La Marina turca acepta la entrega del segundo avión de patrulla marítima MELTEM III.

La Presidencia de las Industrias de Defensa de Turquía (SSB) ha anunciado que ha entregado el segundo avión de patrulla marítima ATR-72 TMPA (P-72) a la Marina turca (Türk Deniz Kuvvetleri) en el marco del proyecto MELTEM-III.

El proyecto MELTEM-III ha sido llevado a cabo por la empresa italiana Alenia Aermacchi / Leonardo en calidad de contratista principal, con una fuerte participación de la industria de defensa turca. La producción de piezas detalladas, la modificación de la aeronave, el suministro de material, el apoyo a las pruebas en tierra y en vuelo y las actividades de apoyo logístico integrado corren a cargo de Turkish Aerospace Industries (TAI). El suministro de sistemas y dispositivos corre a cargo de ASELSAN. El avión cuenta con los sistemas Link 11 y Link 16 desarrollados por Milsoft, y la estación terrestre de patrulla naval por Havelsan. Thales suministra el sistema de gestión de misión AMASCOS-300 y el radar Ocean Master 400. El Detector de Anomalías Magnéticas (MAD) AN/ASQ-508(V) es de CAE.

El contrato del Programa Meltem III, que cubre la adquisición de un total de 6 aviones ATR72-600 y su modificación en configuración de Guerra Antisubmarina (ASW) para la Marina turca, fue firmado entre Alenia Aermacchi S.p.A y TAI en julio de 2012. El primer avión ATR72-600 llegó a las instalaciones de Turkish Aerospace el 19 de abril de 2013. El primer avión P72 MELTEM III se entregó a la Marina turca en diciembre de 2020. Se espera que este año se entregue un tercer avión en configuración ASW/MPA (conocido como ATR 72-600 TMPA), así como otro en configuración “Naval General Purpose” (conocido como ATR 72-600 TMUA).

Acerca del MELTEM III / ATR-72-600 TMPA

El ATR 72-600 TMPA es la versión de la Marina turca del ATR 72ASW (guerra antisubmarina) de Leonardo. La versión turca incluye: un sistema de gestión AMASCOS-300 (Airborne Maritime Situation Control System), compuesto por un total de cuatro consolas de operador

  • Operador de radar.
  • Oficial de coordinación táctica (TacCo).
  • Operador de guerra acústica y electrónica (EW).
  • Operador de comunicaciones.

El sistema está vinculado al radar Ocean Master 400 con un alcance de 190 mn. El sistema está asociado a las capacidades SAR / ISAR / SPOT-SAR / STRIP-SAR / MMTI, al sistema FLIR AselFLIR 200T que permite la identificación de contactos de superficie hasta un alcance de 35 nm, a un sistema de lanzamiento de sonoboyas, al sistema de procesamiento de sonoboyas activas / pasivas TMS- 200 (para sonoboyas, capaz de escuchar 16 sonoboyas simultáneamente). Un Detector de Anomalías Magnéticas (MAD) AN / ASQ-508 (V) con una longitud de antena de 4,5 m y una antena de casi 50 kg, enlaces de datos Link-11 / Link -16 y un Sistema de Enlace de Datos Tácticos. Un Sistema de Protección Integrado Aselsan ASES-235 EW que contiene el Sistema de Alerta de Misiles MILS MW / AN / AAR-60 y cuatro lanzadores de señuelos CMDS AN / ALE-47.

La aviónica incluye un Sistema de Prevención de Colisiones de Tráfico Aéreo TCAS II, un DR-3000 Medidas de Apoyo Electrónico (ESM) [también funciona como RWR), GPS, Sistemas de Rescate Aéreo ARS-700 y un IFF APX-113.

El avión ATR-72/600 TMPA puede llevar una carga de armamento en dos pilones del fuselaje, incluyendo torpedos ligeros Mk54 y Mk46 Mod 5. Raytheon ha proporcionado apoyo de ingeniería para la integración de los torpedos en la aeronave de conformidad con un acuerdo firmado por Alenia Aermacchi y Raytheon en julio de 2014.

Prestaciones del ATR-72/600 TMPA

  • Peso máximo de despegue: 50.706 lb (23.000 kg)
  • Velocidad máxima de crucero: 250 KTAS (465 Km/h)
  • Altitud operativa máxima: 25.000 pies (7.620 m)
  • Resistencia máxima (a 5.000 pies): 10,00 h (+45′ de retención)

Xavier Vavasseur

One thought on “La Marina turca acepta la entrega del segundo avión de patrulla marítima MELTEM III.

  • el 15 marzo, 2021 a las 15:58
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    Excelente por Turquía! Es un ejemplo de cómo debe hacer las cosas un país determinado a buscar autosuficiencia armamentística. Es notable la habilidad turca para lograr asociaciones con empresas europeas (en este caso Alenia), que ya tiene desarrollado el modelo, para integrar en la medida de lo posible sistemas de origen nacional. Es un claro camino a seguir. No elimina la dependencia, en este caso de EEUU, pues numerosos sistemas de combate y armas son de origen estadounidense, así como motores y sistemas del avión; pero todos los sistemas turcos incorporados reflejan una intensa actividad de I+D que produce importantes retornos no sólo monetarios, sino en especial una expertisse de material humano y tecnológico que sólo puede lograrse realizando proyectos como éste. Igualmente en el terreno de drones, misiles, vehículos de combate (incluyendo MBT), sistemas electrónicos, sistemas navales, construcciones navales, etc. Podríamos afirmar que junto a Corea del Sur e India, Turquía es el país que más énfasis ha puesto en el desarrollo de la tecnologia de defensa como método de lograr crecimiento económico e independencia estratégica. Un camino largo, pero muy válido.

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