Fincantieri bota el segundo PPA ‘Francesco Morosini’ para la Marina Italiana.
La ceremonia de botadura del Buque Patrullero Marítimo Multipropósito «Francesco Morosini» ha tenido lugar hoy en el astillero de Riva Trigoso de Fincantieri, en presencia del almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada italiana (Marina Militare) Giuseppe Cavo Dragone.
El PPA Francesco Morosini, segundo de siete unidades, se pondrá en servicio en marzo de 2022. Es parte del plan de renovación de la flota de la Armada italiana, aprobado por el Gobierno y el Parlamento e iniciado en mayo de 2015.
El Francesco Morosini debía llegar al agua a finales de marzo, pero Fincantieri tuvo que aplazar su botadura debido a la crisis del Coronavirus (durante la cual la compañía detuvo la producción en todos sus astilleros). En cuanto al tercer y cuarto buque PPA, Fincantieri aseguró que la producción está «perfectamente a tiempo» y no se espera ningún retraso. Todos los sitios de producción reabrieron a partir del 20 de abril.
Sobre el PPA de la marina italiana
El patrullero PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura) tiene 133 metros de largo (eslora) y puede llevar a 90 miembros de la tripulación con alojamientos adicional para hasta 171 miembros. La planta de propulsión híbrida flexible del barco cuenta con pequeños motores montados en la caja de cambios para operaciones de baja velocidad, dos motores diesel de propulsión para servicio de media velocidad y la turbina de gas LM2500 + G4 para alcanzar más de 31 nudos.
Los PPA se están construyendo en los Astilleros Integrados de Fincantieri de Riva Trigoso y Muggiano, y se prevé que la entrega del primer buque de la clase se realice en 2021, mientras que las siguientes entregas tendrán lugar en 2022, 2023, 2024 (dos unidades), 2025 y 2026.
La ceremonia de botadura del primer buque de patrulla offshore multipropósito (PPA) «Paolo Thaon di Revel» tuvo lugar el 15 de junio de 2019 en el astillero de Fincantieri en Muggiano (La Spezia). El primer buque de patrulla comenzó las pruebas de mar el 19 de noviembre de 2019 y está previsto que entre en servicio en 2021 con la Armada italiana el próximo año.
Versiones PPA: Light, Light + y Full
El PPA es un buque altamente flexible con capacidad para desempeñar múltiples funciones, que van desde la patrulla con capacidad de rescate marítimo hasta las operaciones de Protección Civil y, en su versión más equipada, en buque de combate de primera línea. De hecho, habrá diferentes configuraciones de sistema de combate: comenzando desde una versión «ligera» para la tarea de patrulla, una ligera “plus” y una «completa». El buque también es capaz de operar embarcaciones de alta velocidad como RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) de hasta 11 metros de largo a través de grúas laterales o una rampa de arrastre situada en el extremo de la popa.
La versión «completa» del PPA verá incrementado su desplazamiento total a 6.270 toneladas (en comparación con las 5.880 toneladas para la versión «ligera +» y las 5830 toneladas para la versión «ligera») y su eslora aumentará a 143 metros. El PPA “completo” será, por lo tanto, comparable a las fragatas italianas del tipo FREMM (desplazamiento total de 6900 toneladas y una longitud de 144 metros). El complemento de la tripulación de la configuración «completa» de PPA debería ser 173 personas.
Sensor de PPA y los sistemas de armas
El conjunto de sensores y armas de estas «naves de patrulla» es bastante impresionante, ya que el PPA en configuración «completa» estará equipado con el sistema de radar de doble banda Leonardo AFAR (bandas C y X), que proporciona capacidades de defensa antimisiles, así como un sonar remolcado y montado en el casco.
El armamento de la nave deberá incluir el sistema de misiles antiaéreos SAAM-ESD con 16 lanzadores verticales para Aster 15 y Aster 30 SAM, ocho misiles antibuque Teseo / Otomat Mk 2A Evolutio, un cañón principal Leonardo LW de 127 mm / 64 y un cañón secundario de 76 mm con munición guiada Strales / Davide, dos sistemas de armas remotas de 25 mm y dos lanzadores de torpedos de 533 mm. El hangar podrá albergar dos helicópteros NH90 o un solo helicóptero AW101. En la popa del barco hay una rampa para lanzar y recuperar rápidamente un RHIB, así como dos zonas modulares con la posibilidad de colocar allí un total de 13 contenedores estándar para una carga útil reconfigurable.
Especificaciones del PPA
- 132.5 metros de largo (eslora).
- Velocidad de más de 31 nudos de acuerdo con la configuración del buque y las condiciones operativas.
- 171 personas de la tripulación.
- Equipado con un diesel combinado, una planta de turbina de gas (CODAG) y un sistema de propulsión eléctrica
- Capacidad para suministrar agua potable a tierra.
- Capacidad de proporcionar electricidad a tierra con 2000 kw de potencia.
- 2 zonas modulares en la popa y en el centro del barco que permiten el embarque de varios tipos de módulos operativos / logísticos / residenciales / sanitarios en contenedores (en particular, el área de popa puede recibir y manejar dentro de un área cubierta hasta 5 módulos en contenedores ISO 20 «, mientras que la zona central puede recibir y manejar hasta 8 contenedores ISO 20»)
Xavier Vavasseur
Pero… y ese espolón como un cuchillo? para matar tiburones o surfistas?
Igual vuelven a la estrategia de espolonear al enemigo..como cuando tenían Tirremes alla por los tiempos del imperio romano…
Hola
No estoy seguro si son equivalentes en funciones, pero la comparación con los BAM españoles es llamativa. Sobre todo en el aspecto del armamento..
Saludos
Hola:
Las pueden llamar como quieran, pero si el peso son las 5000-6000 toneladas, entonces son fragatas pesadas o destructores ligeros, nada que ver con nuestras BAM de patrulla de alta mar.
Y de hecho el nivel de armamento que lucen las sitúan como fragatas.
Un saludo.
Y digo yo para qué quiere Italia una marina de guerra tan grande, si no tiene apenas mar propio. Mucha costa pero pocas aguas abiertas. Les valdría más tener más patrulleros y menos buques grandes.
Quizás por que está en mitad del Mar Mediterráneo, el segundo en importancia estratégica del Mundo ahora mismo. Por pensar simplemente alguna razón que también puede ser que los 200 vicealmirantes, contraalmirantes y almirantes de la marina italiana no tengan ni idea de estrategia naval y no se den cuenta que es mejor tener pateras que destructores y portaviones como te has dado cuenta tu…
Si vamos, los almirantes italianos han sido siempre unos grandes estrategas…
Por supuesto que ninguno de ellos ha alcanzado niveles de tanto prestigio en estrategia naval como usted.
Tal vez para evitar que entren mas moros a europa. Aunque eso lo harian con patrulleros.