La Fuerza Aérea de Estados Unidos completa la prueba de vuelo del nuevo misil de crucero.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha anunciado que el 416º Escuadrón de Pruebas en Vuelo ha completado recientemente una serie de pruebas del misil de crucero de bajo coste.
En un comunicado de prensa del servicio emitido el martes dijo que los miembros del equipo de pruebas y el 416º Escuadrón de Pruebas en Vuelo habían completado diversas pruebas en las que se incluía la prueba de vuelo en cautividad bajo el ala de la aeronave, del prototipo de misil de crucero «Gray Wolf» (Lobo Gris) del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California.
El nuevo proyecto «Lobo Gris» se centra principalmente en la demostración de tecnologías que podrían permitir el desarrollo de misiles de crucero mucho más baratos. Se trata de un prototipo de producción y demostración de misiles de crucero de bajo coste, subsónicos y de colaboración en red dirigido por el Departamento de Defensa. Los misiles están diseñados para ser lanzados en grupo para atacar la defensa aérea integrada del enemigo.
Los misiles ofrecen una solución de reserva para el bombardero gracias a su capacidad de carga variable. A principios de este año, el motor TDI-J85 del Lobo Gris completó una exitosa campaña de pruebas de vuelo que culminó con múltiples arranques de sus hélices en vuelo en operaciones a gran altitud.
El programa ya ha alcanzado ciertos hitos de prueba: Interferencia Electromagnética y Compatibilidad (EMIC) y un vuelo de «transporte cautivo». Una prueba de liberación en vivo en la Estación Aérea Naval Point Mugu Sea Test Range está programada para finales de este verano.
La importancia de realizar pruebas físicas, en lugar de las simuladas en el laboratorio, proporciona al equipo de Lobo Gris datos críticos inestimables.
Realizar pruebas físicas de vuelo es crítico para el éxito de la misión, el equipo de pruebas del misil se enfrentó a desafíos en medio de las restricciones de COVID-19, ya que diferentes partes del equipo de pruebas estaban repartidas por todo el país. Además del equipo de pruebas en Edwards, otras pruebas incluyeron personal de AFRL, Point Mugu, y del Centro de Pruebas de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida.
Dylan Malyasov