La escasez de pilotos de combate pone a la Marina de EE. UU. en un dilema.

Los expertos dicen que una serie de problemas técnicos y de seguridad han dejado a la flota de la Marina sin pilotos de combate.

Parece que una serie de problemas técnicos y de seguridad ha dejado a la flota de la Marina de Estados Unidos corta de unos 90 pilotos de caza. Arreglar el problema es una batalla cuesta arriba, ha señalado un destacado aviador la semana pasada.

La Armada ha visto una serie de problemas, incluyendo problemas con el flujo de oxígeno en las máscaras a los pilotos causando respuestas fisiológicas negativas e inseguras a expertos aviadores y cadetes.

Todo esto ha ampliado el tiempo que se necesita para formar un piloto de caza de tres a cuatro años, y los problemas han creado una brecha en el número de pilotos de la flota, ha dicho el jefe de entrenamiento aeronaval, el contralmirante Robert Westendorff, en un simposio virtual de Tailhook.

“No podemos chasquear los dedos y producir pilotos inmediatamente. El tiempo para entrenar a un piloto de caza de ataque es de unos tres años; debido a los cuellos de botella que hemos tenido, se está acercando a los cuatro años”, agrega Westendorff.

“Estamos haciendo todo lo que podemos para que eso vuelva a la marca inicial de los tres años. Pero el plan de recuperación todavía nos llevará bastante tiempo”.

Un problema con los motores del T-45 Goshawk “ha reducido dramáticamente” la disponibilidad de la aeronave este año, esperemos que el programa vuelva pronto a su cauce, dijo Westendorff.

Además, el déficit general de F/A-18 Super Hornets en toda la flota ha afectado el entrenamiento, pero la Aviación Naval se ha centrado en volver a aumentar esas cifras en los últimos años, arreglando los aviones incapaces de volar por razones mecánicas.

El entrenamiento aeronáutico naval se ha visto acosado en los últimos años por la controversia sobre los llamados episodios fisiológicos, cuya causa ha sido muy difícil de precisar.

La Armada ahora cree que es un tema complejo que involucra el flujo de aire y la presión de aire relacionada con el aparato de respiración, y se han puesto en marcha medidas para mitigarlo.

Por su parte, la USAF ya ha comenzado a introducir una serie de herramientas avanzadas, incluyendo la realidad virtual (VR) para ayudar a entrenar a los pilotos de F-35, F-22 y F-15.

En agosto, la Fuerza Aérea anunció la inauguración del nuevo Centro Virtual de Pruebas y Entrenamiento en la Base Aérea de Nellis, Nevada – que albergará el futuro del entrenamiento de combate aéreo conjunto.

Además de acelerar la producción de pilotos, la RV también podría ayudar a asegurar que los pilotos de EE.UU. reciben el entrenamiento de combate realista que las condiciones de entrenamiento tradicionales del mundo real no han podido proporcionar.

La escasez de pilotos de la Infantería de Marina ha llegado a ser tan grande que a principios de este mes el servicio anunció que concederá una bonificación de hasta 210.000 dólares a los pilotos seleccionados que estén dispuestos a ampliar su compromiso de servicio por un máximo de seis años.

Dave Makichuk

30 thoughts on “La escasez de pilotos de combate pone a la Marina de EE. UU. en un dilema.

  • el 24 septiembre, 2020 a las 20:01
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    Ya conocemos la respuesta a la falta de pilotos: IA, ademas, asi, los aviones resultan mas baratos. Y con una disponibilidad de segundos. Para salir, no hay pilotos que esperar.

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 20:08
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    Ventajas de las IA sobre los pilotos humanos:
    -Mas baratas que el entrenamiento de un piloto
    -Eso a su vez, abarata la construccion de las aeronaves que no necesitan carlinga ni soporte vital.
    -Superiores en prestaciones: se aprenden las tacticas al 100%, ese aprendizaje es incremental y puede copiarse facilmente a otras IA, reaccionan con mas rapidez, toleran mayores G, carecen de miedo, pueden sacrificarse. Esa superioridad pudo verse el 20-08-20 en una competencia organizada por el Pentagono que salio en todos los medios.
    -instalacion inmediata, es decir, no hay que esperar 3 años para tener un piloto adecuadamente entrenado.
    -y como dijimos, disponibilidad inmediata y no los 10 minutos que tarda un piloto en despegar.
    Por supuesto, todo esto que señale se encontrara con la escasez de pilotos humanos y todo ocurrira.

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 20:32
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    Todo muy bonito,tu has visto Terminator, en serio tan avanzada esta la IA como para pilotar aviones caza por que los drones que su trabajo principal es dar vueltas y lanzar algun pepino de vez en cuando siguen siendo pilotados desde tierra por un humano.Sí que e leído que hay prototipos de drones tanqueros que vuelan solos,pero lo mismo están en fase de pruebas y ni por asomo es dar vueltas hasta que se te acerquen los cazas para repostar lo mismo que pilotar un caza,lo que tu dices llegará pero en un futuro

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 21:57
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    No hay ninguna IA preparada para combate aéreo. Y se tardará en conseguirlo. Como máximo lo que se ha hecho es enfrentar a un piloto con una IA en combate aéreo simulado por ordenador con el piloto a los mandos de un simulador.

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 22:03
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    A decir verdad, ni siquiera sé porqué se le llama inteligencia artificial. Una IA preparada y entrenada para jugar al ajedrez será la repera, perooooooo……. si la enseñas a jugar al parchís olvidará el ajedrez. Si quieres que vuelva a jugar al ajedrez tienes que empezar de cero otra vez. Ah, y olvidará el parchís.

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 22:10
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    Pero aún hay más. Dejando a un lado el parchís y centrándose únicamente en el ajedrez, cualquier cambio por mínimo que sea de las reglas del juego afectará a todo lo aprendido y a su rendimiento. Esto más que inteligencia artificial es potencia computacional pero con total ausencia de adaptabilidad y total ausencia de memoria. Todo esto llevado a un campo de batalla, que precisamente se caracteriza por lo rápido que cambian las situaciones de combate, dejaría a nuestra IA fuera de combate.

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  • el 24 septiembre, 2020 a las 22:12
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    Ahora bien, en una película de ciencia ficción una IA queda fenomenal. Y además son inteligentisimas.

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 07:04
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    Para el poco probable caso en que se produjera un dogfighting
    El dogfighting puede ocurrir…
    a) Si el defensor detecta al agresor. Respecto al agresor, a este le conviene cumplir su misión principal, que normalmente es destruir bienes más valiosos que un caza.
    b) Si -en este momento- para el defensor luchar es más rentable que no luchar.
    c) Si ambos están lo suficientemente cerca.
    d) Si ambos están sin misiles y si ambos carecen de la proximidad de una plataforma amiga que sí tenga misiles.

    Como para la mayoria de las actividades humanas… no hace falta inteligencia, solo seguir algunas reglas. Pero se ha glorificado tanto a los pilotos que luchar en un dogfighting parece similar a escribir la Critica de la Razon Pura.

    Dentro de cinco años las IA-pilotos seran lugar comun.

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 07:29
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    No es necesaria inteligencia en un combate dentro del rango visual, como tampoco para jugar al ajedrez (que es mucho mas complicado). Solo unas cuantas reglas que los expertos han transferido a los diseñadores de los sistemas.

    Algunos objetan la capacidad de percepcion actual de las maquinas, dicen que es su punto debil. Pero ocurre que los UCAV no estaran tripulados por robots que miraran continuamente a su alrededor como un piloto humano: al igual que los F35, estaran dotados de IFF y rodeados de sensores opticos, infrarrojos y radar, 360×360. Una IA no necesita mas percepcion que esa.

    Otros, mas temerosos (por motivos de chauvinismo humano), se consuelan pensando que AHORA los drones son mayormente teleguiados, como si eso pudiera frenar la tecnologia, y proyectan el dogfighting para dentro de mucho mucho tiempo.

    Los que no adopten en cinco años las IA en el pilotaje de sus cazas… perderan.

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    • el 25 septiembre, 2020 a las 14:07
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      Estamos muy lejos de una I.A. a todos los niveles, los ordenadores que se han enfrentado a jugadores de ajedrez no son una I.A. ni de lejos, una I.A. solo será viable con la entrada de los ordenadores cuanticos que estan hoy en dia en pañales, es más lo que hoy mal llamamos I.A. están gestionados por ordenadores que no caben con toda su infraestructura ni en C-5 lo vas a meter en un caza y no no hay suficiente ancho de banda tipo link para que el proceso sea via enlace. Muchas de las caracteristicas que se han enumerado si lo hacen en la actualidad los cazas actuales las amenazas descubiertas por los sistemas de detección son filtradas al piloto según rango de amenaza.

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      • el 25 septiembre, 2020 a las 21:15
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        No es necesaria mas potencia de calculo que la actual para crear una verdadera inteligencia artificial (llamada AGI en el ambiente, Artificial General Intelligence). El problema no esta en la potencia, sino en que los investigadores aun no saben que es la inteligencia y la conciencia.

        Sin embargo puede lograrse un comportamiento inteligente acotado a una especialidad, como hacer dogfighting. Una maquina asi de acotada en funciones no ocuparia mas volumen… que un piloto.

        La magia del cerebro humano esta la percepcion, no en su logica. Mas aun, los humanos somos bastante flojos en logica, por eso creamos las computadoras. La mayoria de la gente, como los pilotos, no son genios, carecen de creatividad y de versatilidad intelectual. Eso quiere decir que la mayoria de las personas se hacen expertas en una sola cosa… y alli termino todo. Si se hacen expertas en algo, claro.

        La percepcion y el reconocimiento de objetos 3d simples (cazas, frenos de disco, placas de circuitos) es un asunto solucionado en la industria hace cuarenta años.

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      • el 25 septiembre, 2020 a las 22:55
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        Nadie habla de potencia de calculo, los ordenadores cuanticos su valor no esta la en potencia de calculo si no en como realizan ese calculo, y un dogfight es mucho más complejo de lo que parece un ataque a un objetivo terrestre es facil , pero no asi en un plano 3D y contra un objetivo si esta atado a las leyes fisicas no esta obligado a realizar un movimiento logico y en ese punto es donde una I.A. se pierde. que un piloto no es creativo hombre todos no lo son pero en la guerra en la que se produjeron más dogfight la WWII no todos los ases pilotaban igual incluso con el mismo avión tenian modos distintos de enfrentar el combate o tu te crees que eran los ingenieros los que diseñaban las formas de enfrentamiento o como se debia desarrollar el combate. Y dogfight más complicado el ajedrez.

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        • el 26 septiembre, 2020 a las 04:18
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          Mira, la parte mas dificil es la percepcion, el resto es lo mas facil, es decir, el calculo tactico de moverse asi o aza. Hay reglas bien conocidas. Cada situacion tiene su receta. Te pareceran infinitas pero los analistas logran acotarlas y clasificarlas ordenadamente.

          Bueno, en cinco años vemos.

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 18:44
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    No se puede igualar el concepto de IA a las funciones que realiza el cerebro humano. No existe ningún sistema programático actual que pueda igualar las capacidades cerebrales en aspectos relativos a la resolución de situaciones cambiantes espontáneas y en escenarios novedosos, por poner un ejemplo complejo. No se podría por el momento reemplazar a un piloto humano en la toma de decisiones, porque el humano no sólo realiza las operaciones mecánicas de un proceso, sino también filtra los parámetros del mismo incorporando aspectos emocionales que los programas no pueden hacer y los humanos evitar (sólo con un muy alto nivel de entrenamiento). En ciertas situaciones, cuando los parámetros de una acción determinada están absolutamente contemplados, una máquina o programa pueden tomar decisiones más rápido y efectivo que un humano, pero en general, un escenario cambiante como un combate aéreo sería muy difícil parametrizarlo completamente.

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    • el 25 septiembre, 2020 a las 21:20
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      Muy pocas personas en el mundo y en la historia han tenido o tienen simultaneamente todas esas habilidades que mencionas. No se trata de crear un multigenio, sino un experto en dogfighting.

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 18:52
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    Podría considerarse que IA sería que un misil tenga la capacidad de seleccionar un blanco por vista, comparando las imágenes posibles que tenga guardadas en la memoria y de ellas seleccionar los amigos de los enemigos y clasificarlos por importancia a la hora de elegir el blanco a atacar. Esta sería una opción de aplicación de IA, pero aún así estaría muy lejos de una inteligencia práctica y mucho menos si tanto el escenario como los objetivos sufren cambios muy repentinos.

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 20:46
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    Al contrario, comparar por vista se hace en las fabricas robotizadas hace… 4 decadas. Es muy comun que un robot ensamblador tenga partes amontonadas en una caja a su lado, todas en total desorden. El robot, con vision artificial, toma una de las partes, la rota la cantidad que sea necesario en cada uno de los tres ejes y ubica la pieza donde corresponde. Hace 40 años.

    Actualmente Google ha tenido dificultades para hacer eso con redes neuronales (curioso) pero no con algoritmos tradicionales (directos).

    Conocer la orientacion del avion adversario, no solo su posicion, tambien es importante. Por ejemplo, si el plano superior de las alas del avion esta bien extendido a la vista de la IA, significa que el aparato esta en el bucle de dogfighting, pero, si el avion se viera de frente… significa que la IA debe hacer maniobras evasivas para salir de la linea de tiro… urgente.

    Esas tareas de reconocimiento visual son las mismas que se hacen en una fabrica.

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    • el 25 septiembre, 2020 a las 23:03
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      Ya claro es lo mismo coger una pieza de una caja que enfrentarse a un avión que te viene a una velocidad combinada con los cazas actuales a mach 3-3.2 es lo mismo y claro es un enfrentamiento caza contra caza, pues no los dogfight suelen ser como minimo 2-2 un lider y un punto contra otro lider y un punto y lo normal es caso de guerra como minimo formaciones de 4 .

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  • el 25 septiembre, 2020 a las 20:49
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    Sólo los trucos y tretas personales adquiridos a lo largo de años de experiencia y entrenamiento, pueden salvar a un piloto de una IA dirigiendo un caza enemigo. Es un gran error subestimar las IA.

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    • el 25 septiembre, 2020 a las 23:10
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      Primero crea una I.A. y luego la podrás estimar o subestimar. Pensamos que si puede jugar al ajedrez y realmente no crea juego si no que analiza todos los movimientos a partir de una posición pon esa “I.A.” a jugar al ajedrez pero que en cada movimiento el valor de las piezas cambiara un caballo pasara a ser un peon y el otro una torre y el bando contrario todas sus piezas salvo una se convirtieran en reinas y pudiera hacer diez movimientos seguidos y veras como la super “I.A.” jugadora de ajedrez se pierde.

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      • el 26 septiembre, 2020 a las 06:38
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        Bueno, quizá no se trate de sobreestimar o subestimar las capacidades de la IA, sino ponerla en su justo lugar. La ciencia si sabe que es la inteligencia. Es la capacidad que tiene la mente de un organismo viviente (o no) para superar los problemas que debe afrontar a partir de la comprensión de los elementos que conforman su entorno para formarse una determinada idea de la realidad mediante el entendimiento, tener la capacidad de razonar para tomar las decisiones que considere más acertadas y aprender de las lecciones que provoque el análisis de esas decisiones. Hay otros factores, pero genéricamente estas capacidades delatan la presencia o ausencia de inteligencia. Obviamente el término no contempla el aprendizaje por repetición o reflejos innatos, sino selección de la mejor alternativa por razonamiento y comprensión del estado situacional y el mejor uso de las capacidades o medios disponibles.

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    • el 26 septiembre, 2020 a las 20:02
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      Tienes el ejemplo del comportamiento de los pilotos Israelies frente a los pilotos arabes, o el comportamiento de los pilotos Japonese o Alemanes de caza veteranos frente a los noveles, te pongo estos dos paises de la WWII porque estos no daban de baja a sus pilotos de caza luchaban hasta que los mataban o caian prisioneros. La experiencia de un Walter Krupinski , Erich Hartmann o Günther Rall con un piloto con una veintena de salidas ya fuera aleman o aliado es un abismo de diferencia de capacidades y ademas de las capacidades innatas de algunos pilotos los nombrados anteriormente a las treinta o cuarenta salidas eran unos fuera de serie y bueno no hablamos de Hans-Joachim Marseille este jugaba solo en otra liga lo unico parecido a Marseille como piloto de caza fue el piloto de la primera guerra mundial Werner Voss, en tacticas los hubo superiores pero como cazadores estos dos jugaron en una liga aparte.

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  • el 26 septiembre, 2020 a las 03:50
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    La realidad es que actualmente es imposible que el campeon humano le gane al campeon artificial.

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    • el 26 septiembre, 2020 a las 19:16
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      Bueno pues ya sabes cuando se enfrente un avion con un piloto humano y otro con una I.A. como la que dices dentro de 5 años lo que tiene que hacer el piloto es no jugar al ajedrez sino largarle un misil

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  • el 26 septiembre, 2020 a las 04:11
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    Es que el algoritmo que debe seguirse para reconocer una pieza en cualquier posicion es el mismo que debe seguirse para reconocer digamos un Panavia Tornado en cualquier posicion, al sistema le da lo mismo que se trate de una valvula o un avion.

    Con respecto a las velocidades, las maquinas son inigualables. Pueden procesar mas imagenes por segundo que nosotros.

    Porque se trata de una tarea simple: solo que reconozcan una coleccion limitada de objetos: aeronaves. Todos poligonos simples, sin sutilezas.

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    • el 26 septiembre, 2020 a las 19:36
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      Es que estas hablando siempre de un comportamiento reactivo de la I.A. nunca proactivo, sabes lo que diferencia a piloto de caza normal de otro extraordinario es el instinto y eso no se puede medir no lo puedes extrapolar, hay multitud de entrevistas sobre dogfights y los comentarios que describian los pilotos que más le sorprendían o que por lo cual consideraban a su oponente un piloto a temer era la agresividad y sobre todo la sorpresa del tipo ” se adelantaba a todas mis maniobras antes de que iniciara un giro, una inmersión o una trepada ya habia intuido mi movimiento”, que un futuro esto sera factible una I.A. capaz de realizar esto es muy posible pero no a corto plazo , te tengo que recordar los problemas de los automoviles autopilotados y hablamos de analisis en 2 planos, sobre un espacio delimitado y una velocidad en el mismo sentido de entre 0 a 150 Km/h o velocidad combinada como maximo de 300 Km/h hablamos de una diferencia que puede ser 7000 veces más y en tres planos y sin un espacio delimitado

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  • el 26 septiembre, 2020 a las 13:34
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    Si establecemos que la capacidad para interpretar correctamente datos externos obtenidos de sensores o enlaces humanos o de otras I.A., y en el caso concreto de un avion de combate, para aprender de esos datos, clasificarlos, priorizarlos y emplearlos para llevar a termino misiones y lograr cumplir objetivos concretos a través de lo que algunos autores llaman “ADAPTACION FLEXIBLE” es esencial , me lleva a tener claro que de todo lo anterior lo esencial en una I.A. es que tiene que ser un AGENTE FLEXIBLE. Practicamente todos los autores coinciden en que la esencia es esa “FLEXIBILIDAD”, esa caracteristica no se da en un programa para jugar al ajedrez, no se dan en un robot de montaje, no se ha conseguido en I.A. de la que yo tenga conocimiento. Estas supuestas I.A. solo hacen lo que un programador les ha dicho que tienen que hacer y fuera de las instrucciones que sus lineas de codigo tienen previstas son inservibles e inutiles, son simples maquinas de computación mas o menos refinadas.

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    • el 26 septiembre, 2020 a las 20:11
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      Más claro imposible! Probablemente la IA en algún futuro pueda generar alguna mente virtual cibernética capaz de enfrentarse a un piloto de combate tomando decisiones, pero por el momento si no tienen todos los parámetros posibles contemplados en el cerebro robótico y de ellos elegir la mejor opción, no son competitivos. Ahora bien, en un ambiente controlado y dada una situación contemplada en la estructura y método de acción está claro que gana el robot, sin duda. Si un enfrentamiento entre dos cazas puede sistematizarse sin duda alguna que la IA obtendría una victoria. Pero por el momento En un combate aéreo, al menos dogfighting lo imprevisible domina. En un escenario así gana el cerebro humano.

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    • el 27 septiembre, 2020 a las 02:01
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      No es nada nuevo, ya algunas universidades USA la han implementado, debe tener al menos 10 años de antiguedad, y si que ha sido fructifero ya se espera cambios inminentes de aqui a unos 15 años, en el que veremos aviones completamente manejados por IA (no solo en el ambito militar)sino civil,va a ser un ahorro importante,por ejemplo los aviones de carga que hacen trayectos muy largos, actualmente necesitan dos tripulaciones. Y eso es muy caro.Ademas,en cualquier tipo de transporte, la mayor parte de los errores se producen por culpa de los humanos, en el militar,el proyecto que empezo Darpa con su AlphaDogfight, me gusto mucho,se demostro la viabilidad de los sistemas autonomos inteligentes para derrotar aviones adversarios en un combate aereo desarrollado en un entorno virtual, aunque por ahora la simbiosis hombre-maquina.

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  • el 27 septiembre, 2020 a las 00:43
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    Al ser programada de antemano la IA y si ese programador es o está trabajando con un piloto experimentado, un piloto humano siempre perderá frente a la IA, ya que conocerá todas las tácticas de combate y procesará indefectiblemente mucho más rápido. No hay nada que hacer, excepto si ese piloto conoce trucos personales o tiene un gran instinto en situaciones muy específicas y diversas que puedan darse durante el transcurso del duelo y sean factibles de realizarse, situaciones impredecibles que no hayan podido programarse de antemano y que un buen piloto, sin duda aprovecharía para sacar ventaja frente a la máquina, pero esas situaciones podrían considerarse como de verdadera suerte. El futuro es sin duda de la lA. Los ” TERMINATOR ” están a la vuelta de la esquina.

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