Eslovaquia y la República Checa comprarán conjuntamente vehículos de combate de infantería CV90.
La ministra de Defensa checa, Jana Černochová, y su homólogo eslovaco, Jaroslav Naď, han firmado un acuerdo sobre la adquisición y explotación conjuntas del vehículo de combate de infantería CV90 MkIV durante el Salón Aeronáutico SIAF 2022 en Malacky (Eslovaquia). El acuerdo se produce después de que ambos países seleccionaran de forma independiente el vehículo en junio y julio de 2022 para sus futuras necesidades de vehículos de combate de infantería (IFV) para sustituir a sus derivados BMP-2 en servicio.
Jaroslav Naď, el ministro de Defensa eslovaco, señaló que ambos estados están «abordando la necesidad de reemplazar los obsoletos BVP-1 y BVP-2 con un nuevo vehículo de combate blindado con orugas que cumpla con los estándares de la OTAN».
Eslovaquia necesita un total de 223 vehículos, con compras divididas en una primera fase de 152 vehículos y una segunda de 71. El país ha optado por el CV90 MkIV en siete variantes, incluyendo el CV9035 armado con un cañón automático de 35 mm como variante IFV y una variante de portador de mortero de 120 mm. La República Checa requiere 210 vehículos, e incluye la necesidad de una variante IFV con un cañón automático de 30 mm.
Según el acuerdo, se mantendrán conversaciones con la industria local de ambos países para encontrar la manera de que participen en la producción de los vehículos. El acuerdo de cooperación también prevé un programa común de recambios, logística y mantenimiento, por lo que ambos países se coordinarán en cuanto a los requisitos técnicos de sus vehículos con el fin de lograr una elevada homogeneidad. Los dos países también tienen la intención de llevar a cabo un entrenamiento conjunto para sus unidades equipadas con los CV90, lo que permitirá a ambas fuerzas armadas beneficiarse de la experiencia de la otra parte con el vehículo.
European Security and Defense
Después de las vibraciones del Ajax no vendemos un Pizarro ni regalándolo. Madre mia, el CV-90 dando aun alegrías con la de años que lleva a sus espaldas.
En España solo hicimos las barcazas, todo lo demás, más la integración de motor, transmisión y sistemas, se hizo en UK, ¿es así?
Y si es como digo, no venderemos un Pizarro por falta de apoyo a la industria militar y porque el Pizarro a lo mejor no es la leche, con SAPA o sin SAPA, que esa es otra historia para largar.
El Pizarro se ha quedado muy atrás en tecnología y protección, pero su barcaza es muy útil para formar una familia de vehículos interesantes. Ya se vendieron versiones de carros ligeros desde esa barcaza con un 105 mm y se están haciendo pruebas con torres con un 120 mm.
Pero eso de hacer un Pizarro con una torre solvente y con misiles AT, no creo que lo veamos.
Vaya hombre que tendran que ver las vibraciones del Ajax con un pizarro, desde luego algunos «españoles» tienen un complejo de inferioridad increible, los britis son incapaces de montar un carro y la culpa es nuestra.
No es barcaza, es casco o plataforma.
Las barcazas son barcas grandes de fondo plano, y flotan, y no tienen nada que ver con vehiculos blindados.
Lo de la tecnologia y la protección tiene arreglo . Lo que no tiene arreglo es la falta de voluntad . Y que conste que necesitamos un medio de orugas que complemente en las futuras brigadas al 8×8 Dragón , donde éste no llegue o le sea más difícil avanzar por la dificultad de terrenos más impracticables donde las ruedas tengan problemas para operar .