Indra y la Armada Española utilizarán la IA para mejorar el mantenimiento de buques de nueva generación.

Indra, una de las principales compañías globales de tecnología, ha probado con éxito en colaboración con la Armada Española uno de los primeros sistemas de inteligencia artificial (IA) que existen en el mundo con capacidad para aprender por sí solo y tomar decisiones tal y como haría un ser humano. 

El demostrador ha sido diseñado para predecir fallos y mejorar el mantenimiento y disponibilidad de los buques de última generación de la Armada.

Se trata de una de las primeras soluciones que lleva del terreno experimental al práctico la conocida como inteligencia artificial ‘no supervisada’, hasta ahora restringida principalmente al ámbito de la investigación académica. 

Este tipo de inteligencia se diferencia de la supervisada en que la máquina, en lugar de aprender el procedimiento que debe seguir para resolver un problema, aprende a detectar los problemas y a aplicar las operaciones lógicas que todo ordenador domina para llegar a la solución por sus propios medios, sin ayuda humana y sin necesidad de que se le indique cómo hacerlo.

En el caso del proyecto Soprene, los ingenieros de Indra enseñaron al sistema a entender cómo funcionan los motores de las fragatas F100 y los Buques de Acción Marítima (BAM) con un enorme grado de detalle y precisión.

BAM “Audaz” (P45) de la Armada Española.

A partir de esta información, el sistema fue capaz de detectar desviaciones del funcionamiento normal y predijo las averías y fallos que las embarcaciones han sufrido en los últimos cinco años. 

Para realizar las pruebas y comprobar la precisión de los resultados, Indra contó con el histórico de datos almacenados en el Centro de Supervisión y Análisis de Datos Monitorizados de la Armada (CESADAR) en Cartagena, entidad de referencia en España en el uso de técnicas de predicción de averías mecánicas que ha impulsado y dirigido técnicamente el proyecto Soprene dentro de la Armada desde 2018.  

El potencial de la tecnología no supervisada es mucho mayor que el de la supervisada y ofrece grandes ventajas para el mantenimiento de los buques más avanzados y de nueva generación:

  • Es un sistema capaz de llegar a resultados que no han sido predefinidos ni se conocen a priori: puede aprender de sus aciertos y errores tal y como haría un humano para ir mejorando su eficacia y rapidez.
  • Es un sistema universal: esto quiere decir que, aunque se haya desarrollado para revisar el funcionamiento de los motores de las F100 y los BAM, puede adaptarse de forma sencilla para supervisar otros sistemas de estos mismos buques u otros, e incluso llevarse a otros ámbitos de la defensa o civiles. 
  • No depende de registros de averías del sistema que supervisa para entrenarse. Puede superar así una de las grandes barreras que impiden a la inteligencia artificial convencional prever los fallos que sufrirá un buque de nuevo desarrollo, que no ha navegado aún.
  • El sistema puede detectar las averías de mayor gravedad: al no depender de un registro de fallos, el sistema es capaz de prever averías que el buque no ha sufrido antes y que tampoco pueden reproducirse de forma intencionada en un laboratorio porque resultaría demasiado costoso o catastrófico para el buque. Este tipo de fallos son los más improbables, pero también los más importantes y los que pueden llegar a poner en peligro la seguridad de una tripulación. 

Indra y la Armada Española se sitúan con este proyecto al más alto nivel en lo que a la investigación en Inteligencia Artificial y desarrollo de soluciones de este tipo se refiere. 

Para la Armada el empleo de esta tecnología supone una importante ventaja operativa, ya que podrá planificar las misiones con mayor precisión y adelantar o posponer reparaciones según convenga. Indra por su parte se sitúa en una posición de liderazgo en un área de conocimiento que transformará todos los ámbitos de la tecnología.

Indra

7 thoughts on “Indra y la Armada Española utilizarán la IA para mejorar el mantenimiento de buques de nueva generación.

  • el 18 septiembre, 2020 a las 19:12
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    esto es verdad? quiero decir, somos pioneros en esto? me extraña que los americanos no tengan algo parecido y me alegro por los nuestros por estar en la vanguardia con estas cosas, esto es lo que se deberia publicitar para devolver el prestigio a ojos de muchos compatriotas de nuestras fuerzas armadas a mi no me tienen que demostrar nada pero todavia hay idiotas que piensan que nuestro ejercito es el mismo de la epoca franquista.

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  • el 18 septiembre, 2020 a las 21:38
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    Por eso es la desArmada española, mucha tecnología electrónica de Indra, pero no tienen CIWS modernos, los lanzaseñuelos son arcaicos y las celdas de misiles casi en su totalidad vacías. El cañón de las F100 está completamente desfasado, por no decir inútil y su sistema ASW más de lo mismo. Por no tener, no tiene ni rodillo para sonar y emulador- perturbador remolcados en popa. No me extraña que estén perdiendo todos los concursos internacionales últimamente. Espero que algún día alguien en este país que se tome la seguridad y defensa en serion y las dote de Torres Tao ( si son capaces de acabar de desarrollarlas ), lanzaseñuelos Leonardo ODLS y Nulka 2020, y para terminar, el cañón Leonardo súper strole de 127mm, aunque simplemente me conformaría con la modernización del Bae MK45 a mod4. Una triste historia lo de la actual desArmada española.

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    • el 19 septiembre, 2020 a las 12:35
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      La Armada española es la suficiente para defender a nuestro pais de posibles agresiones exteriores del Sur. ES decir necesitamos los barcos y submarinos necesarios para evitar ataques a nuestra soberanía nacional. No somos un pais que vaya a enviar tropas a ningun conflicto ecepto si es en el marco de la OTAN, y ellos ya saben lo que tenemos. Así pues mientras seaamos infinitame-nte** s*uperores a Marruecos, la cosa va bien. Mientras nuestros aviones sean capaces de derrotar a nuestros vecinos +, superior. Y perdón por lo errores, tengo al gato tocando los cataplines

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    • el 19 septiembre, 2020 a las 12:40
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      Sólo añadiría al comentario de David , el Rim 116-Ram .

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  • el 19 septiembre, 2020 a las 12:35
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    Estaba pensando lo mismo . No quiero decir con ello que no esté bien el ” invento ” , que seguramente lo estará , pero lo del armamento es de Juzgado de Guardia .

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  • el 19 septiembre, 2020 a las 23:02
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    la única solución para rearmar las fragatas (y en general a toda las FFAA) es fabricar el armamento en España, el único motivo por el que mantenemos un mínimo esfuerzo en defensa viene de las fábricas y los puestos de trabajo, se hacen fragatas, BAM y submarinos para mantener operativa Navantia y varios miles de puestos de trabajo, lo mismo pasa con los Eurofighter, los C295 y ahora los A330, en tierra lo mismo con los 8×8 … sin mantenimiento de empleo España estaría ahora mismo sin cazas ni fragatas, esperemos que Escribano siga adelante con su sistema de torre y por ahí se puede dotar a los buques de la Armada de un sistema de defensa de corto alcance, esto es lo que hay y menos mal que tenemos una industria de defensa potente, si no estaríamos peor que Portugal vendiendo sus pocos F16 a Rumanía

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