La Marina Real Australiana autorizada a comprar otros 12 helicópteros MH-60R Seahawk.
El Departamento de Estado de los Estados Unidos ha aprobado la posible venta de otros 12 helicópteros de combate naval Lockheed Martin MH-60R Seahawk a la Marina Real Australiana (RAN).
La aprobación, anunciada el 8 de octubre por la Agencia de Cooperación en Seguridad de la Defensa (DSCA) de EE.UU., abarca 12 helicópteros, equipos, formación y servicios relacionados y está valorada en 985 millones de dólares.
Algunos de los equipos incluidos en el acuerdo propuesto son 30 motores General Electric T700-GE-401C (24 instalados y seis de repuesto); 12 radares multimodales Telephonics APS-153(v); 12 sistemas de puntería multiespectral Raytheon AAS-44C(v); 20 sistemas de distribución de información multifuncional Link 16 (MIDS); 12 sonares aerotransportados de baja frecuencia (ALFS) -aunque «sólo en provisión de aeronaves»; 18 sistemas de aviso de aproximación de misiles (MAWS) AAR-47 de Northrop Grumman; 18 dispensadores de chaff y bengalas/ECM ALE-47 de BAE Systems; 12 sistemas de medidas de apoyo electrónico (ESM) ALQ-210 de Lockheed Martin; 24 lanzadores de misiles M299; 12 cañones de puerta GAU-21 y 18 terminales Hawklink L3 ARQ-59.
La RAN opera actualmente 24 MH-60R Seahawks en la función de helicóptero de combate naval, suficientes para proporcionar ocho vuelos (de un solo helicóptero) en el mar y, al mismo tiempo, proporcionar entrenamiento en tierra y tareas operativas. Tienen su base en tierra en el HMAS Albatross, cerca de Nowra, y prestan servicio con los escuadrones 725 y 816.
Dado que el número de combatientes de superficie de la Armada aumentará en los próximos años, se necesitarán más vuelos en el mar, pero la RAN también tiene la necesidad de eliminar gradualmente sus seis helicópteros polivalentes NHI MRH 90, que se utilizan en la función de utilidad desde algunos de sus buques de superficie más grandes.
Queda por ver si estos «Romeos» adicionales están destinados a sustituir a los MRH 90 en la función de utilidad a bordo (aunque fácilmente reconfigurables para funciones ASW/ASuW), o si se adquieren para reforzar el helicóptero de combate existente. La notificación de que sólo se incluyen en el acuerdo las provisiones para el sistema de sonar ALFS, el principal sensor ASW, parece indicar que la RAN tiene la intención de rotar las aeronaves entre las distintas funciones.
El reciente Plan de Estructura de la Fuerza 2020 exige tanto una «expansión y racionalización de la flota de helicópteros de apoyo y logística en consonancia con las expectativas de operaciones navales de mayor envergadura» como la continuación de las inversiones en «la adquisición y la mejora de la vida útil del helicóptero antisubmarino MH-60R».
Curiosamente, la notificación de la DSCA señala que los helicópteros adicionales «mejorarán la capacidad de Australia para llevar a cabo misiones de guerra antisuperficie y antisubmarina, junto con la capacidad de realizar misiones secundarias, como el reabastecimiento vertical, la búsqueda y el rescate, y la retransmisión de comunicaciones».
Garret Reim
Bueno, parece que los australianos van a acabar desprendiéndose de todos los helicópteros europeos… cosas de la geopolítica. Y aquí, en la Armada, hay quien suspira por más Seahawks
Y mientras tanto en nuestra Armada con estos pelos !! Porca miseria ( intelectual ) .
La Armada suspira por todo lo que proviene de quien les sodomizó. Clásico síndrome de Estocolmo.
Desconozco si los Seahawks, para el caso de uso de la Armada, son mejores que los NH90. Pero, sinceramente, me toca ya bastante las narices que en todo remen en contra de la estrategia europea.
Si tienes buques Aegis…. si tienes una doctrina ASW al estilo de la US nave.. el Romeo es el mejor helicóptero que puedes operar …. eso le ocurre a Australia… y eso mismo la ocurre a España solo que nosotros nos tenemos que contentar con los foxtrot y menos mal… porque el nh90 navalizado ni ewta ni se le espera y muchísimo menos un nh90 fácilmente compatible con nuestros sistema de combate… que no dejan de ser nuestra versión del norteamericano
No es por el AEGIS que es antiaereo es por el sistema Lamps, con los Mh-60 se lega al Lamps III que enlaza los sensores del helicoptero con los sistemas del buque que es el que procesa los datos y dirige el ataque del helicoptero es la doctrina contraria a la de Europa, por eso los Hn-90 de España se van a hacer a medida y pro lo tanto se retrasan. Se hablaba del 2035 pero dedo lo mal que estan los helicopteros se intentara que comiencen las entregas en 2029, y mientras comprar unos romeo dados de baja por la US Navy de segunda mano esta contratado.
Para aclarar, me refiero a que el comentario sobre el AEGIS y helos es de un nuevo MK.
No es como si tuviera el derecho exclusivo, pero MK es un sobrenombre que llevo usando un tiempo en esta página.
Lo digo por evitar confusiones por homonimia.
Salud