La OTAN adjudica contratos de reducción de riesgos para el programa sucesor del AWACS.

La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha adjudicado contratos a tres proveedores para que realicen estudios de viabilidad y reducción de riesgos (RRFS) para la iniciativa Alliance Future Surveillance and Control (AFSC), que sustituirá a la flota de aviones AWACS de la OTAN en 2035.

Según la OTAN, los tres competidores que recibieron contratos de 15,5 millones de euros cada uno son el consorcio ABILITI, el consorcio ASPAARO y General Atomics.

El consorcio ABILITI está liderado por Boeing e incluye a la española Indra, la italiana Leonardo, las británicas Inmarsat y Mott MacDonald, la francesa Thales y las alemanas ESG y Lufthansa Technik.

El consorcio ASPAARO (Atlantic Strategic Partnership for Advanced All-domain Resilient Operations) está dirigido por Airbus y Northrop Grumman, e incluye a la británica BAE Systems, la canadiense MDA Systems, la noruega Kongsberg, la española GMV Aerospace, la polaca Exence S.A., y las estadounidenses IBM y Lockheed Martin.

Aunque General Atomics no está en un consorcio, trabajará con ViaSat, Leidos, Raytheon, Rohde & Schwarz, Saab Sensis, Sener Aerospatiale y Leonardo.

Los estudios de reducción de riesgos y viabilidad ayudarán a redefinir los próximos pasos sobre cómo la OTAN llevará a cabo la vigilancia y el control tras la retirada prevista de la flota de AWACS en torno a 2035.

Avión AWACS de la OTAN

La NSPA adjudicó los contratos tras lanzar el concurso de estudios de viabilidad en julio de 2021 para desarrollar y analizar la viabilidad de tres conceptos prometedores identificados durante los estudios conceptuales iniciales de alto nivel. Se presentaron 65 empresas para participar en la licitación. La agencia dijo que adjudicó tres contratos, uno por estudio, de las siete ofertas recibidas.

Cada contratista desarrollará y detallará ahora un concepto técnico realista y analizará su viabilidad y riesgos para su aplicación. Un equipo de expertos nacionales y de la OTAN seguirá evaluando estos tres conceptos técnicos para apoyar la selección de un concepto técnico final.

“La actual situación de crisis nos recuerda que la vigilancia, así como las capacidades de vigilancia y control, tienen una importancia clave para la defensa de la alianza. La atención se centra en un sistema totalmente distribuido entre dominios para crear la solución más fiable, resistente y capaz para la futura vigilancia y control de la OTAN”, dijo Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space.

La búsqueda de la OTAN para el sucesor de la flota AWACS coincide con la búsqueda de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., que comenzó con una solicitud de información (RFI) publicada a la industria en febrero de este año.

Airbus Defence

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