Israel inicia una investigación estatal sobre la compra de submarinos alemanes.
El Consejo de ministros de Israel aprobó el domingo la apertura de una investigación estatal sobre un asunto relacionado con la compra de submarinos y otros buques de guerra a Alemania, un caso que ha implicado a estrechos confidentes del ex primer ministro Benjamin Netanyahu.
El escándalo de corrupción rodea un posible conflicto de intereses y sobornos en relación con una compra de buques de guerra por valor de 2.000 millones de dólares a la empresa alemana Thyssenkrupp, que implica a algunos de los colaboradores más cercanos de Netanyahu. El ex primer ministro fue interrogado, pero no nombrado sospechoso, en el escándalo, denominado en hebreo «Caso 3000».
El Consejo de ministros autorizó por votación el establecimiento de una investigación estatal sobre el caso. El primer ministro Naftali Bennett se abstuvo.
«Los procesos para las adquisiciones de defensa en este gobierno están limpios de consideraciones externas», dijo Bennett al comienzo de la reunión del Gabinete del domingo. «Nuestra única consideración es la seguridad de Israel».
La comisión estatal de investigación tiene una amplia autoridad para investigar y citar testigos, y sus recomendaciones suelen orientar la política del gobierno.
Nitzan Horowitz, ministro de Salud de Israel y miembro del Gabinete, dijo que la investigación del gobierno «es un paso crítico en la lucha contra la corrupción y es esencial para el establecimiento de la defensa.»
La aprobación de una investigación estatal se produjo más de un año después de que el ministro de Defensa, Benny Gantz, autorizara una investigación sobre el papel de Netanyahu en el asunto.
Gantz dijo en Twitter después de la votación que el lanzamiento de la investigación es de «la más alta necesidad de seguridad, y un claro mensaje de que no se puede jugar con la defensa de Israel.»
El ex primer ministro israelí Ehud Barak calificó el domingo el asunto como «el escándalo de corrupción más grave de la historia de Israel.» Los manifestantes anti-Netanyahu que se manifestaron frente a su residencia en Jerusalén hasta su destitución el año pasado habían pedido que se investigara su papel en el escándalo del submarino.
Netanyahu está siendo juzgado en otros tres casos de corrupción y ha negado cualquier delito. Fue primer ministro desde 2009 hasta el año pasado, cuando fue destituido por una coalición de sus oponentes tras unas cuartas elecciones parlamentarias en dos años. Ahora es el líder de la oposición en la Knesset, el parlamento israelí.
La semana pasada, Israel firmó un acuerdo con Alemania para adquirir tres submarinos de alta gama de Thyssenkrupp por 3.000 millones de euros (3.400 millones de dólares) para sustituir a los buques más antiguos que se jubilarán a finales de la década. El Ministerio de Defensa dijo que no formaban parte de la investigación estatal.
El partido de Netanyahu, el Likud, respondió al anuncio diciendo que la investigación debería examinar «cómo todos los que durante años se opusieron a la compra de tres submarinos más aprobaron de repente la compra», y desestimó las acusaciones de irregularidades como «afirmaciones políticas vanas».
ABCNews
Anda mira! A mil millones la unidad, como dicen algunos aquí sobre el S80+.
Y se supone que este modelo alemán no era tan caro…
Y eso sin considerar que los 1000 millones por S80+ incluyen la amortización de los costes de desarrollo en esas cuatro unidades. Unidades adicionales, con los mismos componentes, saldrían más baratas (una vez eliminado, lógicamente, el efecto de la devaluación del dinero).
Si pero le tendras que sumar lo que te costara la mano de obra casi 20 años despues, que se comenzo en 2005 la construcción, el precio de los materiales. Asi que la amortización del coste de desarrollo te lo comes. Y el precio del desarrollo del submarino S-80 es de risa que solo es el diseño del casco y no del todo. Que desarrollar un caza te sale por un pico si desarrollas todo, pero si el motor, el radar, el tren de aterrizaje, toda la avionica salvo cuatro cosas lo compras fuera pues el lugar de miles de millones de desarrollo se convierte en unos pocos cientos como mucho.
Exactamente, 1000 millones por unidad, donde tienes como resultado un submarino + el conocimiento adquirido. Que algunos no les entra en la cabeza por aquí.
En este caso, los israelíes solo tienen el submarino. Y por lo visto, algún sobrecoste oculto en forma de corrupción.
Pero que conocimiento que has hecho el casco y eso ya lo hacias hace decadas, por cierto bien flotaban.
Que has construido submarinos en España desde hace un monton de tiempo, que incluso has fabricado submarinos para la exportación. Que habia más porcentaje de España en los Scoperne que en lso S-80+ y flotaban y costaban un tercio. Es como si mañana SEAT vuelve a ser independiente y saca un automovil y les sale una birria y sueltas que es que como es el primero estas aprendiendo que pagas la novatada pero asi aprendes, pero si llevas decadas haciendo coches y hasta los has diseñado.
Que todo lo que lleva dentro el submarino , salvo cuatro cosas, son de fuera es coger lo que hay en un submarino USA o UK y ponerlo dentro de parte de un casco diseñado en España.
El modelo aleman cuando se fabricaba , eso era al mismo tiempo que los S-80, eran 500 millones por unidad. Es que se nos olvida que los S-80 en gran parte se fabricaron hace de entre 15-10 años que el gran parte de los materiales y mano de obra son con precios de hace 10-15 años. Ahora ponte a hacer los S-80+ y te salen más pasta.
El ejemplo lo tienes con las F-100 de España las 4 primeras salian a unos 430 millones y la F-105 que se hizo 10 años despues de la primera salio a 820 millones. Pues entre que el submarino para Israel es más grande lleva muy probablemente silos VLS y se van a empezar a construir mas de 23 años despues pues es normal que salgan más caros.
Es espantoso y vergonzoso ya que los contratos de venta de armas, eran en teoría, parte de las indemnizaciones de Alemania, a los judíos israelitas, por las barbaries nazis.
No es por eso si no porque en los entre los 50-70 empresas alemanas se saltaron prohibiciones y le dieron tecnologia a paises arabes para el desarrollo de misiles y armas de largo alcance. Incluso se llego a especular que se le facilito o se intento el pasar datos para armas quimicas.
Don Mharvey, otra vez, debatimos. Usted tiene razón, pero, necesariamente, se debe señalar, que la mayoría de ese traspaso tecnológico, no fue realizado por empresas alemanas propiamente tales, sino por muchos, ex nazis alemanes, que se escondieron en Egipto y Siria después de la guerra, eso es un hecho probado, especialmente durante el gobierno de Nazer en Egipto. No se intento, se hizo, la transferencia de tecnología de armas químicas, Egipto las uso, contra los yemeníes huties en 1967 y le recuerdo la única operación militar conjunta de USA con Rusia y la OPAC, fue el retiro y destrucción de todo el arsenal de armas químicas y biológicas de Siria el 2012, para evitar que llegara a manos del ISIS y otros grupos. Las prohibiciones a que usted alude son posteriores a partir de la década del 70, pero igual de vulneraron por triangulación.
Y compañias en Alemania se saltaron el veto de ventas de armas y tecnologia que habia sobre ambos bandos. Otra cosa es que como decia Israel era porque los alemanes todavia eran nazis o por el contrario eran negocios, los paises arabes de la zona si intentaban negocios de todo tipo con Alemania y Israel no.
(google Alemán) «Con una eslora de más de 80 metros, los nuevos barcos de la llamada clase Dakar serán los submarinos más grandes jamás construidos en Alemania. «En cualquier caso, la tendencia es hacia submarinos más grandes como estos», explicó Rolf Wirtz, director del astillero. Mientras tanto, se están planificando barcos con un desplazamiento de 2.800 y más de 3.000 toneladas en el departamento de proyectos». El «Dakar» es un submarino oceánico con lanzamisiles verticales. Еl primer submarino se entregará a la Armada israelí a partir de 2029″. Shalom de Israel! Regards…