La Marina de EE. UU. revela el último concepto de su futuro destructor, el DDG(X)

El servicio se ha decantado por mejorar la forma del casco, manteniendo los sistemas de combate de sus destructores de la clase Arleigh Burke Flight III. Sin embargo, la forma del casco en el concepto no es definitiva.

Aunque todavía se encuentra en una fase temprana de su ciclo de desarrollo, Katie Connelly, subdirectora del programa del DDG(X), dijo el jueves que una decisión fundamental que el servicio tuvo que tomar sobre el buque desde el principio fue la de mejorar el sistema de combate o la forma del casco. La historia ha demostrado que intentar hacer las dos cosas al mismo tiempo ha terminado mal, afirmó.

“El Flight III es un sistema de combate muy capaz”, explicó en el simposio nacional de la Surface Navy Association, refiriéndose a la última variante de la clase Arleigh Burke. “Acabamos de terminar de gastar mucho dinero para desarrollarlo. Sigue siendo muy relevante”.

Sin embargo, Connelly añadió que la forma del casco mostrada en la imagen conceptual no es representativa del buque y que el servicio no se ha decantado aún por un diseño específico.

Los funcionarios del servicio han dicho anteriormente -y Connelly se hizo eco del sentimiento el jueves- que la Armada ha maximizado efectivamente las capacidades y la tecnología planificadas para el Vuelo III, una clase que todavía se encuentra en una fase relativamente temprana de construcción. Estos buques contarán con el radar SPY-6(V)1 y la última versión del sistema de armas Aegis, conocido como Baseline10.

Una imagen conceptual del buque mostrada en el SNA presenta varios láseres de alta energía, incluyendo un arma de 150 kw a la vanguardia de la superestructura y colocada justo detrás de lo que podrían ser 32 sistemas de lanzamiento vertical Mk 41 o 12 grandes lanzadores de misiles. El buque también podría alimentar dos láseres de alta energía de 600 kw colocados hacia la popa.

Para reducir el riesgo de la construcción del nuevo buque, está previsto que los centros de pruebas en tierra para la forma del casco y su sistema de energía integrado se construyan en los centros de guerra de la Armada en Pensilvania y Maryland.

El jefe de operaciones navales aprobó en diciembre de 2020 los requisitos de alto nivel para el DDG(X), un paso preliminar que proporciona un marco en el que el servicio debe trabajar al diseñar el buque.

Connelly dijo que los empleados de Huntington Ingalls Industries y General Dynamics Bath Iron Works, los constructores navales del país responsables principalmente de la construcción de los anteriores destructores de la Armada, se incorporaron al equipo del DDG(X) de la Marina en marzo.

“Tenerlos como parte del equipo nos ayuda a informar el proceso de diseño y nos ayuda a tomar las decisiones correctas en cuanto a cómo podemos permitirnos construir el barco y cómo de producible es el diseño”, dijo.

Está previsto que el DDG(X) comience a construirse en el año fiscal 2028.

Justin Katz

10 thoughts on “La Marina de EE. UU. revela el último concepto de su futuro destructor, el DDG(X)

  • el 14 enero, 2022 a las 12:46
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    La verdad es que parece un cambio bastante importante del casco. Una proa muy estilizada. No aumenta esto la huella en el radar?
    Se reduce mucho la superestructura del buque. Que hay en la parte central? pueden ser un nuevo grupo de celdas VLS? Serian muy bienvenidas.
    Preveen la incorporacion de sistemas laser. Eso funciona ya? Da suficiente potencia electrica para hacerlos funcionar?
    Es la perspectiva o parece que se reduce mucho la plataforma para aterrizaje de helicopteros. Que pasa con los hangares para helicopteros, drones y similares.
    Por fin se decantan por un mastil integrado que reduce la huella en el radar. Pero el mamotreto del AEGIS sigue ahi.
    Navantia ha conseguido integrar el AEGIS en mucho menos espacio. Porque no lo hacen los americanos?

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    • el 14 enero, 2022 a las 15:15
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      Los A.B. y los Ticonderoga llevan dos zonas de celdas una en proa entre la pieza de artilleria y el puente y un segundo grupo entre el puente y el hangar como en este diseño.
      Pra objetivos como lanchas rapidas si se han conseguido pruebas con exito con armas de energia dirigida por parte de la US Navy desde buques. Eran laser de menor potencia los que se presentan en estos destructores son mucho más potentes y en aumento de tamaño es uno de los requisitos necesarios para estas armas. Si se puede conseguir la potencia necesaria para operarlos. Las antenas de los radares SPY son USA las que llevan los buques de España o Noruega se pidieron a los USA más pequeñas porque no necesitan el alcance de los buques USA en la busqueda de objetivos como misiles balisticos.

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    • el 14 enero, 2022 a las 16:37
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      La imagen sugiera celdas VLS adicionales.

      El hangar parece muy pequeño, pero sin conocer la manga es difícil valorarlo. Un hangar con capacidad para un helicóptero y un dron creo que es importante. En este sentido, la capacidad para dos helicópteros de la F110 me parece un acierto.

      AEGIS no es un radar, es un sistema, principalmente software.
      ¿El SPY6 es la última versión? Pues dicen que la F110 llevará el SPY7.
      Los americanos tienen sus virtudes, pero no son muy buenos haciendo las cosas pequeñas. Debe de ser cultural.
      El radar AESA me parece que sigue estando demasiado bajo. La de la F100 creo que va más alto. Esos metros que se ganan en altura permiten detectar un misil rozaolas un poco antes y ese poco antes puede ser vital.

      El diseño es más moderno, pero sigue siendo muy convencional. Me gusta más el concepto de F120 de Navantia. Parece que a los americanos la experiencia del Zumwalt les ha asustado y ahora no quieren arriesgar.

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      • el 14 enero, 2022 a las 16:39
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        La F110 también está preparada para llevar laser. Pero cuando vea que funciona, me lo creeré. Se han hecho pruebas, incluso con láseres más pequeños montados en avionetas. Pero las pruebas han sido para destruir drones. ¿Un misil que viene a toda velocidad? Y si funciona, ¿cómo se adaptarán los misiles? ¿Quizá con un recubrimiento reflectante?

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      • el 14 enero, 2022 a las 22:00
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        A ojo de mal cubero, ese hangar es para dos helos mínimo

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  • el 14 enero, 2022 a las 12:50
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    una copia del destructor de china tipo 055

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    • el 14 enero, 2022 a las 15:17
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      No es copia de una trirreme griega de hay el AEGIS.

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    • el 14 enero, 2022 a las 17:22
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      Juan Sanchez, más bien son los chinos los que hacen copias o al menos tratan de hacerlas, otra cosa es la calidad que tienen dichas copias, no es casualidad que China haya bajado en la exportación de armamento.

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