La Marina de la India prueba el avión de combate Rafale-M para el portaaviones INS Vikrant

La versión marina del avión de combate Rafale, de fabricación francesa, ha sido probada con éxito en una instalación en tierra en Goa, donde se simularon condiciones similares a las del portaaviones INS Vikrant, de desarrollo propio, según ha declarado un alto diplomático.

El Rafale-M se enfrenta al Super Hornet, de fabricación estadounidense, y ambos están siendo evaluados para una posible compra por parte de la Armada india para su despliegue en el INS Vikrant, de 44.000 toneladas, que está siendo sometido a pruebas en el Mar Arábigo y el Golfo de Bengala para su probable puesta en servicio en agosto.

«Se han hecho pruebas para comprobar su capacidad de despegue desde la cubierta del portaaviones y lo ha hecho muy bien», dijo el embajador francés en la India, Emmanuel Lenain, a los periodistas el martes por la tarde en Calcuta, en una conversación libre.

El nuevo portaaviones indio ha sido diseñado como un buque de lanzamiento de saltos de esquí, a diferencia de muchos otros portaaviones de este tipo, que utilizan un lanzamiento de catapulta para sus aviones. Por consiguiente, el avión seleccionado por la Armada india debe ser capaz de despegar de este modo, llevando todos los sistemas de armas y toda la carga de combustible.

El mes pasado se probó el Rafale-M durante 12 días en las instalaciones del INS Hansa de Goa, utilizando un simulacro de salto de esquí de 283 metros, dijo Lenain.

La rampa de salto de esquí utiliza lo que los expertos navales llaman tecnología de despegue corto, pero de recuperación detenida (STOBAR).

Se espera que el Super Hornet o F/A-18 de Boeing, que también se ofrece a la India, se someta a pruebas similares en el INS Hansa el mes que viene.

Los proveedores han introducido modificaciones tanto en el Rafale-M como en el Super Hornet para adaptarlos al pedido indio, según dijeron fuentes de defensa a la agencia de noticias PTI.

La Armada india buscaba un avión capaz de transportar cargas nucleares, misiles aire-aire y aire-tierra y bombas guiadas de precisión, dijeron.

La Armada quiere comprar inicialmente 26 aviones para su portaaviones, aunque en 2017 había emitido una solicitud de información (RFI) para 57 aviones polivalentes capaces de ser lanzados desde portaaviones.

La RFI se emitió porque la armada eliminará gradualmente los MiG-29K, que se utilizan actualmente en el INS Vikramaditya -un portaaviones de clase Kiev modificado- en 2034.

El embajador Lenain señaló que las Fuerzas Aéreas indias ya utilizaban cazas Rafale y «estaban muy satisfechas con los aviones».

Dado que la Fuerza Aérea india cuenta con aviones Rafale, un pedido naval se basaría en la comunalidad, dijo.

«Ya hemos suministrado 35 Rafale en el último pedido y lo completaremos enviando el 36º antes de la fecha límite en abril», dijo.

En 2016, la India hizo un pedido de estos aviones a Dassault en condiciones de vuelo.

NDTV

8 thoughts on “La Marina de la India prueba el avión de combate Rafale-M para el portaaviones INS Vikrant

  • el 5 febrero, 2022 a las 18:17
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    El mejor para Rota, un Ala de éstos hace falta allí. pero con taurus, spear y NSM integrados, claro, no como los desnudos tifón de Morón. el poder disuasivo de España brilla por su ausencia. Pero en qué manos estamos y hemos estado, Dios mío, vaya desatino. Lo raro es que no se hable árabe o inglés en la Península todavía.

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    • el 6 febrero, 2022 a las 11:58
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      Para que si tienes los Typhoon que los haces tu, la cuestión es comprar las armas e integrarlas.

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    • el 7 febrero, 2022 a las 19:09
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      No entiendo tu comentario, David. ¿Rafales cuando tienes Tifones? No veo al Rafale netamente mejor que el Tifón. Puede que sea algo superior en el ataque a tierra, pero por lo general, creo que el Tifón es algo mejor (no digo que mucho más). Pero, sobre todo, lo cofabricamos y codiseñamos nosotros.

      ¿Taurus en el Tifón? Sí, obviamente los puede llevar. Los alemanes lo hacen. Los españoles podrán hacerlo en cuanto se certifique. Pero entiendo que no hay prisas para certificarlo, pues los Taurus los pueden llevar los F18, dejando así a los Tifones para la superioridad aérea, pudiendo escoltar a los F18. No lo veo tan mal.

      Pero choca que digas que necesitamos el Rafale y que lleve Taurus porque precisamente el Rafale no está certificado en ningún país para este arma. No tiene sentido. Y el NSM tampoco lo porta el Rafale. Entonces, ¿para qué lo sugieres? Además, supongo que en el contexto de los cazas te refieres al JSM, no al NSM.

      No sé, cuando hablas de desatino, creo que se trata más bien del tuyo.

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  • el 5 febrero, 2022 a las 23:03
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    En principio el Rafale tendría ventaja ya que India ya opera Rafale, y este avión tiene un programa con mayor futuro a mediano y largo plazo. Los 2 puntos a ver: Los ascensores, el Rafale no pliega alas como el F18. La diferencia no es significativa, pero puede dar un problema. El poder «persuasivo» de USA para cerrar un contrato.

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    • el 6 febrero, 2022 a las 11:56
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      La diferencia de envergadura de uno y otro son menos de 1.1 metros y el F-18E es tres metros más largo.

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  • el 6 febrero, 2022 a las 20:47
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    Mharvey, pues sencillo, para poder utilizarlos algún día en un » catobar » español, lo ideal, un gemelo del PANG, mientras tanto, en Rota ayudando a la defensa nacional desde allí.

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    • el 7 febrero, 2022 a las 19:15
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      Para utilizarlos a lo mejor algún día, eventualmente, desde un CATOBAR que no necesitamos, creo que no tiene sentido tener el Rafale para eso. El caza embarcable se compra cuando tengas el buque, no antes. Se programa para que coincidan a la vez. De toda las formas, si por algún motivo quieres tener un caza catapultable ahora, ya tenemos los F18M, que incluso siguen contando con el gancho.

      Lo lógico, en todo caso, sería apostar por el FCAS naval, que lo codiseñamos y coconstruiremos, no por el Rafale, que en estos momentos no nos aporta absolutamente nada sobre lo que ya tenemos en la actualidad.

      ¿Gemelo del PANG? ¿Con propulsión nuclear? Sí, claro, tú sigue soñando (cuando ni tan siquiera los británicos han apostado por la propulsión nuclear). Antes que eso, veo sentido que los submarinos fuesen nucleares.

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  • el 7 febrero, 2022 a las 00:03
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    Efectivamente, el Rafale es el preferido, por varias razones. En primer lugar es que operar el mismo avión en la fuerza aérea y la armada incrementa la efectividad logística, contribuyendo a reducir los costos asociados. Por otro lado, es un avión adaptado específicamente para las necesidades indias, por lo que nuevas unidades (aunque navales) ayuda a amortizar el costo de adquisición. Por otro lado, India es reticente a adquirir aviones de combate estadounidenses por una cuestión estratégica. Su alianza con Rusia, que no aunque no tiene actualmente en el rubro aeronáutico la importancia de antaño (actualmente escaso más allá de la adaptación Su-30/BrahMos y la modernización de Su-30/MiG-29 y el encargo reciente de 12 nuevos Su-30), es muy importante en otros rubros (naval, terrestre) e India no desea arriesgarla incorporando cazas de EEUU, ya que esto podría inducir a la Casa Blanca a presionar a Nueva Delhi en ese sentido. Boeing ha adaptado al F-18 para despegues con rampa y también será probado. Por otro lado, un despegue sin catapulta nunca permite hacerlo a plena carga de armas/combustible.

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