Japón bota el cuarto submarino clase Taigei.
La empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries (KHI) ha botado el cuarto submarino de ataque diésel-eléctrico de clase Taigei “Raigei”para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).
El nuevo submarino diésel-eléctrico (SSK) de 3.000 toneladas, que ha recibido el nombre de Raigei (con el número de insignia SS 516), ha entrado en el agua el 17 de octubre en una ceremonia celebrada en las instalaciones de KHI en la ciudad de Kobe. El SSK recién botado utilizará por primera vez los nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de gran potencia.
Se espera que el Raigei, cuya construcción ha costado unos 70.200 millones de yenes (470 millones de dólares), entre en servicio en marzo de 2025. Raigei significa “ballena del trueno” en japonés. Todos los submarinos de la clase Taigei incorporan “Gei” (ballena) en sus nombres, siguiendo las series “Shio” (marea) y “Ryu” (dragón) vistas en submarinos anteriores de la JMSDF. “Taigei” en sí significa “gran ballena”.
Según las JMSDF, el nuevo submarino tiene una dotación de unos 70 tripulantes, una eslora total de 84 metros, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de unas 3.000 toneladas. Es ligeramente mayor que los SSK de la clase Soryu, que tienen un desplazamiento estándar de 2.950 toneladas.
La clase Taigei cuenta con compartimentos exclusivos para mujeres, como un espacio habitable para hasta seis mujeres, según la JMSDF. Se trata de una primicia en los submarinos japoneses.
Nuevos motores diésel
Hasta el tercer submarino de la clase Taigei, el Jingei, se utilizaban dos motores diésel Kawasaki 12V 25/25SB como motores principales, pero el Raigei utilizará por primera vez nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de gran potencia. Estos nuevos motores diésel son compatibles con un nuevo sistema de snorkel con mayor eficiencia de generación de potencia. Aún no está claro si esto aumentará la potencia del eje de la clase Taigei, que actualmente genera 6.000 caballos, así como una velocidad máxima bajo el agua de 20 nudos.
Baterías de iones de litio
La JMSDF afirmó que la clase Taigei está equipada con baterías de iones de litio en lugar de las de plomo-ácido, al igual que los dos últimos barcos de la clase Soryu para la JMSDF: Oryu (SS 511) y Toryu (SS 512).
GS Yuasa, desarrollador y fabricante de sistemas de baterías con sede en Kioto, suministró las baterías de iones de litio para esos nuevos submarinos. Hasta la fecha, Japón es el único país del que se sabe que ha instalado baterías de iones de litio en los SSK. Se espera que Corea del Sur sea el siguiente país en hacerlo con el segundo lote de submarinos de la clase KSS-III (también conocidos como Dosan Ahn Chang-ho).
Nuevo CMS y snorkel
La clase también emplea un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) que combina sensores integrados avanzados, mando y control, y sistemas de acoplamiento de armas, dijo el Ministerio de Defensa japonés.
Además, adopta un sistema de snorkel mejorado para reducir las firmas y un sistema de sonar de nueva generación basado en tecnología de matriz de fibra óptica para mejorar la capacidad de detección.
Armamento de los SSK de clase Taigei
La clase Taigei emplea el mismo sistema de contramedidas contra torpedos que han incorporado los cuatro últimos barcos de la clase Soryu. Se espera que utilice el torpedo más nuevo de Japón, denominado Tipo 18, que sucede al anterior Tipo 89. El nuevo torpedo incorporará mejoras en varias áreas, como la propulsión, la detección de objetivos y el procesamiento.
La clase también es capaz de desplegar el misil antibuque UGM-84L Harpoon Block II contra objetivos de superficie. El alcance de este misil es de 248 km, suficiente para proporcionar a Japón una capacidad de “contraataque”.
El programa de submarinos de la clase Taigei hasta la fecha
El principal submarino de la clase Taigei, llamado Taigei (SS 513), entró en servicio en marzo de 2022. El segundo de la clase, llamado Hakugei (SS 514), entró en servicio en marzo de 2023. El tercero de la clase, Jingei (SS515), botado en abril de 2020, entrará en servicio en marzo de 2024.
Kosuke Takahashi
Esto me hace recordar que algunos consultores de los que paga el Pentagono para dar ideas de como sacar máximo partido aconsejaron comprar 4-5 submarinos SSK japoneses. La idea era basarlos en Guam o Japón para reforzar la presencia en la región.. Así la US Navy compensaría los años de bajada de submarinos disponibles y además el coste de 3 submarinos SSK sería el de 1 SSN. Ni que decir tiene que la US Navy rápidamente dijo que esa idea no era posible.
Me gustaría saber como se apaga un fuego en un pañol de baterías de litio…
Andres. Cerrar las escotillas del compartimiento de las baterías sin importar quién esté adentro y bombear CO2 o nitrógeno, lo mejor es que ya esté saturado con uno de los dos gases.
Da la sensación que su eslora es menor.
Cómo es la propulsión , no tienen hélices??