La misión de reconocimiento Red Dragon de China llevada al límite.

El avión de reconocimiento RC-135 de la USAF ha realizado el vuelo más cercano a la costa china, acercándose a sólo 25,33 millas náuticas.

Mientras que el PLAAF (la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) sigue lanzando vuelos agresivos hacia la ADIZ (Zona de Identificación de Defensa Aérea) de Taiwán, parece que a este juego también puede jugar otro país.

En un claro indicio de lo que la administración Biden planea para Pekín, la medida de ejercer la “máxima presión” apareció el lunes de esta semana.

Según la Iniciativa de Sondeo de la Situación Estratégica del Mar de China Meridional (SCSPI), un avión de reconocimiento de la USAF realizó el lunes el vuelo más cercano a la costa china, acercándose a sólo 25,33 millas náuticas de territorio chino, informó Zero Hedge.

El SCSPI dijo que el avión de reconocimiento Boeing RC-135 de la USAF voló esta vez más cerca de la costa china de lo que lo había hecho en ocasiones anteriores, desafiando frontalmente a las fuerzas de defensa de la PLAAF a responder.

Un escenario que podría ser catastrófico, según los expertos militares. Si el RC-135 hubiese sido derribado, no se sabe qué podría haber hecho Estados Unidos.

El avión de alta tecnología para la recopilación de información entró el lunes en el Mar de China Meridional a través del Canal de Bashi para llevar a cabo operaciones de reconocimiento en las regiones costeras del sur de China, según el grupo de expertos.

En un momento dado, el avión espía estaba volando a 25,33 millas náuticas de las costas de China, un nuevo récord, según el grupo de expertos.

El gráfico muestra la trayectoria del avión de reconocimiento de la USAF, que llegó a la costa de China continental.

La distancia habitual de un avión espía de la USAF cerca de las costas chinas hasta ahora se había situado entre unas 50 a 70 millas náuticas, pero las 25,33 millas náuticas del lunes fueron inesperadas, señaló Zero Hedge.

El evento se produce días después de que la primera reunión entre la administración Biden y los funcionarios chinos terminara con una abierta hostilidad, ya que parece que el presidente Biden no muestra ninguna señal de cambiar la política del expresidente Trump.

El RC-135 de la USAF ha aparecido ya varias veces en los medios de comunicación chinos este año.

A principios de este mes, la emisora estatal CCTV también había rastreado sus misiones de reconocimiento en el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental desde la base aérea de Kadena, en Okinawa (Japón).

La semana pasada, el SCSPI publicó su informe anual sobre los militares estadounidenses que operarán en el Mar de China Meridional en 2020, según informó Zero Hedge.

Según el informe, los aviones espía de la USAF realizaron cerca de 1.000 salidas en estas aguas tan disputadas el año pasado.

Los bombarderos y buques de guerra estadounidenses han aumentado sus misiones en torno a las islas militarizadas de China en el sur del país bajo la administración de Biden.

Desde 2009, el ejército estadounidense ha “aumentado significativamente la frecuencia de las actividades en la región, incrementando la presencia de buques de superficie en más de un 60%, alcanzando unos 1.000 días-barco al año”, declaró el SCSPI a Newsweek el pasado octubre.

“En el aire, envía una media de tres a cinco aviones de guerra al Mar de China Meridional al día, la mayoría de ellos de reconocimiento, haciendo un total de más de 1.500 salidas al año, casi el doble que en 2009”, continuaba.

La fuerte presencia estadounidense en los mares que rodean a China se produce en un momento en el que el ejército chino aumenta su propia capacidad de combate y realiza vuelos de sondeo cerca de Japón y Taiwán casi a diario.

Los principales aliados de Estados Unidos también han participado en misiones de libertad de navegación en el Mar de China Meridional.

Un buque naval australiano ya estuvo presente el año pasado, y se espera que buques de guerra alemanes y británicos transiten por las aguas en 2021.

Asia Times

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