Embraer inicia la producción del primer C-390 Millennium para la Fuerza Aérea de Austria.
Embraer, líder mundial en la industria aeroespacial, ha iniciado oficialmente el montaje estructural del primer C-390 Millennium para Austria. Este importante paso se ha producido durante una ceremonia oficial celebrada en la planta de producción de Gavião Peixoto con presencia de una delegación de representantes del gobierno austriaco.
“Estamos encantados de iniciar la producción del primer avión para Austria y esperamos entregar pronto el primer avión a la Fuerza Aérea Austriaca. El C-390 está estableciendo nuevos estándares como avión de transporte aéreo mediano, verdaderamente multimisión. Ofrece una combinación imbatible de la última tecnología, confiabilidad y bajos costos operativos, con un rendimiento inigualable”, dijo Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security.
Con una carga útil máxima de 26 toneladas, una velocidad punta de 470 nudos y sistemas de última generación, el C-390 es el mejor avión de su clase. Sus potentes motores, su amplia bodega de carga equipada con rampa trasera y su robusto tren de aterrizaje le permiten llevar a cabo las misiones más exigentes, incluidas las pistas sin pavimentar.
Verdadero activo estratégico para sus usuarios finales, el C-390 Millennium puede realizar una amplia gama de misiones militares y civiles como transporte de carga, personal y vehículos, operaciones de mantenimiento de la paz, operaciones especiales, apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios, reabastecimiento en vuelo y gestión de desastres.
El avión configurado con equipo de reabastecimiento en vuelo, con la designación KC-390, puede operar tanto como avión cisterna como como receptor, en este caso también recibiendo combustible de otro KC-390 mediante pods instalados bajo las alas.
Desde que entró en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, en la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, en la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 ha demostrado su capacidad, fiabilidad y rendimiento. La flota actual de aeronaves en operación ha acumulado más de 16.300 horas de vuelo, con una tasa de capacidad de misión del 93% y tasas de finalización de misión superiores al 99%, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría.
Además de Brasil, Portugal y Hungría, los Países Bajos anunciaron su elección para el Millennium en 2022. En 2023, Austria, la República Checa y la República de Corea también seleccionaron el C-390, lo que confirma el éxito de esta plataforma revolucionaria. En 2024, Suecia, Eslovaquia y un cliente no revelado también optaron por el C-390.
No entiendo cómo más países no eligen el C-390 en lugar del C-130. Buen precio, buena velocidad y para la mayor parte de las misiones ninguna diferencia. Como idea loca España podría intercambiar A400M por C-390 con Brasil. Asturias tendría un avión para las misiones que dejan capacidad sin utilizar en el A400M. Aunque prefiero que compren más C-295 y den trabajo en España.
El A-400 es el mejor, el que puede transportar mas carga, mas alcance, mas eficiencia de combustible, mayor eficiencia aerodinamica, y mayor eficiencia giroscopica, y usar pistas malas y cortas.
Pero no todos pueden pagar el mas grande o pagar el mejor, por eso hay diferentes opciones de tamaño y precio, y cada cual compra lo que puede.
De todos el C390 es el menos militar, es casi un avion civil que le han puesto una rampa.