Estos son los cinco aviones de ataque ligero para equipar a las fuerzas especiales de EE.UU.

El Mando de Operaciones Especiales de EE.UU. (SOCOM) ha concedido un total de 19,2 millones de dólares a cinco empresas para la realización de demostraciones de prototipos como parte del esfuerzo de Armed Overwatch (vigilancia armada) para adquirir un avión de bajo coste que permita realizar vuelos de vigilancia y ataques en lugares austeros.

Según un anuncio de adjudicación del 18 de mayo, las aeronaves seleccionadas para volar los aviones prototipo son:

  • Bronco II de Leidos Inc.
  • MC-208 Guardian de MAG Aerospace
  • AT-6E Wolverine de Textron Aviation Defense
  • AT-802U Sky Warden de L-3 Communications Integrated Systems
  • MC-145B Wily Coyote de Sierra Nevada Corp.

El prototipo de demostración tendrá lugar en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, y se espera que esté terminado para marzo de 2022, según el anuncio. Si el proyecto del prototipo tiene éxito, se podría solicitar a una empresa que presente una propuesta para una adjudicación de producción posterior.

El SOCOM propuso el programa Armed Overwatch tras el experimento de ataque ligero de la Fuerza Aérea y los planes de selección para sustituir la actual flota de U-28 Draco. El mando quiere comprar unos 75 de los aviones para volar en apoyo aéreo cercano, ataque de precisión y operaciones especiales ISR en entornos austeros y permisivos.

El jefe del Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, el teniente general James C. “Jim” Slife, dijo en febrero que quiere la adquisición en el año fiscal 2022. “Podemos hacerlo con un riesgo relativamente bajo en base a lo que hemos visto de los proveedores que han indicado que tienen la intención de traer plataformas para demostrar para nosotros en los próximos meses”, dijo en ese momento.

El Congreso, en el proyecto de ley de política de defensa para el año fiscal 2021, bloqueó la compra de aviones por parte del SOCOM, pero permitió que el mando siguiera adelante con la demostración de vuelo.

“Creo que el Congreso está ejerciendo de forma adecuada y prudente su función de supervisión”, dijo Slife. “Yo vería esto como una empresa de menor riesgo de lo que quizás algunos encargados de la supervisión hacen, pero el hecho de que lo veamos de manera diferente no significa que estén equivocados”.

El jefe del SOCOM, el general Richard D. Clarke, declaró en marzo ante la Comisión de Servicios Armados del Senado que la vigilancia armada es necesaria porque en “muchas zonas remotas, los medios de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y apoyo aéreo cercano están al límite y tienen un alto coste”.

Valerie Insinna

14 thoughts on “Estos son los cinco aviones de ataque ligero para equipar a las fuerzas especiales de EE.UU.

  • el 19 mayo, 2021 a las 17:29
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    Les encanta vender sus aviones a los demás (reservándose lo mejorcito para ellos, el F22). Pero comprar aviones de otros países, eso no.

    Quieren un nuevo “F16” de generación 4+ (porque el F35 no cumple expectativas). Ese avión existe y se llama Saab Gripen E. Pero no, como no es estadounidense, no les vale.

    Quieren un avión de ataque ligero porque para las amenazas asimétricas un caza, incluso un Gripen E o un “nuevo F16”, es demasiado caro. Ese avión existe y se llama Super Tucano de Embrear. Pero ni tan siquiera están invitados para competir.

    Hipocresía de concepción del libre comercio.

    (Dicho esto, en base a las fotos únicamente, el Bronco II y el Wolverine tienen buena pinta).

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    • el 19 mayo, 2021 a las 20:16
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      Y el AT-6 es un desarrollo del T-6 que es un desarrollo del Pilatus PC-9, que yo no se que contrato firmaron los suizos para que los USA coloquen sus T-6 y AT-6.
      Si paso con los Harrier que los hacian bajo licencia y los vendian como AV-8A y los Canberra que los hacian como B-57 y asi parecia que eran USA.

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      • el 20 mayo, 2021 a las 00:48
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        Donde se queda el Supertucano? De Sierra Nevada

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    • el 19 mayo, 2021 a las 23:21
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      Pues a mi me gusta ese Wily Coyote . Podría ser un buen recambio o sustituto del viejo Aviocar .

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    • el 20 mayo, 2021 a las 08:01
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      Su industria es muy capaz de fabricar lo que quieren, para que van a recurrir a otros…

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    • el 20 mayo, 2021 a las 23:09
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      Los Norteamericanos ya tiene su caza barato
      Sólo falta que lo desarrollo
      Es el avión que va sustituir a los T38 Talón
      Y es más barato por el momento que el Grippen

      Y se hace en casa y lo van a exportar como churros como lo hicieron con los F-5 y encima con FMS

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      • el 21 mayo, 2021 a las 08:42
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        Como me vas a comparar el T-7A , por cierto desarrollado por Saab y pagado por Boeing, con un Gripen E que es muy superior a un F-16V. Los aviones de ataque ligero que buscan los USA es para hacer el trabajo que hacian los OV-10 y los A-1 Sandy. Es para operaciones en guerras asimetricas la idea de que la USAF los utilizara de manera extendida se quedo en nada hace ya unos años.

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  • el 19 mayo, 2021 a las 23:44
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    Good Morning Vietnam……otra vez…. 50 años despues…lo que se aprendio en aquella guerra tan sucia…

    Persistencia…24 H en teoria en cualquier clima……en teoria….

    Cualquiera de estos no llega a 3000 $ la hora de vuelo…..un F16 ronda los 25000……..un F35 los 50000….

    Pero no entiendo la seleccion realizada…..Son tipos muy diferentes de aviones…estos useños…..

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    • el 20 mayo, 2021 a las 00:45
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      Un F-16 esta tirada la hora de vuelo no debe ser mucho mas de los 5000-7000 USD la hora.
      En vietnam el avión más querido por las tropas de tierra eran los A-1 Skyraider. Y en las guerras del golfo los A-10 y AV-8B. Uno con motor a piston y los otros dos subsonicos.

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  • el 20 mayo, 2021 a las 13:12
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    Me gusta mucho el Coyote. Es una modificación del M28B de PZL Mielec, una empresa de Sikorsky, grupo Lockheed Martin.
    Es el avión más polivalente de los cinco.

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    • el 20 mayo, 2021 a las 16:40
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      Ese les serviria para infiltrar fuerzas especiales

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      • el 20 mayo, 2021 a las 21:18
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        Sí, como avión de ataque no parece el más indicado, a primera vista.

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  • el 20 mayo, 2021 a las 22:43
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    Estos aviones solo están bien para una fuerza aérea de país bananero sin muchos recursos. Son todavía más vulnerables que los helicópteros de ataque, cualquiera con Igla, Grom, Stinger, ZU-23 o ametralladoras pesadas, los caza como a patos.

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