Emiratos Árabes Unidos firma un acuerdo de ampliación de flota GlobalEye.
Emiratos Árabes Unidos (EAU) han ejercido una opción para ampliar la compra de otro par de aviones de vigilancia GlobalEye a Saab.
Aunque el acuerdo fue anunciado ayer 4 de enero, el contrato había sido firmado el 30 de diciembre de 2020. La compañía sueca dijo que el negocio está valorado en poco más de 1.000 millones de dólares. El trabajo en las nuevas aeronaves está finalizado en 2025.
Saab recibió en noviembre de 2015 un contrato original de Emiratos Árabes para la compra de dos aviones, más tarde ejerció una opción para la compra de una tercera unidad y anunció su intención de seguir aumentando la flota hasta cinco aeronaves durante el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre de 2019.
«Estamos orgullosos de que Emiratos Árabes Unidos continúen mostrando una gran confianza en Saab y en nuestras soluciones», señala el director ejecutivo Micael Johansson. «El programa GlobalEye está funcionando según lo previsto, y tenemos una cooperación eficiente con el cliente», añade.
Saab dice que el trabajo se llevará a cabo en sus instalaciones de Arboga, Gotemburgo, Jarfalla, Linkoping y Lulea en Suecia, y en Centurión, Sudáfrica.
Los Emiratos Árabes Unidos recibieron su primer Bombardier Global 6000 basado en GlobalEye en abril de 2020, al que siguió un segundo en septiembre pasado. Este tipo de avión está equipado con un conjunto de sensores que le permiten realizar simultáneamente la vigilancia de las amenazas aéreas, marítimas y terrestres.
El sistema de vigilancia de rol giratorio de Saab también se está ofreciendo actualmente a Finlandia, como parte del concurso nacional de cazas HX. Johansson dijo a finales del año pasado que la compañía está estudiando otras perspectivas en la región de Asia-Pacífico y Europa, incluyendo un posible requisito de emergencia para la fuerza aérea sueca.
Craig Hoyle
Este avión es un sueño húmedo. Ojalá España tuviera un par de ellos, aunque me conformo con cuatro C295 con ese mismo radar Erieye ( Saab ) o el de IAI-Elta para el Praetor P600.
España por su orografía la verdad es que lo tienen un poco mejor que la mayoria de los paises y es que teniendo picos de hasta 3.000m en las zonas calientes a vigilar te permite tener sistemas de radar que te permiten una cobertura no muy inferior en alcance ante penetraciones a baja cota en la zona Sur estrecho de mas de 300km. La unica pena es no tener un pico de esa altura en Lanzarote o Fuerteventura.
Pero tener AEW basados en el C-295 seria interesante.