La fragata “Numancia” zarpa en demanda del Índico.

La fragata “Numancia” (F-83) se integrará en la fuerza europea de lucha contra la piratería (EUNAVFOR Somalia) los próximos cinco meses.

En la mañana de hoy viernes, la fragata “Numancia” ha iniciado su singladura desde la Base Naval de Rota para incorporarse a EUNAVFOR Somalia en el marco de la Operación ATALANTA, que se desarrolla en aguas del Océano Índico.

La fragata “Numancia”, diseñada como un buque de escolta oceánico, se dedicará durante su despliegue a labores de seguridad marítima. Sus principales objetivos serán impedir la piratería; proteger el tráfico marítimo vulnerable, especialmente los barcos del Programa Mundial de Alimentos; y cooperar con otros organismos y misiones internacionales para ayudar a Somalia a adquirir capacidades que promuevan un entorno seguro, posibilitando su desarrollo social y económico.

Para cumplir con esta misión, la fragata “Numancia” cuenta con una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), formada por un helicóptero AB-212 de la Tercera Escuadrilla y drones Scan Eagle de la Undécima Escuadrilla.


Embarca también un equipo de Infantería de Marina que asume labores de seguridad y abordaje; y un equipo médico, con capacidad de realizar intervenciones quirúrgicas a bordo. Además, durante el despliegue permanecerá a bordo una Oficial de la Marina de Guerra del Perú.

A partir de agosto, la fragata “Numancia” ejercerá como buque insignia de la Operación ATALANTA, embarcando para ello a un Estado Mayor internacional al mando de un almirante portugués.

La ceremonia de despedida, presidida por el Almirante de la Flota, Eugenio Díaz del Río Jáudenes, ha contado con una numerosa presencia de familiares de la dotación y compañeros de otros buques que han querido despedir a sus camaradas deseándoles una buena singladura. La despedida ha sido amenizada por la Unidad de Música del Tercio Sur.


La fragata “Numancia”, cuenta con una dotación de doscientos veinte efectivos, al mando del Capitán de Fragata Santiago Martínez Mata, relevará en la Operación Atalanta a la fragata Canarias (F-86), de su misma clase, y se espera que permanezca integrada en EUNAVFOR hasta el próximo mes de octubre, en el que será relevada por otra unidad de la 41ª Escuadrilla de Escoltas.

La fragata “Numancia”, tercera de la clase Santa María, está basada en Rota como parte de la 41ª Escuadrilla de Escoltas. Se entregó a la Armada en 1988 y desde entonces ha participado en multitud de operaciones y misiones, entre las que destacan la ‘Guerra del Golfo’, ‘Sharp Guard’, ‘Libertad Duradera’, ‘Active Endevour‘, ‘Sea Guardian’ y su integración en las Agrupaciones Permanentes de la OTAN (SNMG). Además, también ha participado, recientemente, en operaciones lideradas por la Unión Europea, entre las que destacan la operación Sophia y Atalanta. Esta será su cuarta participación en la operación Atalanta, siendo la última en el año 2020.

La presencia, de nuevo, de un buque de la Armada española en la Operación Atalanta, contribuye a mantener el compromiso de España con la Unión Europea y la seguridad internacional, que comienza más allá de nuestras fronteras. La participación de la Armada en la operación Atalanta, que ha contado con un buque español permanentemente desde 2009, proporciona seguridad y prestigio para España y contribuye directamente a la acción exterior del Estado.

17 thoughts on “La fragata “Numancia” zarpa en demanda del Índico.

  • el 10 junio, 2022 a las 18:33
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    estas fotos son recientes? se ve el sistema Meroka, siguen todavía montados? si siguen, sirven para algo? pensaba que era un sistema desfasado e ineficaz, si no funcionan para qué los llevan? es un peso muerto, más gasto en combustible

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    • el 10 junio, 2022 a las 23:42
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      Si te fijas se ve el portaaviones británico Prince of Walles al fondo, osea que la foto es reciente. Lo que no parece reciente es esta fragata, se le ve viejísima comparado con las modernas del siglo XXI.

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      • el 11 junio, 2022 a las 01:07
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        Normal, la Numancia se botó en 1987 y está en el periodo final de su vida útil, pero para ir al Índico a escoltar mercantes y proteger pesqueros, tampoco se necesita enviar algo más moderno. Tendrá que aguantar hasta 2026 como mínimo, cuando empiecen a llegar las F110.

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        • el 11 junio, 2022 a las 12:43
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          Y no es la más antigua de las F-80. La F-81 precede a la F-83 en por años.
          Eso sí, la F-86, la “Canarias”, aunque sea de la misma clase, no es tan antigua, pues se botó en el ’93.

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      • el 11 junio, 2022 a las 05:40
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        Es vieja, pero está bien conservada. Los barcos se terminan así para reducir la firma de radar.

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      • el 12 junio, 2022 a las 00:40
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        Gracias por la aclaración, si el misil Standar no es operativo quizá lo mejor desmontarlo y hacer como hizo la USNAVY en sus últimas Perry que montó un sistema cañon automatico de corto alcance como el que llevan los BAM sobre un pedestal o las clase Adelaida australianas recientemente vendidas a Chile que montan un lanzador en proa de ocho celdas para misiles de corto alcance aunque siguen conservando el lanzador para los Standard, igual si están actualizadas para disparar el Standar SM 2, en cuanto el meroka igual puede ser util para repeler amenazas asímetricas aunque con sus sistemas de tiro y control desactualizados parece algo anacrónico y seguramente por eso se han montado en los dos lados del puente los sistemas Sentinel de Escribano con la 12,70mm

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  • el 10 junio, 2022 a las 18:38
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    El lanzador de misiles Standard y el Meroka, estan operativos? Gracias por responder

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    • el 11 junio, 2022 a las 08:28
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      los modelos Standard SM1 están fuera de uso en la US Navy, los stocks de combustible del motor de misil están caducando y el fabricante no los repone, si siguen operativos es cuestión de tiempo que dejen de funcionar

      el meroka me parece que no ha funcionado nunca, por eso decía qué pinta ahí arriba, como han dicho, se ve un barco viejuno y desfasado

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  • el 11 junio, 2022 a las 01:13
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    ¿En qué foto se ve el Prince of Wales? No veo ningún buque británico, como no sea que esté muy escondido o muy al fondo. El porta que se ve, con numeral L61, es el Juan Carlos I español.

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    • el 11 junio, 2022 a las 01:16
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      Me autorrectifico, supongo que es el que se ve en la foto de portada.

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      • el 11 junio, 2022 a las 11:16
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        Correcto si, es en la foto de portada. Que habra sido sacada desde el JCI que está justo enfrente. Habría estado bien una foto aerea.

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  • el 11 junio, 2022 a las 07:47
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    Hasta que las F-110 no estén en el mar, las de la clase “Numancia”, tendrán que estar operativas. No queda más remedio. Modernizarlas, dentro de lo posible no sería un disparate vista la lejanía, en el calendario, de las nuevas que solo hay una en construcción.

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    • el 11 junio, 2022 a las 12:49
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      Clase “Santa María”, no clase “Numancia”. La “Numancia” es un buque concreto de la clase F-80 “Santa María”, es la F-83. La F-81, la primera de esa clase, lleva el mismo nombre, “Santa María”, que la clase en sí, como es costumbre en la Armada.

      De modernizar, creo que tendría sentido hacerlo con las F-85 y F-86, que se botaron a principios de los ’90. De hecho, hay algunas diferencias entre las más viejas y las menos viejas (versión del radar, versión del Meroka, etc.)

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    • el 12 junio, 2022 a las 02:08
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      Modernizar… no lo veo. Claro, que si se les hiciera un lavado de cara para darles una década más de servicio, y eso sirviera para alcanzar la mítica cifra de 15 escoltas contemplada en aquel olvidado Plan Altamar… con las F110 y las F100 como punta de lanza y tres o cuatro F80 parcheadas, para mandar estas últimas al Índico a proteger pesqueros, ya me conformaba,

      Claro, que si lo piensas, ni así. Para eso jubilas la serie F80, compras 5 BAM en versión hormiga atómica (pero con más tonelaje y capacidades oceánicas de las que lucían las clase Descubierta), y tienes, aunque 1/3 de la fuerza sea en versión de bajo costo, los 15 escoltas que se llevó el viento…

      Al final todo es escribir por aburrimiento, porque a estas alturas ni siquiera se ha encargado el BAM de adquisición de inteligencia para relevar al vetusto Alerta, y si se adquiere la futura EPC, en lugar de pillar la versión escolta, se comprará la de patrulla, que a ver para que se necesita si para cubrir esa necesidad en formato intermedio entre la corbeta y la fragata/destructor, se puede ampliar la serie BAM.

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      • el 12 junio, 2022 a las 17:11
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        lo suscribo, en la “Armada” todo es un error de concepto, ni se sabe lo que se quiere y/o necesita y cuando se sabe, se hace lo contrario

        la realidad es que se ha perdido poder naval, cambiando antiguas corbetas bien armadas a patrulleros de altura casi desarmados, para esto la GC lo hace mucho mejor con menos presupuesto, con un solo submarino por mala planificación en el cambio a los S80, sin aviones de patrulla marítima (aunque sea una función del EA pero el efecto es el mismo) y de las pocas fragatas que quedan la mitad están para retirar, si me apuran lo único operativo y de nivel es la flotilla de cazaminas

        mientras la única obsesión de los almirantes es el F35, mientras “su” Flota hoy por hoy está casi desmantelada

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  • el 12 junio, 2022 a las 21:26
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    Para mi el problema más grave es llevar un 212… pero es un buen buque. Para este tipo de misiones deberiamos llevar corbetas como las que estamos fabricando para los saudies, una Avante 2200 combat.

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  • el 12 junio, 2022 a las 22:55
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    Seis corbetas serían de una utilidad tremenda para tareas generales y a un costo reducido yo las prefiero a los F35 eso y dos S80+ más

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