La empresa turca STM desvela el diseño de un mini submarino de ataque de 540 toneladas.
La empresa turca de defensa STM ha publicado un diseño conceptual del STM500, un minisubmarino de ataque de 540 toneladas, en un documento publicado recientemente.
Cuando se construya, el STM500 será el submarino más pequeño construido por Turquía. Los demás submarinos de la Marina turca tienen un desplazamiento de 1100-1600 toneladas. Se espera que los submarinos de la clase Reis, aún en producción, tengan un desplazamiento de más de 2000 toneladas en estado sumergido.
Según defenceturk.net, el STM500, de 42 metros de eslora, será un submarino diésel-eléctrico desarrollado para aguas poco profundas.
Los qataríes están consiguiendo que los italianos construyan minisubmarinos para el Golfo Pérsico. Los franceses también están estudiando un proyecto de construcción de estos submarinos.
Además de ser rentables por su tamaño y silencio, estos submarinos son adecuados para operaciones de infiltración. «Es muy difícil para cualquier buque de guerra realizar una exploración submarina con un sonar montado en el casco o remolcado, especialmente en aguas poco profundas y en zonas de alta mar con islotes. La característica de este submarino es que puede operar muy cómodamente en esos mares con sus pequeñas dimensiones», señala el informe.
El STM500 tiene capacidad para 18 tripulantes. Puede operar a profundidades de más de 250 metros durante 30 días con un equipo de Fuerzas Especiales de 6 personas. Es capaz de alcanzar una velocidad de unos 18 nudos.
La embarcación funciona con dos generadores diésel y baterías de iones de litio. El sistema de propulsión independiente del aire es opcional.
El STM500 es adecuado para operaciones de vigilancia, reconocimiento y guerra de minas.
El submarino de ataque está equipado con Sistema de Gestión de Batalla, Radar de Navegación, Periscopios de Navegación y Asalto Optrónicos, Contramedidas de Torpedos – Engañadores, Medidas de Apoyo Electrónico (ESM), Antena Flotante (BWA) y Sonares: CAS, CTA, PRS, MAS, IDRS, ONA. Tiene un total de 8 torpedos pesados y misiles guiados con 4 tubos de torpedos listos para disparar.
Habilidades
- Guerra submarina
- Fuerzas especiales
- Inteligencia, vigilancia y reconocimiento
- Guerra de minas
- Operaciones en aguas poco profundas
- Operaciones subacuáticas / aéreas no tripuladas
- Profundidad de inmersión: más de 250 metros
- Duración de la estancia en el mar: 30 días
Sensores y armas
- Sistema de gestión de batalla
- Radar de navegación
- Periscopios de asalto y navegación optrónica
- Contramedida de torpedos – Engañadores
- Medidas de soporte electrónico (ESM)
- Antena flotante (BWA)
- Sondas: CAS, CTA, PRS, MAS, IDRS, ONA
- 4 tubos de torpedos (2 proyectiles compatibles con misiles guiados) y 4 capacidad de almacenamiento de torpedos adicionales.
Defense World
Vaya con Turquía, un tapado de la industria militar mundial, en cuatro o cinco años han pasado de depender de la industria extranjera a fabricar tanques, blindados, cazas, misiles, drones, ahora submarinos (España lleva décadas para meterle mano a su primer submarino nacional y llegan los turcos y en dos telediarios te montan uno, deberíamos pedir consejo, en serio)
Admirable, pero de momento lo que veo es mucho render (también hay productos tangibles, claro).
En cualquier caso, aunque sea encomiable su labor, siguen dependiendo (como España) de la industria extranjera. Un submarino lleva sistemas electrónicos que Turquía es incapaz de fabricar. Los helicópteros de ataque llevan motores que ellos no saben fabricar. Ni tan siquiera son capaces de fabricar el motor de un tanque, que no es muy diferente al de un camión.
No les quito mérito. Solamente lo matizo. Mejor eso que nada.
Son submarinos para mares interiores o pequeños y para operar casi en aguas marrones para el Mediterraneo o el Baltico son muy validos Francia ya tenia en los 60 los clase Aréthuse que eran similares y algo más grandes fueron sus sustitutos los Clase Daphne/Delfin y ya no digamos los submarinos alemanes de postguerra para el Baltico tipo 201, 205, 206 y 207 que se mueven tambien en ese desplazamiento. Pra la zona del egeo son un peligro lo extraño es que no lleven los timones en forma de X.
El tamaño no me convence. No lo digo por el submarino en sí, sino de forma general. Esto ya lo he indicado en otras ocasiones: ¿Qué es mejor? 3 corbetas o 2 fragatas. Normalmente 2 fragatas tienen más potencia. ¿Qué sale más caro de operar? Normalmente 3 corbetas son más caras de operar que 2 fragatas, pues al final toda embarcación necesita al menos un capitán, al menos un técnico, etc. (Hablo de forma conceptual; no os toméis los números al pie de la letra).
En cuanto a este submarino, lleva 18 tripulantes, a los que hay que pagarles el salario todos los meses. El S80+ lleva 32, pero puede operar con menos (los 32 permiten hacer 3 turnos cada día). Los 18 del submarino turco seguramente que operarán con 2 turnos, lo cual aumenta el cansancio (por contra, si las misiones son más cortas, se puede asumir un mayor desgaste diario). Pongamos que el S80+ operase con 2 turnos, seguramente que la tripulación se reduciría a unos 25, lo cual sería un 38% más que la del sub turco. ¿Tiene el S80+ más de un 38% de potencia? Seguramente que sí.
Ojo, que puede que para Turquía con el laberinto de islas del Egeo tenga sentido tener más unidades menos potentes. Pero en el total supondrá un aumento de costes y una merma en ciertas prestaciones:
Que el sub sea más barato, seguramente que no es solamente por llevar una tripulación más reducida ni por el acero que se ahorran. Seguramente que llevará también instrumentos menos potentes. Por ejemplo, la capacidad del sonar pasivo de flanco depende en buena medida de su tamaño. Cuando más grande, mejor se captan las frecuencias bajas. Y un submarino pequeño tendrá una limitación ahí.
Pero lo dicho, para la zona del Egeo puede que sea lo que se necesita, más unidades con menor potencia cada una, asumiendo un mayor coste total que la misma potencia con menos unidades.
Supongo que el destino de esos submarinos , son pequeños y discretos, es operar en los estrechos de los Dardanels, el Bosforo y entre la miriada de islas griegas que hay en el archipielado del Dodecaneso y las cicladas y tendererles allí emboscadas a las naves griegas o mandar comandos para hacer incursiones
entre narcos este tipo de submarinos tendría mercado para parar un tren.
No se yo si es comparable un sub de 500 Tm. contra uno como el nuestro de 3000, No obstante hay que reconocer que Turquía con todas las pegas que queramos poner, avanza poco a poco. Será interesante ver que saca Navantia de la presentación en Turquía de la F-110 y el S-80.
Turquía es un buen socio para España, nada que ver con Grecia que nos tiene vetados, a cambio los franceses se están forrando con los griegos y con los turcos nada, es cuestión de alineamientos políticos, en un mercado repartido en bloques, dentro del occidental estamos siempre compitiendo con angloamericanos, franceses, italianos, alemanes pero con Turquía, un gran inversor, estamos muy bien posicionados, puede ser un buen socio para las fragatas y el S-81, diseño y piezas españolas y montaje en Turquía, ideal para los dos
Que Francia no le vende a Turquia, otra cosa es que los USA o Alemania les vendan más pero ya te digo que les venden mucho más que España.
Turquia le ha comprado los planos a Navantia para los LHD y tienen CN-235 fabricados bajo licencia a Nurtario no a CASA.
Y turquia socio de España para fragatas y submarino las fragatas se las hacen ellos desde hace años antes se las compraba a los USA y Francia y los submarinos a Alemania ahora ya trabajan para hacerlos ellos. A si que ni fragatas, es más son rivales en el mercado ni submarinos tampoco.
Lo de Turquia también podría darse en España, si se invierte dinero y nuestros ingenieros trabajan en la industria de defensa se puede desarrollar de todo. Hay que quitarse el sombrero ante la ingeniería turca, y seguro que van a recoger y aumentar el dinero empleado en esas inversiones en defensa. Por otra parte decir, que Navantia debería vender submarinos más convencionales que el S80 , con menores dimensiones y de 1600 toneladas , y también debería diseñar minisubmarinos.