La Marina italiana estudia un proyecto de porta-drones.
Este proyecto, que se presentó en el “Sea Drone Tech Summit 2024” en Roma, tiene como objetivo mejorar las capacidades navales de Italia. Desarrollado en colaboración con Fincantieri, incluirá sistemas avanzados para la gestión de vehículos no tripulados.
La visión de Italia sobre el portaaviones para drones. La Marina italiana está avanzando con los planes para un nuevo portaaviones para drones, el Sciamano Drone Carrier, diseñado para lanzar y recuperar vehículos aéreos no tripulados (UAV) tanto de ala fija como de ala giratoria.
- Estos drones apoyarán misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), mejorando la flexibilidad operativa de la Armada.
- El proyecto Sciamano fue presentado en el Sea Drone Tech Summit 2024, un evento centrado en la robótica marítima, celebrado en el Centro Acuático de la Federación Italiana de Natación en Ostia, Roma.
Tendencia mundial en portaaviones para no tripulados. La Marina italiana no es la única que apuesta por esta innovación.
- Varios países, entre ellos España, Turquía, Estados Unidos y China, están desarrollando proyectos de porta-drones.
- Como señaló Luciano Castro, presidente del Sea Drone Tech Summit, “en el complejo entorno geopolítico actual, estos buques, equipados con drones aéreos, navales y submarinos, permiten una amplia gama de misiones ISR y perturban las defensas enemigas con enjambres de drones”.
- El impulso de Italia al portaaviones para no tripulados Sciamano se sitúa dentro de esta creciente tendencia internacional hacia las capacidades navales no tripuladas.
Fincantieri lidera el desarrollo. Fincantieri, el principal constructor naval italiano, está desarrollando el proyecto del portaaviones para drones Sciamano, financiado por el Plan Nacional de Investigación Militar de Italia.
- El proyecto se centra en definir un “diseño conceptual” que integre un sistema avanzado de comando, control y comunicación para gestionar grandes cantidades de vehículos no tripulados.
- La capacidad de lanzar y recuperar drones de manera eficiente es un requisito fundamental, que refleja la necesidad de plataformas navales flexibles y tecnológicamente avanzadas en la guerra moderna.
Fortalecimiento de la capacidad naval de Italia. Se espera que el portaaviones Sciamano aumente significativamente las capacidades navales de Italia, en particular en la realización de misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de largo alcance y en operaciones destinadas a interrumpir las defensas adversarias.
- Con su énfasis en la gestión de enjambres, la Armada italiana se está posicionando como líder en tecnología de drones marítimos.
- Esta iniciativa subraya la creciente importancia de los sistemas no tripulados en la guerra naval, donde la adaptabilidad y la innovación son esenciales para hacer frente a las amenazas cambiantes.
Decode / Formiche
«Varios países, entre ellos España, Turquía, Estados Unidos y China, están desarrollando proyectos de porta-drones»
Lo desconocía. ¿España plantea construir un porta drones o pretende alojarlos en el JC I?
Definir estos navios como portas creo que es inadecuado…..es un porta lo que Damen esta haciendo a los portugueses??? Creo que no….
Pero un LHD justito como es el L61 no lo puedes llenar de drones…..pero un navio muy inferior lleno de drones y municion…..que navegue al lado del L61 puede ser inteligente. Uno mas en el grupo naval alrededor como pueden ser los logisticos, petrolero, escoltas o SSK
Estos artilugios han venido para quedarse…..como los drones navales o los drones submarinos
El futuro de España será similar, porque evidentemente el ala embarcada lleva camino de desaparecer. Cosa lógica por otro lado.
Está tallado en los pilares del CGA, que la Armada quiere y tendrá los 10 F35B que necesita para sustituir a los AV8B.
Lo han dicho en todas las entrevistas todos los Almirantes que han sido entrevistados….No hay y no contemplan un plan b.
Un buque portadrones puede ser auxiliar, o principal, dependiendo del tipo y función de los drones en cuestión. Realmente no es un gran ejercicio intelectual imaginar drones de caza y ataque naval reemplazando los actuales aviones de combate, nodriza, EW, etc. Incluso los futuros aviones embarcados, como el SCAF naval podría ser tripulado/nt. El futuro F/A-XX de la USN originalmente hubiera tenido esa capacidad; sin embargo, se ha decidido que será tripulado; pero el próximo será t/nt. La USN avizora para el futuro alas embarcadas mixtas t/nt. Próximamente entrará en servicio su primer dron de reabastecimiento, el dron furtivos Boeing MQ-25 Stingray. La armada china también está desarrollando toda una serie de drones embarcados, incluyendo furtivos. Quizá los drones sean actores auxiliares para las flotas actuales, pero en el futuro muy probablemente cobren el protagonismo que hoy tienen los sistemas tripulados. Este proyecto de la armada italiana refleja el interés mundial por esta categoría de buques y sus aviones, del que el primer ejemplo es el Anadolu (L-400) de la armada turca.