La Fuerza Aérea Checa recibe la última versión del avión de transporte C295.

Según el Ministerio de Defensa checo, en la noche del 20 de mayo de 2021 llegó al aeródromo de Praga-Kbely el primero de los dos aviones de transporte militar Airbus C295MW pedidos para la Fuerza Aérea checa (número de cola “0481”, número de serie 172).

El nuevo avión, construido en Airbus Defense and Space en Sevilla (España), fue el primero de la nueva configuración C295MW, equipado con winglets.

El avión C295MW, además de los winglets, también cuenta con motores Pratt & Whitney Canada PW127G modificados, aviónica actualizada, sistemas de navegación y comunicaciones, un moderno sistema de planificación de vuelos, comunicaciones por satélite y sistemas de transmisión de datos. Se afirma que el C295MW tiene una carga útil de 900-1000 kg más que la modificación anterior del C295M, el consumo de combustible es un 3-4% menor, el techo de servicio es 1400 m más alto y tiene características mejoradas para vuelos en condiciones de calor o de gran altitud.

Los nuevos aviones de transporte medio C295MW se encargaron en diciembre de 2019. Junto con este acuerdo, también se firmó un contrato adicional para la actualización de los cuatro C295 actualmente en operación con la Fuerza Aérea Checa.

Con este acuerdo, la flota total de C295 de la Fuerza Aérea checa asciende a seis aviones.

Dylan Malsasov

4 thoughts on “La Fuerza Aérea Checa recibe la última versión del avión de transporte C295.

  • el 22 mayo, 2021 a las 17:19
    Permalink

    ¿Y para cuándo unidades C295 AEW y ASW para España? Visto lo visto con Marruecos, el AEW me resulta crítico.

    Respuesta
    • el 22 mayo, 2021 a las 22:10
      Permalink

      esperemos que la penúltima crisis con el vecino del sur sirva al menos para desatascar unos cuantos proyectos, que entre un poquito de “miedo” y preocupación en la sociedad española para empezar a gastar más en defensa y que no nos vayan comiendo el terreno (si ahora con 24 F16 están así de subidos, cuando tengan otros 24 F16 versión AESA adónde van a llegar?? sin contar los Apache, M1Abrams, drones Reaper armados …)

      Respuesta
      • el 23 mayo, 2021 a las 12:42
        Permalink

        Sí pero no es “gastar” en seguridad sino “invertir” en ella (amén de que además los retornos industriales son grandes).

        Respuesta
  • el 22 mayo, 2021 a las 22:04
    Permalink

    Y los aviones KC330 y los helicópteros EC135 y los EF2000

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com