Korean Air se presenta a un proyecto de desarrollo de aviones militares.
Korean Air ha anunciado este jueves que su división aeroespacial tiene previsto presentar una oferta para ser el principal contratista del nuevo proyecto de desarrollo de aviones espía de Corea del Sur.
La decisión se produce en un momento en que la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa del país (DAPA) ha decidido lanzar un segundo proyecto para sustituir a los cuatro aviones de reconocimiento Baekdu más antiguos por el nuevo avión Baekdu. El proyecto, que se desarrollará entre 2022 y 2026, costará unos 870.000 millones de wones (768,1 millones de dólares).
El avión Baekdu es una fuerza de vigilancia clave de la Fuerza Aérea y lleva el nombre del monte Baekdu, en Corea del Norte, ya que su cobertura llega hasta la montaña.
Se invirtieron unos 400.000 millones de wones en el primer proyecto de desarrollo del Baekdu, que duró siete años, entre 2011 y 2018.
Durante el primer proyecto, Korean Air llevó a cabo algunas de las tareas clave, como la modificación del avión, el apoyo logístico integrado, la certificación de aeronavegabilidad y los vuelos de prueba. La aerolínea también construyó la segunda aeronave por sí misma después de crear el primer avión nuevo Baekdu con L-3 PID, una empresa de defensa estadounidense.
«Hemos acumulado una cantidad significativa de conocimientos técnicos a través de nuestra participación en el primer proyecto que nos ayudará a llevar a cabo con éxito el segundo proyecto. Ya hemos firmado un acuerdo de compra de aviones con Dassault Aviation para acelerar los preparativos del proyecto», dijo un representante de Korean Air.
En un comunicado, la aerolínea dijo que «seguirá colaborando estrechamente con la DAPA, y contribuirá a reforzar las capacidades de defensa nacional participando en varios proyectos de fortalecimiento militar».
Yim Hyun-su
Los aviones ISTAR en Corea del Sur se conocen como «Baekdu». Algunos informes de 2020 sugerían que el país peninsular estaba intentando sumar 2 aviones adicionales a su flota de 4 Boeing E-737 AEW&C que había adquirido en 2011-12 (programa Peace Eye). Entre las capacidades ISTAR de Corea del Sur se encuentran asimismo otros 6 aviones SIGINT (C4ISR): 4 Raytheon Hawker 800XP (Lockheed Martin Peace Krypton), recibidos a finales de los ’90 (denominados RC-800SIG), modernizados por LM a mediados de la década pasada, y 2 Dassault Falcon 2000S, modificados localmente para tareas ISR. Corea adquirió otros 4 Hawker 800XP (denominados RC-800RA Geumgang) para tareas IMINT (imágenes). El plan es comprar nuevas unidades Falcon 2000 (al menos 4) para reemplazar las unidades más antiguas y equiparlas para operaciones ISR con equipos y aviónica locales. Para imitar.