La Armada española recibe el submarino S-81 ‘Isaac Peral’.
La Armada española ha recibido esta mañana en el Arsenal de Cartagena el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ -primero de su serie- en un acto presidido por la ministra de Defensa, Margarita Robles. Esta entrega supone un momento muy importante para la historia reciente de la Armada y de la industria de defensa, con el que España entra en el club de la decena de países con capacidad para diseñar y construir submarinos.
El ‘Isaac Peral’ es el primero de los cuatro submarinos S-80 de última generación, un programa que supone para la Armada española estar entre las mejores dotadas del mundo en cuanto al arma submarina, y para Navantia consolidarse entre las empresas punteras internacionales.
“Damos un paso de gigante en este programa y hoy nos sentimos particularmente orgullosos de nuestra Armada, heredera de los grandes marinos de la historia que transformaron el mundo”, ha declarado la ministra de Defensa, que ha añadido que “la presencia internacional de España está garantizada con esta Armada y con este programa”.
Robles ha dado las gracias por su implicación en el proyecto a la ciudad de Cartagena, a la Armada y a todo el personal de Navantia y del Ministerio de Defensa. Además, ha tenido unas palabras de recuerdo para el fallecido AJEMA, almirante general Antonio Martorell: “Creo que hoy, allá donde esté, va a sentirse tan orgulloso como nos sentimos todos”.
En el acto solemne se ha procedido a la firma de la documentación de entrega y transferencia entre Navantia y la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa y de ésta última al Arsenal de Cartagena.
Además, en el mismo acto ha tomado posesión el que será el primer comandante de la unidad, el capitán de corbeta Manuel Corral, y se ha entregado la Bandera al buque.
HITO INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICO
El programa S-80 supone el mayor reto industrial y tecnológico afrontado nunca por la industria de defensa nacional, ya que un submarino es un sistema diseñado para operar autónomamente en un entorno muy hostil durante largos periodos de tiempo, por lo que requiere conocimientos altamente especializados en disciplinas diversas.
En este sentido, el presidente de Navantia ha señalado que “la entrega del primero de estos submarinos es un éxito de la excelencia en el aspecto técnico, pero también de otros valores y principios que están en la base de todo desafío: la colaboración, la confianza en nuestra capacidad, el esfuerzo y la voluntad de superación”, ha expresado, y ha dado las gracias especialmente al Ministerio de Defensa y a la Armada. “Sin vuestra ayuda decidida, no estaríamos aquí celebrando este hito histórico”, ha afirmado.
Tras el S-81 llegarán otros tres sumergibles que se encuentran en diferentes grados de avance, todos ellos bautizados con nombres de pioneros de la navegación submarina: el S-82 ‘Narciso Monturol’, el X-83 ‘Cosme García’ y el S-84 ‘Mateo García de los Reyes’.
CAPACIDADES ÚNICAS
Con una eslora de 80,8 metros, una manga de 7,3 y un desplazamiento de casi 3.000 toneladas, el S-80 tiene capacidades únicas entre los submarinos no nucleares de la OTAN. Por su alto nivel de automatización puede operar con una dotación de solo 32 personas y está capacitado para misiones antisuperficie, antisubmarinas, ataque a tierra, operaciones a diversas profundidades, operaciones especiales y de evacuación de personal civil, recopilación de inteligencia o disuasión.
El Programa S-80 supone un salto tecnológico sustancial frente a su predecesor, el S-70, ya que va a contar con un Sistema Integrado de Control de la Plataforma y un Sistema de Combate que, al mismo tiempo que permiten elevar su grado de automatización, reducen notablemente el número de personas necesarias para operar el submarino. Este proyecto ha supuesto el mayor reto para la construcción naval española hasta la fecha.
La dotación ha llevado a cabo un riguroso proceso de formación, adiestramiento y certificación durante todo el proceso de las pruebas de mar que le permite conocer en profundidad la plataforma, de modo que el submarino pueda ser operado con seguridad, tanto en superficie como en inmersión.
Mº de Defensa
Nunca es tarde si al dicha es buena….Suerte en tus cometidos
Ahora tocara seguir de cerca los avances en el S82
Orgulloso del Isaac Peral y de Cartagena, la tierra de mi familia marinera.
¡Tenemos un submarino gente! Aún queda por hacer pero hoy estamos algo menos desarmados que ayer.
Un proyecto demasiado largo que nace casi obsoleto y sin el ansiado AIP pero que es ineludible para adquirir una industria punta como la submarina.
Un gran paso para la industria y un material decente… En resumidas cuentas un éxito para España
Nace casi obsoleto, donde has sacado eso, porque en el ultimo año se han actualizado los sistemas, el AIP solo es necesario si vas a estar sumergido mucho tiempo, que por ahora no es el caso.
Para cuando las armas(torpedos y misiles)
Es posible que tarden tanto en probar los sistemas de armas?
Buenos dias seamos realistas en un submarino que nace desfasado , costoso , y medio capado. Cuesta mas de mil milones de euros. Con ese dinero nos pillamos dos submarinos type 212 de ultima generación con UN AIP ya mas que probado. y no un submarino que no lleva aip, periscopio italiano , lanzamiento de subharpoon britanico , torpedos alemanes , sistema de combate americano. Vamos en mantenimiento tiene pinta de que va a ser barato.
Seamos realistas no podemos pedir que de la nada salga un submarino de podio. Un submarino como el tipo 212 no está en el top3 por la gracia de dios sino porque trae por detras un larguísimo desarrollo pasando por el 206, 205 y el 201. Nosotros no traemos casi nada ¿Cómo cabe esperar hacer un submarino que lo supere?
Este éxito representa la creación de una base sólida de la que en un futuro más cercano que lejano podamos sacar algo que sí se mida con los mejores y así nos ha costado. El S-81 nace incompleto, que no desfasado, y eso va a tener respuesta.
Hasta Usain Bolt tuvo que aprender a andar.
Pues el capitán de corbeta que lo manda dice estar entusiasmado con sus capacidades y es un salto estratósferico respecto a los S70, creo que èl y los 32 miembros de su tripulación saben más que todos nosotros juntos, un voto de confianza
El misil con que se dotara al S80 sera el SUBHARPOON
¿Es un submarino español? NO: Sistema de Combate de diseño USA, Periscopio de USA, Sonares USA, Torpedos alemanes… Somos capaces de integrar un submarino y eso lo hacen pocos, pero en absoluto es un «submarino español». ¿Mejora las capacidades de la Armada? Pues ya veremos, de momento le queda entre uno y dos años para estar listo y veremos al final cuáles son sus capacidades reales. ¿Es el AIP un gran avance? Pues ya no. Ahora con el desarrollo de las baterías de litio, ya se hace innecesario. ¿Nos posiciona para la exportación? Pues tampoco especialmente. Hace cinco o diez años sí, pero ahora hay varios modelos en el mercado con las mismas o superiores capacidades.
No sin ser español ¿En qué astillero se ha construido? Porque por esa misma regla de tres ¡China no navega ni vuela nada que pueda llamar suyo!
Aparte de precipitado cuestionar los futuros resultados cuando su servicio acaba de comenzar. Si la falta de ciertos componentes que se pueden instalar a posteriori es lo que más se le puede reprochar me doy con un canto en los dientes.
Pues si, es un submarino español al 100%, que los componentes no hacen al submarino sino el total.
«Me lo dijo Pérez», es grato ver una opinión objetiva, que va directa a los hechos que indica que se ha construido un submarino «frankestein» solo hay que mirar en «wikipedia» para ver que es un compendio de aportes de empresas foráneas, en la que se cometió además un grandísimo error con los cálculos, como puede cometerse un error en la era de la informática, en la época de aplicaciones del software CAD, construir un submarino con riesgo en la flotabilidad, ni Alemania en 1944 con su tipo xxi y cálculos manuales cometieron tamaño de errores y ademas.
Tras mas de 18 años de comenzar la construcción (2005 Navantia) y una unidad operativa sin AIP, menos da una piedras como diría el refranero
Busque en internet el informe de los ingenieros de Navantia donde explican el problema real del s80 y dígame en que se parece a lo que usted esta comentando, nunca existió ese supuesto problema de flotabilidad. Y ya puestos llamemos también obsoletos a los portaviones clase ford, al f35, a las fragatas tipo 26, etc etc ya que se empezó su proyecto hace casi tantos años como el de los s80 o mas.
Como destila la envidia por todos los poros de tu cuerpo, gran flota submarina la de Ecuador, lo cierto es que ahora tenemos 3 submarinos oceánicos plenamente operativos, vosotros que teneis?
Si Navantia tenia esperanzas de optar con éxito a los concursos de Polonia, Canadá, Turquía o Filipinas , que se vaya olvidando de ellos. Visto lo visto, veinte años para llegar a fin el proyecto, sobrecostes del mismo y falta de AIP, hasta por lo menos el S-83; para mi que los coreanos tienen mejores posibilidades.
Hombre debes tener información de primera mano, si es así cuentalo no nos tengas en ascuas, información de los gobiernos implicados? Lo que es seguro es que ninguno de estos paises va a comprar submarinos rusos
Desde luego en este país somos los mejores en flagelarnos como si no hubiera un mañana, todo mal. ¡Los subsistemas son foráneos! pues lógicamente no se trata de hacer hasta el ultimo tornillo, si no de coger lo mejor de cada fabricante e integrarlo, el montaje es nuestro, y el software de integración y combate también. Hoy tenemos un torpedo o un periscopio y mañana podemos elegir otro, no veo el problema nosotros lo integramos. Las baterías de Litio será lo ultimo, pero ni están probadas ni son la panacea, trabajo con ellas; son caras, duran poco (cualquiera que tenga un móvil lo sabe) y cuando se les antoja, explotan sin avisar, y el incendio no hay quien lo apague, pues hombre meter 30 marineros bajo esas premisas pues no lo veo, lo iremos viendo con los japoneses.
Usted y el pérez como siempre, dos maestros liendres, no me voy a explayar rebatiendo todas sus mentiras del s80+, pero lo de submarino frankestein es de traca, le preguntaría si ese apodo es aplicable solo al s80+ o a todos los barcos, aviones y en general a todo producto que se fabrica independientemente del país que las haga, se podría llamar entonces a un Ferrari coche frankestein?, pero eso si es un coche italiano. El porcentaje de producto nacional fabricado por empresas españolas supera el 65%, fíese de wikipedia que yo lo hare de Navantia.
No es fácil diseñar y hacer un submarino. El Reino Unido, con toda su tradición de fabricarlos durante décadas, tuvo infinidad de problemas con la clase Astute. Sobrecostes, retrasos, problemas de diseño… Al final tuvieron que recurrir a la estadounidense General Dynamics Electric Boat para resolverlo todo. En cuanto a usar componentes hechos en otro país es algo común en la mayoría de países, desde Rusia o Turquía a Israel o Alemania. Por simple economía de escala.
Lo que resta al S81 por supueto aparte del AIP la prioridad es armarlos con misiles que parecia que iban a ser Subharpoon y se ha descartado sin aclarar el motivo, el disparo de pruebas de torpedos y minas
Que el S-80 no es español? Y entonces quién lo hace? Con esta línea de pensamiento el Gripen no es sueco, el KF-21 no es coreano, etc., y si empezamos veremos que nada es de nadie, excepto dos o tres países capaces de diseñar y producir desde los remaches hasta el último de los sistemas. Pero el mundo no funciona así. De otra manera el Tesla es Chino, porque se hace allí. Felicitaciones a Navantia por realizar una de las armas más complejas que existen y a España por la valentía demostrada cuando decidió escinderse del grupo Scorpéne y tomar su propio camino. Pueden existir opiniones a favor o en contra, que se hizo bien o mal, etc. Lo que no puede discutirse es que el S-80 es una realidad.
Los que dicen que el submarino esta desfasado u obsoleto, simplemente no tienen ni idea, porque este submarino fue mejorado durante su construcción, es mas que evidente que se cambiaron sistemas mas actuales.