General Dynamics Land Systems se prepara para la producción del VCR 8×8 a velocidad completa.

El Secretario de Estado de Defensa español, Angel Olivares, presidió el 17 de junio una reunión de seguimiento del programa “Dragón” Vehiculo de Combate sobre Ruedas (VCR), que se celebró en la fábrica de General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas en Alcalá de Guadaira (Sevilla).

Angel Olivares, dijo a la prensa que el VCR 8×8 “es uno de los pilares esenciales en los que se basa la Defensa Nacional y sin él las Fuerzas Armadas no podrían participar en las operaciones internacionales de mantenimiento de la paz”. Y subrayó que este programa “es un objetivo estratégico e inalienable para España”.

El programa tendrá un impacto especial en Asturias, Sevilla, Guipúzcoa y Madrid, donde se espera crear 650 empleos directos y otros 1.000 indirectos.

El encuentro reunió a altos representantes del Ministerio de Defensa, de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), del Ejército y de las empresas que conforman la sociedad que gestiona estos programas tecnológicos, Santa Bárbara Sistemas, Indra Sistemas y Sapa Placencia.

La delegación ha podido ver el grado de avance de los demostradores y ha recorrido la línea de montaje de los cinco prototipos del VCR 8×8 instalados en uno de los talleres de la fábrica, que está a pleno rendimiento, respetando las medidas de prevención relacionadas con el Covid-19.

Mas tarde, presenciaron una demostración dinámica del 8×8 en la pista de pruebas y verificaron la madurez de los diseños y su rendimiento en una muestra de movilidad y potencia. Los dos primeros demostradores están programados para llevar a cabo pruebas de tiro a primeros del mes de julio.

 

A la reunión asistieron el Jefe del Estado Mayor del Ejército, General de Ejército Francisco Javier Varela; el director general de Armamento y Material, Almirante Santiago Ramón González y el subdirector de la DGAM, General Francisco Javier Abajo.

También participaron el director general de GDELS-SBS; Juan Escriña, el director general ejecutivo de Transporte y Defensa de Indra, Ignacio Mataix; y el director general de Sapa, Ibon Aperribay.

Dylan Malyasov

19 thoughts on “General Dynamics Land Systems se prepara para la producción del VCR 8×8 a velocidad completa.

  • el 18 junio, 2020 a las 15:57
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    ¿ A toda velocidad ? Cuidado con las prisas que no suelen ser buenas consejeras para la correcta realización de tareas importantes , serias y bien hechas .

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  • el 18 junio, 2020 a las 20:25
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    Puede ser un modelo para la exportacion. Hay muchouen precio s paises que piden un vehiculo similar para sus tropas terrestre, y ser posible con buen precio. Y encima son muchas horas de trabajo para las fábricas españolas

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    • el 19 junio, 2020 a las 00:01
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      No puedes exportar algo que no es tuyo , es un vehiculo de la empresa suiza MOWAG el Piranha V adaptado a España y producido bajo licencia en España. Si algun pais quisiera exactamente el mismo vehiculo pues es posible que se pudieran producir en españa porque tanto MOWAG como Santa Barbara son propiedad de la estadounidense General Dynamics, pero lo normal es que se fabricara como el Dragon en el pais de origen bajo licencia.

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    • el 19 junio, 2020 a las 00:24
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      Pero si es un piraña V en Dinamarca o Rumanía cuesta 2 m de euros en España le cambiamos el nombre le ponemos una torreta que ni el ejército quiere y le venden a 18 m en fin

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  • el 18 junio, 2020 a las 20:53
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    Que feo, alto y estrecho. ¿Seguro que no va a volcar como los bmr?

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    • el 18 junio, 2020 a las 22:59
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      Por ciérto , yo ya en su día aposté por el Bóxer , por ser de un diseño superior en todos los sentidos a los demás modelos existentes en el mercado . Sólo recibí críticas por dar e insistír en mi opinión y mi consejo de elegir el modelo germano-holandés . El tiempo y la experiencia dá y quíta razones ; el problema es que ya para nosotros no habrá vuelta atrás , una vez realizada la elección .

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  • el 19 junio, 2020 a las 02:14
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    Con lo bien que estaríamos fabricando el Freccia en las fábricas de Iveco en España. El favorito de los militares, como en su momento lo era el Apache.

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  • el 19 junio, 2020 a las 15:35
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    Héctor , estoy totalmente de acuerdo contigo en lo del Apache , pero en lo del 8×8 , el Bóxer es superior al Freccia en la mayoría de los conceptos . Sólo hay que enfrentar las características/capacidades entre ambos modelos , para darse cuenta de ello . Además , y como detalle final , mira la cartera de clientes de uno y de otro ( y la entidad de éstos ) ; clarificante y definitivo .

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    • el 20 junio, 2020 a las 13:44
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      Juan López, si no es que lo diga yo, es la opinión de los expertos militares españoles en sus informes entre las opciones, incluido el Boxer. También lo declararon en unas maniobras conjuntas con los italianos en San Gregorio a finales de 2019. Además como siempre hay que tener en cuenta el tema del retorno industrial y que el proyecto cree empleo en España, el Freccia cumple esas funciones, el Boxer no. Pero no sé ni para que nos preocupamos, aunque cambiaran de opinión, el modelo escogido siempre tendrá las menores capacidades posibles.

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      • el 20 junio, 2020 a las 15:24
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        Maniobras aparte . Observa el blindaje de uno y de otro . Observa alcances , velocidades y portabilidad de armamento de ámbos modelos . Y además , el Bóxer , al igual que los británicos , se podría producir a través de la OCCAR , dónde y cómo quisiéramos ( implementaciones tecnológicas nacionales incluídas ) . Y para un programa a ¡¡¡ 40 años !!! no es ningúna broma . Yo diría que es bastánte seria la cuestión , tánto , que incluso yo diría que lo del Dragón ( Piraña V ) cómo modelo definitivo para la producción en serie , no estoy del todo seguro que definitivamente sea así , pero ésto sólo es un pálpito . Lo único contratado en firme son los demostradores tecnológicos , pero tengo entendido que , físicamente , el modelo definitivo para la producción aún NO .

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        • el 20 junio, 2020 a las 15:38
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          Que hay que esperar a que se realicen las pruebas que les hará la legión a los demostradores , para la emisión del veredícto sobre cuál será el modelo definitivamente elegido .

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  • el 19 junio, 2020 a las 16:11
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    Dan pena los comentarios que tienes que leer, que es un Piraña V dicen algunos “entendidos”, feo, alto y estrecho dice otro gran entendido y ya despues para rematar los de siempre, los que gustan dar carta de naturaleza a la lapidaria frase del gran Unamuno “¡ Que inventen ellos !” El gran tópico que muestra de hasta qué punto la ciencia y la tecnología han sido en España algo marginal, pero para que desarrollar nosotros un vehiculo, compramos el Boxer, el Freccia que como los han diseñado otros siempre serán mejores, mas baratos, disparan mejor, mas bonitos, a veces me asombro de qu este pais funcione y esta es una de ellas.

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    • el 19 junio, 2020 a las 19:26
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      Pues el Dragón ( Piraña V ) , tampoco es un diseño español . Pertenece a la SUIZA MOWAG y es una adaptación de éste vehículo a las necesidades españolas . Así que aclarado este ” detalle ” , elige tú mismo la mejor opción , sabiéndo que las mismas posibilidades de fabricación incorporando tecnologías propias las podrían ofrecer igualmente los otros candidatos .

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    • el 19 junio, 2020 a las 23:43
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      Ninguno de los modelos propuestos es Español, España necesitaba un modelo que pudiera entrar rápido en producción o sea un modelo ya en marcha, de las opciones posibles tal vez se eligió la peor. Había mas baratos, los Pirahna V estandar vease Rumania o los Patria y mejores los Boxer y Freccia

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  • el 19 junio, 2020 a las 19:55
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    Turdetán , entra en el artículo editado un poco más abajo ” España avanza en el programa VCR 8X8 ” y mira los comentarios . Sobre este asunto ya hemos debatído con anterioridad .

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  • el 20 junio, 2020 a las 02:24
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    Es exportable por España como autoridad de diseño, ya que el 70% es tecnología propia, además SBS forma parte del mismo grupo que Mowag (GDELS), así que todo queda en casa y no hay ningún problema. El vehículo es bueno y con los apaños españoles está a la altura de los mejores en su clase. La única pega es que no quieren ponerles de serie el sistema APS ( el trophy ) y eso que la torreta de Rafael opcionalmente , ya lo lleva incorporado de serie. Es un error garrafal no incorporar de serie el APS, pues ya no se puede ir a ninguna parte sin ello. En poco estiman la vida de nuestros soldados y del dineral que nos cuesta cada vehículo. Nacerá desfasado si no lo lleva.

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    • el 20 junio, 2020 a las 14:01
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      NO TE PREOCUPES : LO LLEVARÁ ( EL TROPHI ) , aúnque quizás con alguna modificación , para evitar posibles situaciones que puedan provocar daños colaterales ( accidentales ) .

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  • el 20 junio, 2020 a las 10:22
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    A mi me gustaría que UROVESA (el fabricante gallego de los VAMTAC) diese el salto a algún modelo de este tipo…

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    • el 20 junio, 2020 a las 14:09
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      Perdón , quise decir TROPHY . Por ciérto , magnífica sugerencia la de Piet y la idea de Urovesa , quizás sobre un modelo 6X6 , ahora que se están poniéndo de moda .

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