La Fuerza Aérea de Turquía se está quedando obsoleta, según un nuevo estudio.

“Las capacidades de guerra aérea de Turquía y de la Fuerza Aérea turca se enfrentan a una seria prueba en los próximos 10 a 20 años”, escribe Can Kasapoglu, director del programa de seguridad y defensa del think tank turco EDAM, autor del informe.

Kasapoglu describe la debilidad de la potencia aérea turca como un “problema de generación tecnológica”. Los F-16 de cuarta generación y los F-4 de tercera generación de la Fuerza Aérea turca -que son esencialmente aviones de la Guerra Fría- están llegando al final de su vida útil. Los planes turcos de sustituirlos por 100 cazas furtivos de quinta generación F-35A se han venido abajo después de que Turquía fuera expulsada del programa F-35 en medio del enfado de Estados Unidos por la compra por parte de Turquía de misiles antiaéreos rusos S-400. Mientras tanto, los rivales de Turquía -incluidos Grecia e Israel- están recibiendo F-35, o cazas de la generación 4.5 como el Rafale de Francia.

“Si no se encuentra una solución intermedia, el poder aéreo turco se quedará atrás de las tendencias mundiales”, advierte Kasapoglu.

El informe sugiere que renunciar al F-35 en favor de los misiles S-400 fue un mal negocio. “La planificación de la defensa de Turquía y los requisitos de seguridad nacional, no son adecuados para una estructura de fuerza intensiva en SAM. El sistema estratégico SAM S-400, que acaba de entrar en el inventario de las Fuerzas Armadas turcas, no rendirá al nivel deseado debido a las deficiencias de la arquitectura centrada en la red.”

Los drones armados tampoco son un sustituto del F-35. Turquía se ha ganado la reputación de potencia de los drones después de que los TB2, de fabricación turca, y los Harop, de fabricación israelí, diezmaran las tropas y los vehículos blindados armenios durante la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020. Pero el EDAM rechaza la idea de que los drones puedan sustituir a los aviones tripulados avanzados. “Aunque existe un potencial de cambio en el ámbito de la inteligencia artificial y la guerra algorítmica, los parámetros de la guerra aérea siguen configurados en torno a las plataformas tripuladas”.

Eso deja el proyecto TF-X para desarrollar un caza furtivo de quinta generación de fabricación nacional lo más pronto para 2029. Pero los problemas para encontrar un motor adecuado de fabricantes extranjeros “pueden alargar el tiempo necesario para entrar en el inventario”, señaló EDAM.

No sólo la Fuerza Aérea de Turquía sentirá la pérdida del F-35. La pérdida pone en peligro los planes de la Marina turca de construir un buque de asalto anfibio -esencialmente un portaaviones ligero- equipado con F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical, según EDAM.

El estudio también advierte de la debilidad turca en la defensa aérea y de misiles. Las fuerzas turcas en el norte de Siria han sido bombardeadas por aviones sirios y rusos, mientras que aviones de Emiratos Árabes Unidos supuestamente golpearon una base aérea turca en Libia en 2020 después de que las fuerzas turcas intervinieran en la guerra civil libia. “La defensa aérea de los elementos de combate desplegados hacia adelante de las Fuerzas Armadas turcas y de las bases transfronterizas se está convirtiendo en un requisito cada vez más serio en las lecciones aprendidas de la experiencia libia y siria”, dice EDAM.

Turquía también está rodeada de naciones con misiles balísticos, como Siria, Armenia, Irán y Rusia. Incluso aquí, perder el F-35 es un problema: el avión furtivo y sus avanzados sensores podrían desempeñar un papel vital en la defensa antimisiles, tanto como interceptor como realizando ataques contra los lanzadores de misiles, dice el estudio.

El informe deja claro que Turquía sólo tiene una solución real para mantener su poder aéreo. “Turquía debe volver a su prioridad como el programa F-35. El consejo político mencionado es de gran importancia tanto para las capacidades de combate de la Fuerza Aérea turca como para las ganancias tecnológicas y económicas y la capacidad de empleo de la industria de defensa turca.”

Michael Peck

24 thoughts on “La Fuerza Aérea de Turquía se está quedando obsoleta, según un nuevo estudio.

  • el 5 mayo, 2021 a las 17:26
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    Otro artículo de publicidad encubierta a favor del F35: ¿Cómo un avión, furtivo o no, va a poder hacer algo contra un ataque con misiles balístico? Me parece una tomadura de pelo sugerir eso. Dicen que es por los sensores avanzados… Ya, pues para eso mejor sensores específicos, ¿no? Un AEW o cualquier otra cosa menos un bombardero.

    Y eso de que haya sido una mal “trueque” lo del sistema antiaéreo S400 frente al F35, que se lo digan a Erdogan. Creo que él está muy satisfecho con su sistema antiaéreo independiente, pues lo compró para protegerse de golpes de estado, como el ataque con F16 turcos que sufrió hace unos años. Habrá sido mal “trueque” para Lockheed, pero es posible que para Erdogan, a pesar de todo, haya sido excelente.

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  • el 5 mayo, 2021 a las 17:27
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    Y luego, el artículo continúa hablando del F35 y solamente de este avión como si no hubiera un mañana o si no hubiera otras opciones en el mercado. Y con ello comete la incoherencia de dar por bueno el Rafale para Grecia cuando, al mismo tiempo, no contempla otras opciones que el F35 para Turquía. Podrían optar por Rafales, Tifones, Gripens, aviones rusos… Cada uno con sus pros y sus contras, el F35 incluido, que está muy lejos de tener solamente pros.

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  • el 5 mayo, 2021 a las 19:53
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    La tragedia de la Fuerza Aérea de Turquía, tiene su génesis en la intentona de julio del 2016. Ahi purgaron a casi la totalidad de los oficiales de la FAT, especialmente a casi toda la plana de pilotos.

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    • el 6 mayo, 2021 a las 11:35
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      Amén, esas purgas no salen gratis y menos ese nivel.

      Salud

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  • el 5 mayo, 2021 a las 20:36
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    de hecho si podrian adquirir aviones rusos como los su-30 si es que no adquieren los rafaale, los tifones o los gripens

    y con respecto al f-35 es verdad que hablan demasiado de el por ser el avion mas avanzado del mundo y con mucha razon debido al portaaviones ligero que tienen pues los f-16 y los f-4 tienen que reemplazarlos y nesecitan algo pronto porque sino podrian perder mucho dinero con el portaaviones ligero porque quedaria en el puerto por mucho tiempo buscando o peor desarrollando o construyendo un avion para el buque

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    • el 6 mayo, 2021 a las 01:08
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      Es que Turquia no tienen un portaaviones ligero tiene en construcción un buque de asalto anfibio un LHD.

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    • el 6 mayo, 2021 a las 13:02
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      Turquía está enfrentada a Rusia en Ucrania, en Siria y en Libia. No parece realista tu propuesta. En todo caso, deberían estrechar relaciones con China.

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  • el 5 mayo, 2021 a las 22:32
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    El F35 es un excelente avión furtivo. Pero cuando sale del barrio, debe ir acompañado de sus primos F15, F16 y F22…..

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    • el 6 mayo, 2021 a las 11:40
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      Así es. Tiene unas capacidades específicas envidiables pero algunas carencias importantes, también.

      No creo que valga para ser sustituto a un avión multirol o columna vertebral de una fuerza.

      Salud

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  • el 5 mayo, 2021 a las 23:08
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    Quién escribe estos artículos?..Pagado por el pentágono?…Siempre es el mismo cuento; Las bonanzas del F-35 , el error de quien se opone a Eeuu, el armamento de ese país en cuestión está desfasado y siempre son los aliados de los yankees siempre son los que hacen las cosas bien.

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  • el 6 mayo, 2021 a las 03:09
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    Me parece que Turquia quiere transferencia de tecnologia, algo que USA y la UE les niega.
    Los motores para el proyecto TF-X ya lo tienen solucionado con los motores Ucranianos. respecto a la solucion intermedia, estan disponible los aviones furtivos surcoreanos KF-21 (mejor opcion que los SU-30, Rafaele, Tifones o Gripen).
    Con la cancelacion de la venta del F-35 , quien pierde mas es Lockheed Martin porque deja de vender 100 unidades que ni todos los socios de la OTAN+Israel llegan a esa cifra…

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    • el 6 mayo, 2021 a las 09:42
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      Que el KF-21 no es furtivo que los unicos aviones de serie furtivos son USA, fijate la solución que es los motores de ucrania que los motores rusos son mejores y todavia no tienen un motor capaz para el Su-57. Que un motor no es solo potencia bruta que habia motores muy potentes hace 50-60 años pero no se conseguian rendimiento de velocidad, empuje, peso y consumo validos . Y la perdida de 100 ventas de Turquia sobre un total de ventas de más de 2500 confirmadas es calderilla desde la baja de Tuquia los USA han conseguido unas ventas adicionales superiores a esas ventas canceladas, los UK, Italia, Japon y Australia ya estan por encima de esas 100 unidades pedidas.Aviones furtivos en servicio y no sean prototipos o que sean furtivos es dudodso solo los USA con los F-35, F-22 y B-2 ya retirado el F-117 y a punto de entrar en servicio el B-21. El J-20 chino es una tirada corta y esta por ver como de bajo es su RCS pero es más que probable que sea furtivo, otra cosa es que sea de 5ª generación y lo mismo pasa con el SU-57 esta igual. De 5ª generación solo es el F-22.

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      • el 6 mayo, 2021 a las 17:43
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        Estimado mharvey:
        Referente a los motores Ucranianos, pues, algo tendran de bueno que los chinos han comprado 300 unidades y dudo que sean para un museo….

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        • el 10 mayo, 2021 a las 04:46
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          Efectivamente, los chinos firmaron un contrato con Motor Sich un contrato en enero de este año para la adquisición de 400 motores AI-332, una variante modernizada del Ivchenko Progress AI-222, un motor creado para impulsar al entrenador LIFT Yak-130. El AI-332 lo ha desarrollado la compañia ucraniana en colaboración con su diseñador original y es una moderna planta propulsora de 2500 kgf de empuje, de construcción modular, alta fiabilidad, bajo nivel sonoro, escasas emisiones y firma IR, larga vida útil y largos tiempos de revisión lo que incide en un costo contenido, así como su consumo, características facilitadas por un sistema de control electrónico FADEC. Está destinado al nuevo entrenador avanzado LIFT/caza ligero Hongdu JL-10 (L-15 Falcon) que utiliza motores AI-222K-25F con PC. No se ha informado si los AI-332 que entregará MS tendrán asimismo PC.

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        • el 10 mayo, 2021 a las 09:56
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          Madre mia lo que hay que oir es el problema de hablar sin mirar las cosas, la compañia ucraniana en la que ha invertido China con la intención de tomar el control de la misma solo hace motores pequeños, para helicopteros y entrenadores motores de menos de 6000 Lb de empuje para un caza de combate necesitas motores de más de 16.000 Lb en bimotores o mas 20.000 Lb en monomotores.

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    • el 6 mayo, 2021 a las 09:54
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      De matematicas de pena entre Belgica, Noruega, Dinamarca, Polonia y Paises Bajos son más de 150 unidades pedidas y los UK e Italia son 60 F-35A y 100-140 F-35B ya son alrededor 450 unidades solo paises OTAN en Europa son unidades firmadas o que se ha manifestado comercialmente la intención de compra tanto al gobierno USA como a Lockheed. A esto hay que sumar las unidades de Israel 75 F-35I firmadas vamos más 500 unidades en mi pais 500 es mucho más que 100.

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  • el 6 mayo, 2021 a las 10:20
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    Tanta publicidad para un F-35, un trasto, del que se habla mas que del “el perrito piloto” o la “chochona”, este avión que a duras penas es capaz de ascender 15000 metros para hacer lo mismo que un harrier II plus, sus fabricantes buscan por todos lo medios “vender” este “gordo” y lento avión a precio del platino y con unos costos de mantenimiento exorbitantes.

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    • el 6 mayo, 2021 a las 12:25
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      Yo no diría eso, a falta de saber sus verdaderas capacidades, que a mi entender solo lo saben ellos… y los israelitas. Ya vemos que los f35 israelitas se meten hasta la cocina donde quieren cada vez que quieren, eso creo que un harrier no lo hace, lo que creo que es seguro que los que vendan a otros paises no llevan dentro lo mismo que los americanos o los de Israel. Una cosa es el f35 de despegue vertical, que ese si que parece una broma carísima, y otra las demás versiones, a estas si que habría que temerlas.

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      • el 6 mayo, 2021 a las 12:53
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        Pero si lo hacian con los Mirage III y antes con los Ouragan. Que todo la zona de oriente proximo es el patio de juegos de la IAF desde hace decadas y desde los 80 ya ni te digo.

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  • el 6 mayo, 2021 a las 17:38
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    Estimado,
    UK y Noruega no forman parte de la UE.
    de matematicas puras, los F35A confirmados por la UE son: Alemania 0, Austria 0, Belgica 34, Bulgaria 0, Chequia 0, Cripre 0, Croacia 0, Dinamarca 27, Eslovaquia 0, Eslovenia 0, España 0, Estonia 0, Finlandia 0, Francia 0, Grecia 0, Hungria 0, Irlanda 0, Italia 60, Letonia 0, Lituania 0, Luxemburgo 0, Malta 0, Paises Bajos 35, Polonia 32, Portugal 0, Rumania 0, Suecia 0
    Total 188
    es cierto, son mas que 100 unidades que iba a comprar un solo pais….

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    • el 10 mayo, 2021 a las 10:13
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      Pero que tiene que ver una asociación economica y politica como la U.E. con la OTAN . Pero es que ademas estas mintiendo aun retorciendo la realidad. Que era según sus palabras que Turquia iba a comprar más F-35 que toda europa, y los UK estaran fuera de la U.E. pero son europa al igual que Noruega que jamas han estado en la CEE o en la U.E. pero siempre han estado en Europa,y es que ademas te comes a Italia que va a comprar 30 F-35B por lo que son 30 unidades y hay que sumar las de UK y Noruega. Y la cuestión no es cuantas va a comprar Europa o Asia o los USA la cuestión es que significa para el proyecto del F-35 que los USA no le quieran vender el F-35 a Turquia, cosa en la que los paises de la OTAN estan de acuerdo, y la realidad es que no afecta para nada sobre mas de 3.000 unidades 100 unidades para turquia es menos del 3%, desde la expulsión de Turquia del programa los USA han conseguido más de 100 unidades encargadas.

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    • el 10 mayo, 2021 a las 10:28
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      Ni habia vuelto a leer el post anterior y ni me habia dado cuenta de la barbaridad supongo que le di el beneficio de la duda, según sus palabras y cito textualmente sobre la cancelación de la venta de lo F-35 a Turquia:
      “Con la cancelacion de la venta del F-35, quien pierde mas es Lockheed Martin porque deja de vender 100 unidades que ni todos los socios de la OTAN+Israel llegan a esa cifra…”
      En su momento le saque las cuentas con los socios OTAN+ Israel, y le di el beneficio de la duda y saque los 2400 F-35 de los USA que es socio OTAN, pero es que con un par de narices cambia las reglas ya no son socios OTAN+ Israel si no que saco a Israel y ya puesto tambien a los UK y Noruega con la excusa de la U.E. me olvido de Israel y ya puesto tambien saco los 30 F-35B de Italia para que casi me cuadren las cuentas. Porque no decir que tampoco cuentan los paises que no tengan ninguna montaña que no supere los 3000m y asi saco a Paises bajos , Dinamarca, Polonia, Belgica y Polonia y asi solo me queda Italia. En mi pueblo eso es hacer trampas al solitario.

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  • el 6 mayo, 2021 a las 18:38
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    todavía veremos que Turquía acabará comprando unos cuantos Tifón vía España, hasta que desarrolle su caza 5ªGen con motores ucranianos.

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