.000 muertos por fentanilo al año y cerca de una guerra civil, odiandose unos a otros e invadidos por latinoamericanos que conquistan el pais poco a poco.
El futuro es claro.
El pasado Diciembre cayeron restos de un 3B en una zona habitada, el Agosto y Noviembre de 2022 sendos 5B regresaron fuera de control a tierra, en Mayo de 2021 otra reentrada fuera de control…
¿Y Qué pasó con la misión del Intelsat 708? Mejor no indagueis.
Cohetes que no fallan… prefiero no saber nada de la base lunar que mencionas.
La ventaja de EEUU es que ellos no tienen una etnia dominante que sojuzga a los demás en EEUU asimilan y acogen a todos aquellos que pueden aportar algo a su país eso a sido así historicamente antes fueron europeos de distintas partes de Europa en sucesivas migraciones y después asiaticos y ahora latinos todos en una o dos generaciones se sentiran tan norteamericanos o más que los anteriores y aportaran sus conocimientos y capacidad . No olvidemos que EEUU es el país de las oportunidades y allí se valora el esfuerzo y el trabajo, quedarse con el cliché de las peliculas del oeste y de gangsters es un error, ese discurso de personajes interesados no es más que una burda desinformación por encima de todo se sienten norteamericanos y son leales con su país, deberíamos tomar nota
Tan claro que tú nunca te irías allí a trabajar. Con todo, los chinos van en el camino correcto, siempre que sus cacharros funcionen en la forma que dicen que funcionan.
Lo importante es descubrir para qué quieren los chinos una flota de portaaviones. Lo primero que viene a la mente es esclarecer para qué la necesitan los EEUU. Washington terminó la SGM con el arma aeronaval más poderosa del mundo. Los portaaviones se convirtieron rápidamente en el emblema del poder naval estadounidense, que conservaron la flota más grande del mundo. El resto de las armadas, incluyendo la británica jamás recuperaron la vitalidad de antaño. A medida que el poder económico de EEUU se consolidaba y su influencia crecía en todo el mundo, la flota, nucleada en su fuerza de portaaviones, sirvió no solo para representar ese poder, sino para proyectarlo allí donde sus intereses lo necesitasen. A partir del fin de la SGM en adelante la lucha ideológica con la URSS proveyó a EEUU del motivo por el cual paulatinamente se convirtió en el adalid de la libertad y los derechos en todo el mundo. Los portaaviones fueron el brazo largo con el que ejerció ese liderazgo. Luego de la desaparición de la URSS fue la lucha contra los terrorismos fundamentalista y raciales los que mantuvieron el estímulo intervencionista y, por supuesto, el motivo por la cual seguir manteniendo una gran flota de portadores. En los años recientes, el ascenso de China y la actitud belicosa de Rusia han vuelto a revitalizar la necesidad intrínseca de una flota poderosa, siempre centrada en numerosos portaaviones, ya que el centro de gravedad de conflicto se encuentra a miles de millas de las costas pacíficas del país de las barras y las estrellas. En todo esta descripción hay algo que se ha mantenido y es que la función que cumplen los portaaviones en la USN no ha variado, a pesar de los profundos cambios que ha sufrido la política internacional desde el fin de la SGM hasta nuestros días, porque tampoco ha variado la presencia de EEUU como actor central de la misma. Volviendo a la pregunta, para qué quieren los chinos una flota de portaaviones? Y haciendo un paralelismo con EEUU, encontramos que China la querría para realizar la misma función. El país celeste pretende convertirse, quizá, en el sucesor de EEUU en ese papel central de la política y economía mundial y para ello necesitaría, como aquél, una poderosa flota de portaaviones para extender el poder aeronaval allí donde sus intereses -o los intereses de su papel como actor global- lo requiriesen. Queda descartado el uso bélico en contra de una flota similar de EEUU en una batalla decisiva en pleno océano Pacífico, reminiscencia de la SGM. Tampoco podría asfixiar a Taiwán interrumpiendo las líneas de comunicación de la isla con el exterior por medio del uso de portaaviones, pues eso desencadenaría necesariamente una guerra que, por un montón de factores que no queremos analizar aquí, tiene mayores posibilidades de perder que de ganar, al menos por ahora. Por consiguiente, según nuestro criterio, China pretende convertir a su armada en el brazo ejecutor de su política exterior, ubicando a su país en un papel central, pretendiendo reemplazar a EEUU en su papel actual en las próximas décadas, teniendo los portaaviones la misma función que cumplen hoy en la flota estadounidense.
Un lujo siempre leer los comentarios de Fer65, que dan un contexto fantástico a las noticias. Gracias!
Gracias por el concepto!. Un placer participar aquí.
Los chinos sólo tienes que meterse en You Tube para ver los videos que cuelga la Navy, y si se ponen, hasta se pueden descargar el tocho editado por la Navy, con los procedimientos de maniobras en pista. Copiar está al alcance de cualquiera, otra cosa distinta es conseguir que esa máquina funcione y bien. Podrán tener el Fujian, por cierto a propulsión convencional, pero de ahí a que tengan un TF engrasada y que funciones como un reloj, va un abismo. Al menos la Navy no tenía un competidor, podía navegar a sus anchas, China por contra tiene muchos países en contra con armadas muy potentes, o en vias de serlo, Japón, Corea, India…