La agencia estatal rusa Rosoboronexport ofrece a la India producir el Su-35 Flanker-E
En una nueva y audaz propuesta destinada a fortalecer los lazos de defensa, Rusia ha propuesto un acuerdo de producción con la India para construir el Su-35 Flanker-E, uno de sus aviones de combate más avanzados.
Esto se produce mientras la Fuerza Aérea de la India se prepara para la muy esperada licitación de 114 aviones de combate multifunción [MRFA], una inversión significativa en las capacidades de defensa aérea del país.
La necesidad de la India de contar con tecnología punta y asociaciones fiables para la fabricación de productos de defensa es evidente, y el Su-35 podría ser el elemento decisivo que están buscando. La oferta, de la que informan los medios de comunicación indios, podría dar a la India una clara ventaja, permitiéndole producir el Su-35 en el país junto con sus potentes motores AL-41F.
El Su-35, el avión de combate multifunción ruso, es una maravilla de la ingeniería, construido sobre el legado de la familia Su-27 Flanker pero altamente mejorado para satisfacer las demandas de la guerra moderna.
Con sus avanzados motores AL-41F1S, el Su-35 ofrece capacidades de supercrucero y vectorización de empuje, lo que lo hace excepcionalmente ágil en combate, lo que le permite maniobrar para salir de situaciones difíciles y obtener ventaja sobre posibles adversarios.
Estos motores permiten al Su-35 alcanzar velocidades de hasta Mach 2,25 y altitudes de 59.000 pies, mientras que su alcance supera las 2.200 millas sin repostar. La sección transversal del radar se ha minimizado, haciéndolo más elusivo al radar enemigo, aunque no es totalmente sigiloso.
Equipado con el radar Irbis-E, el avión puede detectar objetivos a una distancia de hasta 250 millas y rastrear múltiples objetivos simultáneamente, atacando a varios de ellos al mismo tiempo si es necesario.
Este sistema de radar le da al Su-35 una ventaja en el combate más allá del alcance visual (BVR), esencial para los enfrentamientos actuales en los que la línea de visión a menudo no es factible.
Para la India, la propuesta trae consigo algunas ventajas estratégicas que se alinean bien con su infraestructura de defensa actual. La parte rusa ha destacado la sinergia potencial entre las líneas de fabricación del Su-30 y el Su-35, señalando que la India ya produce el Su-30MKI bajo licencia.
Esta capacidad de producción compartida podría agilizar el proceso de fabricación del Su-35, permitiendo una configuración más rápida y una inversión reducida en comparación con empezar desde cero.
Además, Rusia ha asegurado a la India que la cadena de suministro actual del Su-30MKI puede adaptarse con inversiones menores para dar cabida a la producción del Su-35. Esta promesa es particularmente atractiva para la India, ya que permitiría una rápida ampliación de la fabricación nacional, lo que podría permitir una producción de dos dígitos del Su-35 cada año, reforzando así la flota de cazas de la India con un retraso mínimo.
El motor AL-41F, el motor principal del Su-35, está diseñado para ofrecer durabilidad y un alto rendimiento.
Su capacidad de supercrucero (vuelo supersónico sostenido sin postcombustión) significa que el Su-35 puede cubrir grandes distancias con rapidez, ideal para el vasto paisaje geográfico de la India y las variadas condiciones fronterizas. Las toberas de empuje vectorial del motor ofrecen una maniobrabilidad mejorada, lo que resulta especialmente ventajoso en escenarios de combate cuerpo a cuerpo, lo que convierte al Su-35 en un oponente formidable en combates aéreos.
Este nivel de agilidad se complementa con la estructura y la aerodinámica del avión, diseñadas para soportar maniobras extremas sin poner en riesgo la integridad estructural. Cada Su-35 está equipado con 12 puntos de anclaje externos para diversas cargas útiles, incluidos misiles aire-aire, municiones aire-tierra y misiles antibuque, lo que mejora su flexibilidad de funciones en distintas misiones.
El Flanker-E también cuenta con un conjunto avanzado de guerra electrónica [EW], que le permite evadir el seguimiento por radar y aumentar la capacidad de supervivencia en espacios aéreos disputados.
Al traer la producción del Su-35 a la India, Rusia no sólo ofrece un acuerdo, sino una asociación estratégica a largo plazo. Este enfoque parece apuntar no sólo a asegurar a la India como cliente, sino también como aliado clave en la red de defensa global de Rusia.
Para la India, que históricamente ha diversificado sus adquisiciones en materia de defensa, esta propuesta podría proporcionar una línea de producción autóctona más segura para un avión moderno y listo para el combate que ya ha sido probado en múltiples teatros de operaciones.
La producción nacional no sólo respaldaría la iniciativa “Make in India” de la India, sino que también reduciría la dependencia de las importaciones extranjeras, un factor crítico para un país que busca autonomía estratégica en materia de defensa.
A medida que se desarrolle la licitación del MRFA, la India sopesará sus opciones entre varios contendientes de diferentes naciones, cada uno de los cuales presenta sus propias tecnologías y sistemas avanzados. Sin embargo, el Su-35 de Rusia viene con la garantía adicional de una integración perfecta en la flota de cazas de fabricación rusa existente de la India, especialmente con la experiencia operativa que la India ya tiene con el Su-30MKI.
Con el reciente lanzamiento del Su-35 de Rusia, otros contendientes de peso también compiten por el favor de la Fuerza Aérea de la India. Hay mucho en juego y las propuestas de cada participante aportan capacidades únicas, avances tecnológicos y beneficios estratégicos.
En primer lugar, Estados Unidos ha presentado el F-21, una versión modificada del avión de combate F-16, diseñado específicamente para el mercado indio. Lockheed Martin ha posicionado el F-21 como una plataforma revolucionaria, equipada con aviónica avanzada, radar de última generación y un arsenal de municiones guiadas con precisión.
El F-21 cuenta con un avanzado radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA), que ofrece capacidades superiores de seguimiento y selección de objetivos en comparación con sus predecesores.
Además, Lockheed Martin enfatiza las capacidades multifunción del caza, lo que garantiza que pueda adaptarse a misiones de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento por igual.
La propuesta estadounidense no se limita a la cuestión del hardware; incluye la promesa de una importante transferencia de tecnología, que podría conducir a una mayor capacidad de fabricación autóctona en la India. Esto se alinea perfectamente con las aspiraciones de la India de autosuficiencia en la producción de defensa, lo que refuerza la iniciativa “Make in India”.
El consorcio europeo formado por Dassault Aviation y Airbus ofrecerá a continuación el Rafale y el Eurofighter Typhoon, respectivamente. El Rafale, un caza multifunción bimotor, es famoso por su versatilidad y sus avanzadas capacidades de combate. Equipado con el radar RBE2 AESA, el Rafale puede rastrear múltiples objetivos mientras emplea una variedad de armas, incluido el misil Meteor, que se encuentra fuera del alcance visual.
La propuesta francesa no sólo destaca la eficacia de combate del avión, sino también la asociación estratégica entre la India y Francia, destacando una historia de colaboración en defensa y otros sectores.
Dassault Aviation desea destacar las ventajas de las capacidades operativas del Rafale y su trayectoria demostrada en diversos conflictos. Además, la posibilidad de establecer una línea de producción local para los aviones Rafale en la India mejoraría la seguridad nacional y reforzaría la base de fabricación de defensa del país.
Al otro lado del ring, el Eurofighter Typhoon ofrece otra opción atractiva. Desarrollado conjuntamente por el Reino Unido, Alemania, Italia y España, el Typhoon es un caza sofisticado con una aerodinámica avanzada y tecnología de vanguardia. Su radar CAPTOR-E AESA proporciona un conocimiento excepcional de la situación, lo que permite al piloto detectar y atacar amenazas a distancias sin precedentes.
El Typhoon destaca en misiones de superioridad aérea, pero también cuenta con formidables capacidades de ataque terrestre. La propuesta del consorcio Eurofighter incluye opciones para una profunda transferencia de tecnología y producción local, prometiendo a la India una sólida plataforma para mejorar sus capacidades autóctonas. Con el Rafale y el Typhoon, las ofertas europeas aportan un nivel de interoperabilidad que podría ser beneficioso para las futuras colaboraciones de la India con los países de la OTAN y otros aliados.
Entre los principales competidores de Rusia se encuentra también la sueca Saab, que está promocionando el Gripen E como una solución ágil y rentable. El Gripen E destaca por su diseño ligero y su aviónica de última generación, incluido el radar Raven ES-05 AESA. Ofrece una flexibilidad operativa impresionante, lo que lo hace adecuado para una variedad de perfiles de misión manteniendo al mismo tiempo unos costes operativos bajos.
Saab destaca la facilidad de mantenimiento y el potencial de ensamblaje local en India, lo que podría resultar atractivo para la Fuerza Aérea de la India en cuanto a sostenibilidad y eficiencia en la gestión de su flota. La adaptabilidad y el potencial de modernización del Gripen lo posicionan como una opción atractiva para India, especialmente para un país que busca equilibrar costo y capacidad.
A medida que se intensifica la competencia, cada uno de estos contendientes no sólo presenta aeronaves, sino también visiones más amplias de cooperación en materia de defensa con la India. Estados Unidos ofrece una oportunidad para profundizar los vínculos estratégicos y la transferencia de tecnología, mientras que las ofertas europeas prometen asociaciones sólidas y capacidades comprobadas.
Cada participante ha elaborado su propuesta con cuidado, reconociendo la importancia de alinearla con la estrategia de defensa a largo plazo de la India y sus ambiciones de autosuficiencia. El resultado de la licitación del MRFA no solo determinará las capacidades aéreas de la India en los próximos años, sino que también redefinirá las alianzas geopolíticas en la región del Indopacífico, ya que los países buscan fortalecer los vínculos a través de la colaboración en materia de defensa.
B.Military
De todas las opciones el Eurofighter Typhoon me parece el mejor caza y con bastante diferencia. Luego está la opción del F-16 reconvertido en F-21. En tercer lugar estaría la opción del Gripen E, por delante del Rafale, por su bajo coste de mantenimiento. El Su-35 es una incógnita con prestaciones exageradas, como la mayoría del material ruso.
Cuando pones sobre la mesa un pedido grande parece que todos están dispuestos a transferir tecnología a un país no alineado en ninguno de los dos «bloques».
Aquí coinciden tres cosas: Primero que es un pedido grande, segundo que la India tiene dinero con qué pagar y tercero que está abandonando gradualmente el material soviético/Ruso en beneficio de lo occidental. De ahí que todos traten de tentar a la India con ofertas atractivas sea para atraerlo o sea para mantener su fidelidad. Veremos quién tiene éxito.
La mejor opcción para la India es el Rafale f4 si aprietan a Dassault y se convierten en fabricante de elementos criticos del mismo. Creo que la occion del Su 35 es una vía muerta salvo que quieran que toda la información sensible del mismo acabe en manos chinas y la compartan con Paquistan
La mejor opcción para la India es el Rafale f4 si aprietan a Dassault y se convierten en fabricante de elementos criticos del mismo. Creo que la opccion del Su 35 es una vía muerta salvo que quieran que toda la información sensible del mismo acabe en manos chinas y la compartan con Paquistan
Ademas compartirían sinergias con los que ya tienen y con la versión naval que han adquirido recientemente
La mejor opción para India -aunque costosa- es el Rafale, del que ya han desarrollado una versión indigenizada, adaptado a las necesidades locales. También han desarrollado los escalones de mantenimiento y logística, entrenamiento de personal, potosí, bases adaptadas, etc. Ese es el punto más competitivo del producto galo. El otro contendientes de peso el Gripen, específicamente porque la empresa sueca ya ha desarrollado el modelo de asociación y sistema de transferencia tecnológica que ha demostrado ser óptima con Brasil. Será India quien decida los niveles de ToT, aunque su aspecto negativo es la dependencia de los motores estadounidenses, cosa que no sucedería en el caso del Rafale. Respecto del Su-35 a India no le interesa seguir insistiendo con un socio que ha demostrado numerosas veces no estar a la altura de las expectativas indias. Los ejemplos sobran en todos los niveles y rubros, no es este el lugar para desarrollarlo. India desea, sobre todo, cortar con esa dependencia que si bien fue positiva durante mucho tiempo, hoy es obsoleta. India ya posee el Su-30 y no necesita el Su-35 que, por otra parte es sólo marginalmente superior. Realizar las adaptaciones al Su-35 para alcanzar el nivel y la profundidad del Su-30 MKI llevaría un costo asociado que anularía las ventajas de adaptar las líneas productivas actuales al nuevo modelo.
En mi humilde opinión, y como se comentado anteriormente, hay distintas opciones con sinergias y transferencias.
La opción del EF creo que no es realista.. F21 y el gripen de saab tienen elementos norteamericanos y quizá no sea una buena opción por esto, además no disponen de aeronaves de este tipo, como en el caso del Rafael (la marina) o el Su35 (Su30 si tiene similitudes de componentes y procesos de fabricación).
Sinceramente, pese al nivel demostrado por los sistemas rusos.. In.dia conoce perfectamente los procedimientos, la tecnología y además tienen intereses comerciales tanto en el sector de la defensa como en el sector de la energía y no hay que olvidar que Rusia dispone de enormes cantidades de recursos minerales para el gigante hin.dú y su enorme población/economía.
Muy de acuerdo, el Rafale parece óptimo… y caro, muy caro. Me voy a mojar, y tras el pedido de los 115 Rafale, creo serán los últimos por una temporada. Ídem para el Eurofighter.
El siguiente lote que aparezca por la IAF apuesto por mono motores…. o el KF-21. La plata manda.
la India ya opera el Rafale, todo lo demas seria una pesadilla logistica haciendo convivir varios tipos de aviones. Eel Rafale esta probado y asimilado ya por la Fuerza Aerea India y segun tengo entendido, la marina tambien lo tiene asimilado, asi que al menos para mi es el avion a elegir
Solo con escuchar a los NAFOS diciendo que los aviones occidentales son una maravilla, eso solo demuestra la inferioridad de esas armas, y la superioridad del armamento ruso. No se puede utilizar con solvencia un Ferrari en un campo de batalla. Y los occidentales no fabrican armas, fabrican ferraris carísimos. Eso, para una guerra prolongada como la de Ucrania, no sirven. Mira los Abrams. O los Challenger. O los F-16. Más claro, agua.
Pero vamos a ver David Barahona, ¿tu has leido algún medio independiente que no tergiverse la realidad?, ¿cuántos helos han derribado los Ukros?, ¿cuántos T-80 y T-90 se han dejado en la estepa los rusos?, pero si hasta les han derribado dos Beriev A-50. Baja de las nubes y pon los pies en la tierra.
Totalmente de acuerdo. El Rafale tiene más sentido. Para empezar ya lo emplea la fuerza aérea y la marina. Luego que está certificado para llevar bombas nucleares. Francia está colaborando con el AMCA y sería la continuación de una extensa cooperación en defensa. El Su-35 no lo veo, sobre todo después del rendimiento en Ucrania. Y que China tenga acceso a sus secretos no creo que haga gracia a India. Por no olvidar los chascos que se ha llevado India con contratos con Rusia.
Por lo general no entro a estos foros, porque la mayoria de los que opinan son gente con conocimientos muy mediocre de los materiales, pero con un alto grado de adoctrinamiento. sobre todo los tragacionistas de la OTAN. que creen toda la propaganda de las empresas fabricantes occidentales que repiten como mantra que todo lo Ruso es basura. no tienen ni el mas minimo conocimiento real de la tecnologia, ni tampoco tienen el criterio para darse cuenta que su mantra es una cuestion de competencia. El Mayor competidor para occidente en ventas de Armas en el mundo es Rusia, por ello desde peliculas, hasta comentarios de seudoanalistas en TV y Revistas de Armas (que si se informaran un poco sabrian que son financiadas casi en su totalidad por estas industrias militares occidentales) repiten que lo Ruso es Basura. Cundo China sea su mayor competidor, o cuando algun otro pais llegue a ser su mayor competidor diran lo mismo de ellos (que solo fabrican chatarra). Hay un teatro de Operaciones desde hace casi 3 años y ya demostro que lo de basura Rusa es un mito, al igual que lo de invencibilidad y superioridad militar de las armas occidentales, no solo es un mito si no que es vil y adzurda mentira.