La Guardia Costera EE.UU. acepta la entrega de su octavo HC-144B Ocean Sentry.

El Servicio de Guardacostas de Estados Unidos (USCG) ha aceptado la entrega de su octava aeronave de vigilancia de medio alcance HC-144B Ocean Sentry, equipada con las modificaciones del Ocean Sentry Refresh (OSR) y el sistema de misión Minotauro.

Las modificaciones se completaron en el Centro de Logística de Aviación en Elizabeth City, Carolina del Norte. El proyecto OSR actualiza la aeronave con un nuevo sistema de gestión de vuelo, que gestiona el control de las comunicaciones, la navegación y la supervisión de los equipos. Después de que la actualización del OSR se completa, cada aeronave es renombrada como un HC-144B.

El minotauro integra los sensores y el radar instalados y proporciona una fusión de datos notablemente mejorada, así como capacidades de procesamiento e intercambio de información.

La finalización de la misión y la actualización de un noveno HC-144 está prevista para finales de noviembre. El servicio tiene previsto actualizar cada uno de los 18 HC-144 del servicio para el año 2022.

Acerca del HC-144 Ocean Sentry

Basado en el avión de transporte CASA/IPTN CN-235, el HC-144 Ocean Sentry tiene una autonomía de más de 10 horas y una amplia capacidad de sensores que ayuda a la Guardia Costera a cumplir más eficazmente sus misiones de patrulla marítima, interceptación de drogas y migrantes, respuesta a desastres y búsqueda y rescate.

El Ocean Sentry es particularmente eficaz en la localización de objetos en grandes zonas de búsqueda y en la transmisión de vectores de otros militares, del gobierno y de los equipos de primera respuesta a estos lugares. La aeronave tiene la capacidad de realizar la entrega aérea de equipo de búsqueda y rescate, como balsas, y bengalas. Además, con su sofisticado sistema de mando y control, puede servir de plataforma para un comandante en el lugar de los hechos durante las misiones de Seguridad Nacional.

El Ocean Sentry también cuenta con una rampa trasera que permite a las tripulaciones reconfigurar rápidamente la aeronave para diversas operaciones, como el mando y control, la evacuación médica o el transporte de pasajeros.

Acerca del proyecto Ocean Sentry Refresh y el sistema de la misión Minotauro.

Las estaciones de trabajo Minotaur, como la que se muestra arriba en el HC-130J, ofrecen una mejor integración y presentación de video, datos de vuelo y otra información de sensores.

La Guardia Costera está mejorando su flota HC-144A para incrementar la eficacia de la misión y el conocimiento de la situación a través del proyecto Ocean Sentry Refresh. Cada aeronave recibirá una nueva unidad de control y visualización de la cabina de mando, que se utiliza en la gestión de vuelos como computadora principal de aviónica para el control de las comunicaciones, la navegación y la supervisión de los equipos. Una vez terminada, cada aeronave se renueva su designación como HC-144B.

El servicio también está integrando la arquitectura del sistema de misiones Minotauro de la Armada en toda su flota de aeronaves de ala fija. El proceso de integración del Minotauro para el prototipo HC-144B comenzó en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland, en julio de 2016.

El Minotauro incorpora sensores, radares y equipos de mando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento y permite a las tripulaciones aéreas reunir y procesar información de vigilancia que puede transmitirse a otras plataformas y unidades durante el vuelo. El sistema fue desarrollado originalmente por la Marina de Estados Unidos y se utiliza en múltiples plataformas del Departamento de Defensa y Seguridad Nacional.

Xavier Vavasseur

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