La Marina de EE. UU. entrega el primer CN-235 actualizado a la Real Fuerza Aérea de Malasia.

La Marina de Estados Unidos ha entregado el primero de los tres aviones de transporte militar CN-235 de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) convertidos en una plataforma de patrulla marítima. Esto se produce apenas tres años y medio después de que Estados Unidos firmara una Carta de Oferta y Aceptación para comenzar a aumentar la capacidad y la interoperabilidad de las fuerzas estadounidenses y malasias.

El esfuerzo fue facilitado por el programa Building Partner Capacity de la Marina de Estados Unidos, alineado con la Iniciativa de Seguridad Marítima del gobierno, cuyo objetivo es ayudar al gobierno de Malasia a aumentar la seguridad marítima y el conocimiento del dominio marítimo dentro de la Zona Económica Exclusiva de Malasia.

El proyecto para integrar una mejora de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) en la aeronave fue llevado a cabo por la RMAF en cooperación con la Oficina de Cooperación de Seguridad del Mando de Sistemas Aéreos Navales y la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD) AIRWorks.

“Nuestro equipo internacional colectivo ha superado tremendos desafíos durante la reciente pandemia mundial para entregar esta capacidad. Estamos entusiasmados con la entrega de este primer avión”, dijo Gerald Swift, que dirige AIRWorks, la oficina de NAWCAD centrada en la entrega rápida y eficaz de la capacidad de combate para satisfacer las necesidades inmediatas y emergentes de los combatientes.

La actualización incluye un conjunto de misiones de vigilancia marítima, un radar de vigilancia marítima, una torreta electro-óptica de infrarrojos, un enlace de datos en la línea de visión y una estación de operador del sistema de misión roll-on/roll-off. También se están entregando estaciones terrestres móviles y fijas compatibles para aumentar la capacidad ISR de la RMAF.

“Los programas de creación de capacidad de los socios representan el más alto nivel de rendimiento del compromiso para Estados Unidos”, dijo Ron Weinberger, director de la Oficina de Cooperación de Seguridad del Mando de Sistemas Aéreos Navales. “El programa CN-235 de Malasia será un importante multiplicador de fuerzas para una capacidad ISR autóctona de Malasia y apoyará directamente los esfuerzos conjuntos de Malasia y Estados Unidos para garantizar la seguridad global en el área de responsabilidad del Mando Indo-Pacífico.”

Los CN-235 del proyecto fueron trasladados a Indonesia para su finalización y prueba en septiembre de 2020 en medio de las restricciones de COVID-19 y el primer vuelo tuvo lugar en octubre de 2021. El trabajo en los dos aviones CN-235 restantes y las múltiples estaciones terrestres continúa y se espera que se complete en 2022.

El CN-235 es un avión de transporte bimotor de medio alcance fabricado originalmente por la empresa aeroespacial indonesia Perseroan Terbatas Dirgantara Indonesia y Construcciones Aeronáuticas SA de España.

La División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval es el mayor centro de guerra de la Armada, con más de 17.000 empleados militares, civiles y contratados. Opera campos de pruebas, laboratorios y aviones en apoyo de las pruebas, la evaluación, la investigación, el desarrollo y el mantenimiento de todo lo que vuela la Armada y el Cuerpo de Marines. Con sede en Patuxent River (Maryland), el mando también cuenta con centros importantes en St. Inigoes (Maryland), Lakehurst (Nueva Jersey) y Orlando (Florida).

NAVAIR

4 thoughts on “La Marina de EE. UU. entrega el primer CN-235 actualizado a la Real Fuerza Aérea de Malasia.

  • el 4 agosto, 2022 a las 23:02
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    Vamos a hablar claro y dejando ideologías políticas aparte.
    Para empezar diré que el comunismo es el régimen más detestable y genocida que ha conocida la humanidad desde 1917, pero eso no quita para aclarar que la República Popular de China tiene toda la razón y legitimidad histórica sobre la República de China.
    La República de China (ese es su nombre constitucional y político), mal llamada Taiwán (Taiwán es el nombre geográfico de la isla principal, aunque antes se la conocía como Formosa) NO ES UNA NACIÓN, es una parte de China.
    Ningún organismo internacional y ni la propia ONU la reconocen como nación soberana y, por no reconocerla, ni Estados Unidos lo hace.
    (1/2)

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  • el 4 agosto, 2022 a las 23:12
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    (2/2)
    pero ciertamente existen naciones de “gran peso internacional” que sí la reconocen como nación, y son estas:
    Belice, El Salvador, Guatemala, Haití, Honduras, Kiribati, Islas Marshall, Nauru, Nicaragua, Palau, San Cristóbal y Nieves, Santa Lucía, San Vicente y la Granadinas, Islas Salomón, Suazilandia, Tovalu y El Vaticano. Y nadie más, luego punto final.
    Solo he querido aclarar lo que algunos erróneamente dicen al considerar a la República de China como una nación independiente.
    Pongo un ejemplo: Es como si las Baleares se declarará unilateralmente independiente, no siendo reconocida esa independencia por nadie pero contando con la protección de Francia para que España no las pudiera recuperar esa parte de su territorio.

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    • el 5 agosto, 2022 a las 21:29
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      Es igual con la única diferencia de que somos una democracia y China continental una dictadura

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    • el 6 agosto, 2022 a las 10:53
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      Una cosa es que no se reconozca a la República de China como un país independiente y otra que se la reconozca como integrante de la RPC. Si la mayoría de los países no la reconocen es simplemente por no enfadar a la “fábrica del mundo”, lo cual sería perjudicial para su economía. Son los típicos equilibrios que se hacen cuando los países no se quieren “mojar” en asuntos que les pueden salpicar.
      Por otro lado, el ejemplo de Baleares no me vale, no tiene nada que ver. Habría que retroceder al origen, que es una guerra civil con dos bandos ideológicamente opuestos. El perdedor se refugia en una isla y decide instaurar allí su estado. Sería más adecuado equiparlo a Corea con dos estados. Defender la integración de la República de China en la RPC sería condenarla a la extinción (democrática), cómo está pasando con HonKong. China hace lo que le da la gana y debería empezar a asumir que no es así (como en el Tíbet) y debe respetar la legislación internacional, como con el asunto de las aguas territoriales y las islas en disputa.

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