Italia encarga 54 motores EJ200 para modernizar la flota de sus Eurofighters.
Eurojet Turbo GmbH, con sede en Alemania y el consorcio responsable del motor EJ200 que impulsa al Eurofighter Typhoon, ha firmado un nuevo contrato con la Agencia de Gestión de Eurofighters y Tornados de la OTAN (NETMA). En virtud de este acuerdo, Eurojet entregará hasta 54 nuevos motores EJ200 a la Fuerza Aérea Italiana como parte del reemplazo del Eurofighter Tranche I. Este programa, que supone un renacimiento del interés, sigue de cerca el contrato español Halcón II anunciado a finales del año pasado.
El contrato se firmó formalmente en Roma por el Vicemariscal del Aire (retirado) Simon Ellard, director general de NETMA, y Ralf Breiling, director general de EUROJET. El motor EJ200, conocido por su alto rendimiento, autonomía y eficiencia operativa, será producido por los cuatro socios del consorcio de EUROJET: Rolls-Royce (Reino Unido), MTU Aero Engines (Alemania), ITP Aero (España) y Avio Aero (Italia). El ensamblaje final estará a cargo de Avio Aero, socio italiano de EUROJET.Ralf Breiling, CEO de Eurojet, declaró: «Este acuerdo, que se produce tan poco después de la adquisición del Halcon II por parte de España, subraya la sólida y continua confianza de las naciones en el motor EJ200 y la plataforma Eurofighter, y refuerza nuestra cooperación europea en materia de defensa.
El EJ200 es un motor de primera clase y eficacia probada que mejora significativamente las capacidades de rendimiento, alcance y eficiencia operativa general del Eurofighter Typhoon. El pedido italiano consolida aún más la vital colaboración entre el gobierno y la industria, garantizando un liderazgo tecnológico continuo en defensa para la nación italiana».
El AVM Simon Ellard, director general de NETMA, concluyó: «El nuevo pedido para Italia es otro logro excepcional para el programa Eurofighter. Este pedido, que sigue al reciente contrato del Halcon II, marca una nueva era para el programa y demuestra la importancia del Eurofighter Typhoon para la seguridad colectiva de Europa. El motor EJ200 continúa ofreciendo un rendimiento superior para el Eurofighter, garantizando que la aeronave tenga la potencia necesaria para proteger los cielos de Italia y el flanco oriental de la OTAN».
Desde que entró en producción en 2003, se han entregado más de 1.400 motores EJ200, acumulando más de 1,8 millones de horas de vuelo en nueve flotas de fuerzas aéreas a nivel mundial.
Pensaba que Italia buscaba deshacerse de sus Tranche 1. Ahora según esto quieren modernizarlos. O sea que solo los ingleses por falta de dinero y los alemanes por lo contrario se van a quitar los Tranche 1. A ver quién va a ese mercado de segunda mano. Turquía, Polonia,… A ver quién más aparece en la lista. Queda saber también si Italia encarga los Typhoon ECR….
El artículo está muy mal expresado.
Italia va a comprar 24 Eurofighters que sustituirán los de la T1. En cierto modo, es una modernización de los T1, como si yo achatarro mi coche viejo y me compro uno eléctrico a cambio.
24 nuevos Eurofighters, a 2 motores cada uno, eso explica los 48 de los 54 motores que comenta el artículo. ¿Los seis restantes? Motores de sustitución, de pruebas… a saberse.
El F 35 es hoy en día la única opción que de al ejército en esas funciones el sustituto que aporta al ejercito vapacidades en vanguardia sin rival probado. Opiniones pueden haber tantas como personas y muy respetables eso sí y dejo bien claro ejecutar debe elegir y llevar a cabo lo que proceda sin más. Deleznable que se desplaze esa opción por no se que se yo de personas con manifiesto rechazo a EEUU en estas materias, no se puede ser más desagradecido ni más ignorante manteniendo este relato. Recapaciten , la memoria y dar valor a quien dio las vidas de sus hijos por nuestra libertad a una Europa Nazi y posteriormente a mantenido nuestra seguridad estas últimas décadas a costa más de sus ciudadanos que por parte de nuestros gobiernos seria bueno tomará otra línea de desarrollo. Saludos
Podría ser que esta compra de motores sean para equipar en todo o parte a los 24 nuevos Eurofigthers tranche 3 o 4 que han comprado? Agradecería aclaraciones
Yo creo que sí
No especifica el destino, es de suponer que sería para lo que sugieres: el pedido de nuevos 24 EF tranche 4.
Un gran motor aún no entiendo como nadie ha pensado utilizarlo para un caza ligero, está desaprobechado
Los turcos fel Hürjet se interesaron por él. Pero la negociación con RollsRoyce/Eurojet no llegó a buen puerto y se seleccionó el GE404 como solución inicial y transitoria (que podría acabar siendo definitiva o no). Por un casual, tienen las mismas dimensiones y se puede cambiar con relativa facilidad uno por otro.