La Marina Real Australiana pone en servicio el HMAS Supply AOR

La Royal Australian Navy (RAN) ha puesto hoy en servicio su nuevo buque de Reabastecimiento Auxiliar de Petróleo (AOR), el HMAS Supply (A195), durante una ceremonia en la Base de la Flota del Este en Sydney.

La nueva clase Supply proporcionará apoyo logístico para sostener las unidades de combate navales australianas y aliadas en el mar.

El HMAS Supply es el primero de los dos nuevos buques AOR de la clase Supply. Los AOR mejorarán la capacidad de la Flota al ampliar el tiempo que un Grupo de Tareas puede pasar en el mar y la distancia recorrida.

El Ministro de Defensa, Peter Dutton, ha declarado que los AOR son un elemento de apoyo fundamental para las operaciones marítimas contemporáneas en nuestra región:

“Con los retos de seguridad regional en aumento, es más importante que nunca contar con sólidas capacidades de apoyo operativo para los activos marítimos de Australia. El Supply ayudará a mantener nuestra capacidad naval letal y desempeñará un papel fundamental para que nuestra Fuerza Conjunta pueda mantener la seguridad, la soberanía y la prosperidad de Australia y la de nuestros socios regionales”.

El HMAS Supply sustituye al HMAS Success, ya retirado, y cubre la actual carencia de capacidades de la RAN. Se espera que el NUSHIP Stalwart, buque gemelo del Supply, entre en servicio a finales de 2021.

Para apoyar eficazmente a la flota de la RAN, el Supply tendrá su destino en la Base de la Flota Este, en Sídney, mientras que el Stalwart tendrá su puerto en la Base de la Flota Oeste, en Australia Occidental.

El HMAS en su salida de la ría de Ferrol junto al Castillo de la Palma.

Acerca de los AOR de la clase Supply

El Gobierno australiano firmó contratos con Navantia S.A. de España para construir los dos buques auxiliares de reabastecimiento para Australia en mayo de 2016.

El NUSHIP Supply se puso a flote el 18 de noviembre de 2017 y se botó en Ferrol (España) en noviembre de 2018. El buque llegó a HMAS Stirling, Garden Island Fleet Base West, Australia Occidental, el 2 de octubre de 2020 para las actividades finales de equipamiento y pruebas.

Los buques están destinados a transportar combustible, carga seca, agua, alimentos, municiones, equipos y repuestos para proporcionar apoyo operativo a las fuerzas navales o de combate desplegadas que operan lejos del puerto en alta mar durante períodos más largos. Además del reabastecimiento, los buques pueden utilizarse para luchar contra la contaminación ambiental en el mar, proporcionar apoyo logístico a las fuerzas armadas y apoyar las operaciones de ayuda humanitaria y en caso de catástrofe (HADR) tras un desastre natural.

Especificaciones

  • Desplazamiento 19.500 toneladas
  • Eslora 173,9 metros
  • Manga 23 metros
  • Calado 8 metros
  • Velocidad 20 nudos (máxima)
  • Alcance 11.000 kilómetros a 13 nudos
  • Capacidad 8200 metros cúbicos de gasóleo marino, 1400 metros cúbicos de agua dulce, 270 toneladas de municiones, 470 toneladas de provisiones, 1450 metros cúbicos de combustible para aviones JP5
  • Maquinaria 2 motores principales MAN 18V 32/404 grupos electrógenos MAN 7L21/31
  • Helicópteros 1 x helicóptero

Xavier Vavasseur

7 thoughts on “La Marina Real Australiana pone en servicio el HMAS Supply AOR

  • el 10 abril, 2021 a las 16:02
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    Me imagino que los Australianos tarde o temprano se daran cuenta de que mientras que Franceses e Ingleses les venden quimeras y les hacen pagar por desarrollos inexistentes, a precio de oro, Navantia entrega barcos eficientes que funcionan. Que mala consejera es la politica.

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    • el 10 abril, 2021 a las 19:49
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      Ese es el problema que tienen España que como no tiene lobbys de presión por todo el mundo, la unica manera para vender algo es que sea bueno y por eso nos cuesta colar las cosas. Cuando se estaba en el concurso para los destructores para Australia que se hizo pues mandar una F-100 para que vieran los Australianos lo que podrían comprar, que luego hubo que ajustar cosas , pero pidieron los LHD y los AOR. Y los submarinos era difícil colarlos por los problemas de los S-80 , pero las fragatas no se como han ido a por las UK ya lo verán ellos y los canadienses.

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      • el 10 abril, 2021 a las 22:10
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        Cuando ha habido retrasos ha sido por la necesidad de adaptar los diseños a sus equipos. Los AOR, al adquirirlos “off the shelf” como dicen ellos, les están saliendo bien de coste en dinero y tiempo, esperemos que les lleve a optar por Navantia para sus futuros buques de asalto anfibio.

        Lo de las fragatas les va pasar factura, sobre todo a nivel de plazos de entrega y evolución del estado del arte para entonces..

        Con los submarinos se pueden pegar un tortazo mayor por motivos similares.

        Salud

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  • el 10 abril, 2021 a las 23:59
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    Seguro que los arman cien veces mejor que los desnudos BAC de la desArmada. Ya veremos qué juguetes les ponen.

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  • el 11 abril, 2021 a las 15:35
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    Dos cañones de 25mm, y dos sistemas Phalanx para defensa de punto. Salud

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  • el 11 abril, 2021 a las 20:29
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    Pues está muy bien, y seguro que les ponen también ametralladoras ligeras y pesadas. Para mi gusto lo redondearía con un par de Simbad-RC. La desArmada Española cada día que pasa, da más y más grima.

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