Italia comprará cazas F-35 y Eurofighter adicionales con el nuevo presupuesto.
Italia va a comprar 25 aviones F-35 adicionales, así como nuevos Eurofighters, ya que su gasto en adquisiciones de defensa aumenta un 16,8% este año hasta los 9.300 millones de euros, o 10.300 millones de dólares, según reveló el martes un nuevo documento presupuestario.
Roma también invertirá 500 millones de euros en 2024 en el desarrollo del caza de sexta generación del Programa Aéreo de Combate Global, según el informe.
El documento presupuestario, que ofrecía el primer desglose del gasto en defensa de Italia en 2024, así como previsiones para 2025 y 2026, confirmaba las informaciones sobre un pedido adicional de F-35 este año, que se sumaría a la compra de 90 aviones prevista anteriormente por el país.
Italia gastará ahora 7.000 millones de euros para adquirir 25 aviones más, incluidos 15 F-35A y diez F-35B, con lo que la flota italiana de F-35 alcanzará los 115 aparatos, según el documento.
El gasto estimado incluye el apoyo logístico hasta 2035.
Una fuente de Defensa dijo que los 15 nuevos F-35A serían operados por la Fuerza Aérea Italiana, mientras que los diez F-35B se dividirían entre la Fuerza Aérea y la Marina Italiana.
El actual pedido de 90 aviones preveía 60 F-35A y 15 F-35B para la Fuerza Aérea y 15 F-35B para la Marina. Actualmente, la Fuerza Aérea y la Marina deben volar sus F-35B desde las cubiertas del portaaviones Cavour de la Marina italiana.
El presupuesto también ha liberado 50 millones de euros para adaptar el nuevo buque de desembarco de helicópteros de Italia, el Trieste, para que pueda albergar los F-35B.
En 2009, Italia tenía previsto encargar 131 F-35, pero redujo su pedido a 90 aviones. El documento afirmaba que 131 seguían siendo las necesidades operativas de Italia, pero añadía que «el aumento (a 115 aviones) mejorará la posición geopolítica de Italia».
Añadía que la participación de Italia en el programa había ascendido a 4.700 millones de euros hasta diciembre de 2023, con otros 1.600 millones de euros en ingresos procedentes de la línea de ensamblaje final y verificación de Italia en el norte del país, que está siendo utilizada por Italia y otros compradores europeos del F-35.
El documento presupuestario también informa que en 2024 se invertirán 506 millones de euros en el programa de cazas GCAP, que une a Italia con el Reino Unido y Japón. El gasto supone un aumento respecto a los 271 millones de euros invertidos en 2023.
Tras los informes de principios de año que apuntaban a que el nuevo gobierno laborista del Reino Unido podría retirarse del programa GCAP, el primer ministro británico, Keir Starmer, ofreció garantías durante una visita a Roma el lunes.
«Coincidimos en la importancia vital de nuestros programas de colaboración en materia de defensa, incluido el GCAP», declararon Starmer y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, en un comunicado conjunto. «Nos congratulamos de los continuos progresos que estamos realizando», añadieron.
El documento también informaba de que se habían añadido 690 millones de euros a la financiación en curso del programa Eurofighter para poner en marcha la compra de 24 reactores de cuarta Trancha que sustituirán a los 26 aviones de primera Trancha que se retirarán progresivamente en 2029.
El presupuesto de 2024 incluye un total de 20.850 millones de euros en gastos del Ministerio de Defensa, por encima de los 19.560 millones gastados en 2023, que a su vez supusieron un aumento respecto a los 18.000 millones gastados en 2022.
La parte del presupuesto dedicada a adquisiciones asciende a 7.500 millones de euros, lo que supone un aumento del 23% respecto a los 6.100 millones de euros del año pasado, que a su vez supusieron un incremento del 12,5% respecto a los 5.420 millones de euros gastados en 2022.
Para obtener una imagen real del gasto italiano en contratación, hay que añadir el complemento anual para contratación nacional proporcionado por el Ministerio de Industria italiano, que asciende a 1.800 millones de euros en 2024, por debajo de los 1.870 millones de euros del año pasado.
No obstante, el total de adquisiciones de este año, que combina el gasto del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Industria, ha aumentado un 16,8%, hasta 9.310 millones de euros, frente a los 7.970 millones del año pasado, lo que forma parte de una tendencia al alza constante del gasto total en adquisiciones, que ha pasado de 5.450 millones de euros en 2020.
Del gasto total en compras, 488,5 millones de euros se destinan a nuevos programas, según el documento.
Está previsto que este año comience la compra de 15 nuevos aviones de entrenamiento M-346, construidos por la empresa italiana Leonardo, que serán utilizados por el equipo acrobático de la Fuerza Aérea italiana, según el documento.
Las Fuerzas Aéreas anunciaron la semana pasada que cambiarían al M-346 después de utilizar el antiguo M-339 durante décadas. Las Frecce Tricolori habían planeado previamente introducir el avión M-345 de Leonardo, una versión más básica del M-346.
Una fuente conocedora del acuerdo dijo que el M-346 permitiría al equipo desarrollar nuevas maniobras y realizar reabastecimiento en vuelo para llegar más rápidamente a los despliegues en el extranjero, manteniendo al mismo tiempo a los pilotos listos para el combate.
Los primeros M-346 entrarán en servicio con el equipo el próximo año, añadió la fuente.
En su sección sobre posibles compras futuras aún sin financiar, el documento citaba un programa de 560 millones de euros para adquirir nuevos aviones de patrulla marítima, que serán operados conjuntamente por la Armada y la Fuerza Aérea.
Tom Kington
Buena oportunidad para sondear a Italia y ver si su fuerza aérea está interesada en vender sus 15 F-35B. Si tiene tratamiento anti corrosión para operar en buques y el precio es bueno sería interesante por su disponibilidad para cuando se retiren los AV-8B. Además si se cuenta con el apoyo italiano quizás puede hacerse mantenimiento conjunto y así reducir algunos costes y facilitar la transición.
No creo que les rasquemos nada de los F-35, quizás Eurofighters de segunda mano y un gran menuda envidia de Italia
Paco. Los cazas utilizados en países fríos, tienen una buena protección contra la corrosión, para evitar el hielo sobre las pistas, se usa por lo general cloruro sódico, una sal que corroe hasta el aluminio. Pero todos los F-35B y F-35C, están mejor protegidos para soportar el contacto directo y prolongado con agua salina. Pero debido la piel absorbente de radar, ésta sin excepción alguna, debe de ser limpiada periódicamente para que conserve sus cualidades. Los portaviones actuales poseen cabinas de limpieza automática que cumplen ese propósito.
Quizas mas facil sondear a los marines y ver los 16 F35 B que retiraran en el año fiscal 2026, además la marina española está mas acostumbrada a seguir procedimientos US NAVY y colaborar con ella? aunque habría que valorar su estado.
Envidia y verguenza nos tendria que dar, dile tu al ejercito del aire que compre f35A/B mas los de la armada.
Italia lleva tiempo dando la importancia que tiene que tener a sus FFAAs , ya que son el garante de su integridad territorial, defensa de sus ciudadanos y sus intereses.. es algo que aquí no queremos ver o disimulamos con otro tipo de planteamientos.
El problema de esto es que necesitas sistemas modernos, entrenamiento adecuado y recursos humanos motivados.. y esto no se consigue de la noche a la mañana.
Admiración por las políticas de defensa italiana, sobre todo su planificación y ejecución para la marina militare.
El caso italiano es curioso porque compran F35B tanto para su armada como para su ejército del aire.
El F35B es más caro y menos capaz que el F35A. Sin embargo, se me antoja que complementa igual de bien que el F35A a los Eurofighters.
Quiero decir con ello que, en mi opinión, el F35A no nos debería interesar para nada. Con los Eurofighters vamos bien. Y que, en todo caso, el F35B sí que podría ser interesante para nosotros. No creo que necesitemos un ala fija embarcada, considerando dónde están nuestros enemigos. Pero el F35B aportaría eso y, en lo que más se distinguen los F35, complementaría igual de bien a los Eurofighters. Mejor, en todo caso, 20 F35B (+ 10 EF) que 15 B + 15A, por ejemplo.
Perder el ala embarcada español va a ser doloroso, pero algún día habrá que replantear la Armada. Si llegamos a éso, se liberarán muchos recursos para ella.
Envidia sana de Italia, que hace unos 15 años era todo lo contrario, un desastre que rozaba casi la obsolescencia.
El pedido de EF por parte de Italia seria de 24 aviones según se dijo hace tiempo .La cifra podría cuadrar bastante según la noticia 15 F35A + 10 F35B + 24 EF.
Envidia sana por Italia…..estan trabajando bien y Meloni esta siguiendo la tonica que venia de atras.
En todo caso cada vez mas tengo claro que nos vamos a quedar todos los repuestos del Av8B de los Aliados….porque si no se pide ya con la cola de clientes que hay, es que se va a estirar los Harrier
Lo que está claro con la noticia de repuestos para los F-18 es que van a estirarlos en el EdA.
Sí, se van a adquirir 20 + 24 nuevos Tifón, pero cuando empiezan las entregas y más importante, a donde van a ir?
Parece claro que tendremos a partir de la década que viene una sola ala equipada con Hornets que iremos canibalizando? Esperando que lleguen los F-35 y la compra de más Tifones? Algunos de segunda mano?
Lo lógico en la década de los 30 sería mantener los restantes F-18 en Madrid, llevar los primeros Tifón a Zaragoza y traer los más modernos al sur.
No sé qué se quiere hacer en Gando porque debería ser una base con aviones de ataque a tierra y superioridad aérea, y entonces necesitas F-18 y Tifón respectivamente
Como forista de barra de bar no me parece mal tu razonamiento.
No olvidar nunca que salvo sorpresa mayúscula la línea de fabricación de los Súper Hornets creo que ya está sentenciada para cuando se entregue los últimos pedidos.
Los F18+M modernizados con el radar AESA ANP 79 (V) 4 como están haciendo los Marines y Canadá pudiendose utilizar los Meteor y los Taurus sería un poderoso argumento contra los F16V de Marruecos