Filipinas comprará tres aviones de transporte táctico C-130J-30 Super Hércules.
El Departamento de Defensa Nacional de la República de Filipinas ha anunciado la adquisición de tres nuevos aviones de transporte táctico C-130J-30 Super Hércules de Lockheed Martin a través de una venta comercial directa. Con la elección del C-130J, Filipinas se une a otras 21 naciones que confían en el Super Hércules para sus misiones de transporte aéreo táctico.
El perfil de la misión táctica requiere un avión probado que ofrezca resultados operativos y capacidades conocidas cuando se opera en condiciones ambientales y geográficas difíciles. El C-130J-30 proporciona estos atributos y más a la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF), que operará estos nuevos Super Hércules. La entrega de los tres aviones está prevista para 2026.
Filipinas es un operador de C-130 desde hace mucho tiempo, ya que recibió su primer Hércules a principios de la década de 1970. En la actualidad, la PAF opera una flota mixta de C-130 heredados para apoyar misiones humanitarias, militares y de ayuda en catástrofes naturales en toda la región Indo-Pacífica. Las tripulaciones de la PAF operarán el C-130J-30, la versión extendida del C-130J que ofrece 15 pies (5 metros) adicionales de espacio de carga. La mayor potencia, alcance, integración, espacio y capacidad del Super Hércules ayudará a las tripulaciones de la PAF a cumplir los complejos y cambiantes requisitos de las misiones tácticas.
“Las tripulaciones de las Fuerzas Aéreas filipinas llevan mucho tiempo demostrando para qué está diseñado el C-130: ir a todas partes -en cualquier condición- para llevar esperanza y ayuda donde más se necesita”, declaró Rod McLean, vicepresidente y director general de la línea de negocio Air Mobility & Maritime Missions de Lockheed Martin. “Es un honor seguir sirviendo a Filipinas con el C-130 más avanzado y capaz jamás fabricado. El Super Hércules proporciona a la Fuerza Aérea de Filipinas una interoperabilidad y capacidad inigualables, apoyando los desafiantes requisitos de las misiones en toda la región del Pacífico.”
Con su nueva flota de C-130J, Filipinas forma parte de una red global de operadores de Super Hércules y ofrece a la PAF una comunalidad inigualable entre socios aliados, acceso a una sólida comunidad de apoyo internacional, una cadena de suministro activa, un innovador programa de actualización en bloque y oportunidades de formación con otros operadores de C-130J de todo el mundo.
El conocimiento del avión Hércules y de la infraestructura existente por parte de la PAF también ofrece una transición sin problemas entre fuselajes en comparación con la introducción de una variante de avión completamente nueva en una flota, que requiere un tiempo y una inversión significativos que pueden prolongar la disponibilidad de la flota.
El C-130J Super Hércules es el estándar probado en el transporte aéreo táctico, proporcionando una mezcla única de versatilidad y rendimiento para completar cualquier misión, en cualquier momento y en cualquier lugar. Hasta la fecha, 26 operadores de 22 países forman parte de la flota mundial del C-130J. Lockheed Martin ha entregado más de 525 C-130J Super Hércules en 10 variantes de misión.
Con sede central en Bethesda, Maryland, Lockheed Martin Corporation es una empresa aeroespacial y de seguridad global que emplea aproximadamente a 116.000 personas en todo el mundo y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y mantenimiento de sistemas, productos y servicios de tecnología avanzada.
Lockheed Martin
Buena compra y malas noticias para el A400M. Con su alto precio no se puede competir con el C-130J en una región con numerosos operadores de C-130, incluidos USAF y Marines y donde el C-130 va a tener una cadena logística imbatible. Adicionalmente que Filipinas opte por nuevos aviones y no C-130H excedentes puede significar que el mercado se abre a modelos nuevos
No es solamente el precio del A400M, sino que son categorías de transporte diferentes. El C-130J grande (el «-30») es para transportar una carga de 20 t. El A400M es de casi el DOBLE, 37 t.
Por debajo del A400M te vas al C295 de 9 t (o al Leonardo C27J de 11 t).
En la categoría del Super Hércules, por lo tanto, compite solo el Embraer C390, de 26 t. Pero este es turbofan, no turboprop.
El futuro «A420M», el hermano menor del A400M, sí que está destinado a competir con el Super Hércules, ya que será un avión para cargas dentro de la categoría del Super Hércules.