Indonesia reafirma su compromiso con el programa KF-21 de Corea del Sur.
Indonesia ha reafirmado su compromiso con el desarrollo de un avión de combate con Corea del Sur, mientras siguen sin respuesta las preguntas sobre los pagos atrasados por la parte del desarrollo que le corresponde a Yakarta.
Muhammad Herindra, viceministro de Defensa indonesio, dijo en declaraciones recogidas en los canales de medios sociales de la agencia que el programa de cazas KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries o KAI sigue teniendo un valor estratégico para el país del sudeste asiático.
Sostuvo que el KF-21 puede satisfacer las necesidades de Indonesia de un avión de combate a partir de 2025. Dado que ambos países han firmado un acuerdo de transferencia de tecnología, se espera que el programa apoye las aspiraciones de Yakarta de desarrollar su propia industria de defensa autóctona.
Herindra habló en una ceremonia celebrada el miércoles para conmemorar el vuelo inaugural del KF-21, que tuvo lugar en las instalaciones de KAI en Saechon en julio.
El viceministro de Defensa también visitó a los 37 ingenieros indonesios destinados en KAI como parte del programa de desarrollo conjunto y expresó su esperanza de que el número de indonesios que participan en el programa aumente a 100 a finales de este año.
Sin embargo, no ofreció más claridad sobre el retraso de Indonesia en el pago de su parte de los costes de desarrollo del programa. Indonesia acordó contribuir con el 20% de los costes cuando se unió al programa en 2010, pero empezó a retrasarse en los pagos desde 2017.
Según informan los medios de comunicación surcoreanos, Indonesia no ha cumplido con el calendario de pagos que ambos países acordaron en noviembre de 2021, a pesar de las múltiples promesas de resolver la cuestión por parte de varios funcionarios, incluido su presidente, Joko Widodo. En julio, el país tenía un retraso de 557 millones de dólares.
Indonesia quiere comprar hasta 50 KF-21 y está interesada en que la industria local participe en el proceso de fabricación. Además, el país busca tipos de cazas más maduros para satisfacer sus necesidades de defensa aérea y ha firmado un contrato con la francesa Dassault para adquirir seis de los 42 cazas polivalentes Rafale.
Indonesia también está considerando el caza polivalente Boeing F-15 Eagle como parte de sus ambiciosos planes de modernización de sus fuerzas armadas, a pesar de las carencias presupuestarias agravadas por la pandemia de coronavirus.
A pesar de los problemas con las contribuciones de Indonesia, Corea del Sur sigue adelante con el desarrollo del KF-21, que planea poner en producción a partir de 2026 para sustituir a los antiguos cazas F-4 y F-5.
KAI también ha presentado una maqueta de una versión del KF-21 embarcada en un portaaviones, ya que Corea del Sur está considerando el desarrollo de un portaaviones.
Mike Yeo
Para no quererlo. Al contrario de la basura china y rusa este caza, sin ser un F35, pone a Indonesia muy por delante del resto de países de la región a excepción de Australia.
Tanto lo quieren que han pedido precio del Rafale y pedido permiso para comprar F-15EX. No lo queráis tanto les dicen desde Corea….
Han comprado 6 Rafales, que servirán para formación de pilotos, luego habrá mas pedidos
Indonesia tiene una larga tradicion de diversificacion de equipo militar. Tiene cazas Su27, Su30 y F16 en su inventario asi como el FA50. Si no tienes ni idea de politica militar me parece muy bien, pero no me haga perder el tiempo con su paletismo.
Indonesia viene trabajando en cooperación industrial militar desde hace por lo menos una déada. A finales de 2011 Yakarta adquirió 3 submarinos Tipo 209/1400 a Seúl, del que DSME tiene la explotación comercial y desarrollo independiente exclusivo del modelo, ya que ha comprado la patente a TKNS. En esa compra, se acordó por primera vez transferencia tecnológica (ToT) entre ambos, ya que el astillero local PT Pal ensamblaría el tercero a partir de componentes fabricados en Corea. En 2019 el contrato se extendió a 3 buques más y está vez los acuerdos de ToT fueron más amplios, ya que incluía un submarino construido por DSME con algunos módulos fabricados por el astillero indonesio, otro fabricado en Indonesia con algunos módulos fabricados por DSME y el último construido completamente en PT Pal. La idea de Yakarta es apoyarse en Corea del Sur para crear una fábrica autónoma de submarinos, incluyendo mantenimiento, modernizaciones y diseño, con el objeto de poseer 24 submarinos a mediados de la década de 2040, la mitad de los cuales fuesen de diseño y fabricación nacional.
(Sigue): Esta cooperación se ha extendido a otros sectores de Defensa, como misiles y sistemas electrónicos, vehículos blindados, etc. Especialmente interesante para Yakarta es la cooperación en el rubro aeroespacial, cuyo principal proyecto es la participación en el KF-21 Bomarae. Indonesia es importante para Corea del Sur a pesar de los retrasos financieros, porque es la confirmación que está madura y lista para realizar proyectos de alcance internacional y por ello está haciendo esfuerzos para mantener a Yakarta como socio activo. Para Indonesia es más importante aún permanecer como socio de Corea del Sur, ya que es el principal exponente regional capaz de ayudar a la nación insular a traspasar parte de su impresionante desarrollo tecnológico, con el fin de comenzar el camino de la autosuficiencia, a pesar de los graves contratiempos económicos, intensificado por la pandemia de Covid-19. Para Seúl puede ser el inicio de futuras cooperaciones regionales, por ejemplo con India.