Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña estudian una variante MPA del C-390 Millennium
Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) han firmado un acuerdo en Mostra BID, la Feria Nacional de Defensa y Seguridad en Brasilia, para profundizar estudios de colaboración destinados a ampliar las capacidades del transporte táctico C-390 Millennium para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), y como Avión de Patrulla Marítima (MPA)
Gracias a su versatilidad, robustez, sistemas de comunicación y autoprotección de última generación, la aeronave tiene un gran potencial para atender e incluso superar las exigencias operacionales no sólo de la Fuerza Aérea Brasileña, sino también de clientes de todo el mundo.
“Los estudios para adaptar el avión C-390 Millennium a las misiones ISR han evolucionado de forma estructurada, analizando la capacidad de la aeronave de evolucionar para atender las necesidades actuales y futuras de la Fuerza Aérea Brasileña, especialmente en lo que se refiere a Patrulla Marítima”, destaca Marcelo Kanitz Damasceno, comandante de la Fuerza Aérea Brasileña.
“Nos sentimos honrados de avanzar con la FAB en los estudios para ampliar las capacidades operativas del C-390 Millennium. Esto refuerza nuestro compromiso de ofrecer siempre a nuestros clientes una aeronave capaz de llevar a cabo sus misiones más desafiantes con una eficiencia incomparable”, afirmó Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security. “Este es otro paso importante en la relación de largo plazo construida con la FAB”.
La posibilidad de desarrollar nuevas capacidades operativas demuestra la experiencia de Embraer en ingeniería e integración de sistemas. El avión ya es considerado por sus usuarios finales como el más avanzado de su categoría.
El C-390 Millennium ha sido elegido por Brasil, Hungría, Austria, Corea del Sur, Países Bajos, República Checa, Portugal y Suecia para modernizar sus fuerzas aéreas.
Con una carga útil máxima de 26 toneladas, una velocidad máxima de 470 nudos y tecnología de última generación, el C-390 Millennium es el avión líder en su clase.
Sus potentes motores, su amplia bodega de carga con rampa trasera y su robusto tren de aterrizaje le permiten afrontar las misiones más exigentes, incluidas las operaciones desde pistas sin pavimentar.
La actual flota de C-390 Millennium en operación en todo el mundo ha acumulado más de 15.000 horas de vuelo, con una tasa de capacidad de misión del 93% y tasas de finalización de misión superiores al 99%, demostrando una fiabilidad excepcional en su categoría.
Greg Waldron
A ver qué dicen los agoreros que hablan del supuesto engelamiento de los torpedos con el C295, porque este hipotético MPA los llevaría igualmente debajo de las alas (igual que también el proyecto C27J Spartan MPA), pues carece de bodega ventral.
(Claro que, igual que en un hipotético e improbable A400M MPA, los torpedos podrían lanzarse desde el interior, abriendo la rampa de carga).
Pero creo que la imagen del render no son torpedos son misiles antibuque
Igual me equivoco pero lo que lleva bajo las alas podría ser el Marte MK2 italiano que también se ha probado en el C295
No me convence. Un avion de este tamaño con este tipo de motor … que autonomia tiene? Cual es su consumo? Creo que el C295 tiene mas ventajas. En este tipo de operaciones cuenta mas la autonomia que la velocidad. Todo el mundo se esta apuntando a este tipo de versiones, pero no todos van a sobrevivir. No hay tanto negocio.