La Marina despide a los máximos responsables del submarino nuclear estadounidense dañado en una colisión submarina.
La Marina de Estados Unidos informó el jueves que había despedido a los dos oficiales superiores del submarino de ataque de propulsión nuclear que resultó dañado en una colisión submarina el mes pasado en el Mar de China Meridional. Un marinero que se había desempeñado como asesor principal del comandante y el oficial ejecutivo también fueron destituidos de su cargo.
Las medidas fueron tomadas por el vicealmirante Karl Thomas, comandante de la Séptima Flota de Estados Unidos, con sede en Japón.
«Thomas determinó que el buen juicio, la toma de decisiones prudente y la adhesión a los procedimientos requeridos en la planificación de la navegación, la ejecución del equipo de guardia y la gestión de riesgos podrían haber evitado el incidente», según un comunicado de la 7ª Flota.
Como resultado, el comunicado dice que Thomas relevó al comandante Cameron Aljilani como oficial al mando, al teniente comandante Patrick Cashin como oficial ejecutivo y al jefe técnico de sonar Cory Rodgers como jefe de la embarcación, «debido a la pérdida de confianza».
La Marina aún no ha explicado públicamente cómo o por qué el USS Connecticut, un submarino de la clase Seawolf, chocó contra un monte submarino, o una montaña subacuática, ni ha revelado el alcance de los daños sufridos por el buque.
Funcionarios de defensa de EE.UU. mencionaron a CBS News que dos miembros de la tripulación sufrieron lesiones «moderadas» y varios más sufrieron golpes y contusiones menores. Todos fueron atendidos por el personal de la Marina a bordo del buque, y nadie fue evacuado del submarino.
La Marina ha manifestado que el reactor nuclear y el sistema de propulsión del submarino no sufrieron daños. La colisión causó un pequeño número de lesiones moderadas y leves a la tripulación. USNI News, que fue el primero en informar de que el submarino había chocado con un monte submarino, dijo que los daños en la sección delantera del submarino dañaron sus tanques de lastre.
El incidente se produjo el 2 de octubre, pero la Marina no informó de él hasta cinco días más tarde, mucho después de haber salido del Mar de China Meridional. El buque se dirigió a Guam para evaluar los daños, donde permanece.
El comunicado de la Séptima Flota del jueves también decía que el submarino regresará en un momento no especificado a Bremerton, Washington, para ser reparado.
Como informó el corresponsal de CBS News en Asia, Ramy Inocencio, el incidente se produjo en medio de fuertes tensiones entre Pekín y Washington, apenas unas semanas después de que Estados Unidos y Gran Bretaña firmaran un acuerdo para suministrar submarinos de propulsión nuclear al ejército de Australia, y apenas unos días después de que China enviara un número récord de aviones militares al espacio aéreo de Taiwán, aliado de Estados Unidos, lo que provocó la preocupación en Taipei de que Pekín «va a lanzar una guerra.»
CBS News
A ver que se me escapa: Se hace publico que el submarino choco con una montaña submarina que no figuraba en los mapas, y cesan a los oficiales al mando del submarino por «perdida de confianza». Me hacen falta mas aclaraciones.
Cuando se cesa a oficiales del mando se entiende que no es por sufrir un accidente en si sino por no haberlo evitado cuando contaban con medios y oportunidad para hacerlo.
No se si es posible para un submarino de ataque detectar obstaculos submarinos solo con sus sensores pasivos, tal vez pueda hacerlo en determinadas circuntancias? O en verdad chocaron con lo que se dice que chocaron? O hay algun otro detalle que no se ha hecho publico?
Al igual que con cualquier otro suceso sucedido con un submarino la historia tiene muchas sombras.
Teniendo en cuenta que los Subs es la rama militar que menos info difunde, no digamos de su excepcional y escasa flota de Seawolf.
A saber qué pasó realmente.
Aquí faltan detalles. Está claro que se oculta algo o no se dice toda la verdad.
Ha habido despidos. En un accidente fortuito no creo que se despidiera a nadie.
Acaso estaban de fiesta ahí abajo?
Posiblemente nunca lo sabremos.
De nada sirve tener buena maquinaria bélica si los operadores no tienen seriedad cuando se requiere.
Los submarinistas norteamericanos tienen la «lamentable » reputación de ser los que más «chocan con montañas submarinas » { recordar el USS San Francisco, entre otros ], los británicos chocan con los franceses, los rusos entre ellos y con buques de superficie; realmente se debe intervenir la escuela de submarinos de la US Navy, por que claramente no les están enseñando a manejar y dirigir submarinos.