La poderosa potencia de los rotores de un CV-22 Osprey destroza el helipuerto de un hospital.

Un hospital del Reino Unido no podrá recibir pacientes directamente a través de los helicópteros de ambulancia aérea después de que la potente onda expansiva de un tiltrotor CV-22B Osprey de la Fuerza Aérea estadounidense destruyera su helipuerto. El Osprey aterrizó ayer en el Hospital Addenbrooke de Cambridge como parte de un ejercicio de entrenamiento.

Portavoces de la Fuerza Aérea, de los Hospitales Universitarios de Cambridge, entre los que se encuentra el de Addenbrooke, y de la Ambulancia Aérea de East Anglian (EAAA), uno de los servicios de ambulancia aérea que vuela regularmente a este hospital en particular, confirmaron el incidente, ocurrido el 22 de abril de 2021, y que no causó ningún herido. Un vídeo, que se puede ver a continuación, ha aparecido en la red y muestra cómo el CV-22B aterriza verticalmente, sin incidentes, en la hierba junto al helipuerto de Addenbrooke, que consistía en una gruesa alfombra de goma. Fue durante el despegue cuando la fuerza descendente de los rotores de la aeronave hizo volar la estera, junto con otros restos.

“La zona se inspeccionó de acuerdo con nuestras políticas y procedimientos y se produjeron algunos daños”, dijo a ITV News un portavoz del Ala de Caza 48 de la Fuerza Aérea en RAF Mildenhall. “Estamos tomando medidas para rectificar lo antes posible”.

La RAF Mildenhall es también la sede de la 352ª Ala de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea. Esa ala incluye el 7º Escuadrón de Operaciones Especiales, que está equipado con el CV-22B.

“Mientras se repara nuestro helipuerto normal, las ambulancias aéreas aterrizarán temporalmente en el cercano aeropuerto de la ciudad de Cambridge y los pacientes serán trasladados al hospital en ambulancias de carretera con personal de cuidados intensivos a bordo, lo que significa que podemos seguir viéndolos y tratándolos con normalidad”, dijo también a ITV un portavoz de los hospitales universitarios de Cambridge.

“Debido a un incidente en el helipuerto de los Hospitales Universitarios de Cambridge en el que se vio implicado un avión militar el jueves 22 de abril, el helipuerto [del Addenbrooke] no está disponible temporalmente para las ambulancias aéreas”, añadió Victor Inyang, director médico de la EAAA, en un comunicado. “Será posible que el helipuerto de la EAAA [en el aeropuerto de la ciudad de Cambridge] se utilice como lugar de aterrizaje alternativo durante este tiempo y que los pacientes sean trasladados al Addenbrooke’s desde allí en ambulancia terrestre”.

Los observadores de aviones que se encontraban en tierra durante el incidente también estaban preocupados por la posibilidad de que los restos voladores pudieran haber dañado el Osprey o golpeado a los transeúntes en tierra. Se trata de preocupaciones muy reales, tal y como The War Zone exploró en profundidad como parte de nuestro reportaje sobre el uso indebido de los helicópteros de la Guardia Nacional del Ejército de EE.UU. para volar a muy baja altura sobre los manifestantes en Washington, D.C., el año pasado, algo que puede leer con más detalle aquí.

Sin embargo, no es la primera vez que un Osprey se ve involucrado en un incidente similar. Un MV-22B Osprey del Cuerpo de Marines de EE.UU. hirió a 10 personas durante un acto del Día de los Caídos en 2010 en el parque Clove Lakes de Staten Island, en la ciudad de Nueva York, cuando su caída hizo volar ramas de árboles y otros escombros sobre la multitud al aterrizar.

Los riesgos potenciales que plantea la inmensa fuerza descendente de los rotores del Osprey durante los despegues y aterrizajes verticales están bien establecidos en este punto. Los MV-22 de la Marina vieron restringido el lugar desde el que podían operar durante las operaciones de ayuda a la catástrofe en Nepal tras el gran terremoto que se produjo en ese país en 2015, en parte debido a la preocupación de que su onda descendente pudiera derribar edificios ya debilitados estructuralmente.

El calor de los escapes de los motores orientados hacia abajo cuando los Osprey (Águilas pescadoras) operan en su modo de despegue y aterrizaje vertical también requiere que las zonas de aterrizaje, tanto en tierra como en los barcos, se refuercen para mitigar el desgaste. Sin embargo, esto no parece haber sido un factor inmediato en este incidente.

Afortunadamente, en este incidente en particular, nadie resultó herido. Esperemos que el helipuerto del Hospital de Addenbrooke vuelva a funcionar pronto.

Joseph Trevithick

8 thoughts on “La poderosa potencia de los rotores de un CV-22 Osprey destroza el helipuerto de un hospital.

  • el 23 abril, 2021 a las 17:00
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    No veo que la culpa sea de la potencia del Osprey (que obviamente contribuye). La culpa es de ese “helipad” hecho de esa manera; creo que en España ponemos hormigón. Y la culpa es de quien le dijo que aterrizara al lado en vez de encima; desde el lateral parece que se ha metido aire en esa estructura endeble y la ha levantado.

    Vamos, que la noticia es todo menos el Osprey.

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  • el 23 abril, 2021 a las 17:35
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    Es que es una superficie, cuanto menos, endeble.

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  • el 23 abril, 2021 a las 19:36
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    Es que alguien me explique para que narices aterrizaron alli. La tipica tonteria de unos pilotos del tipo vamos a aterrizar alli que hay un hueco y estiramos las piernas porque si lo han programado es para matar al que lo ha hecho, porque ya me diras si no estaba claro que el “helipuerto” se iba a tomar viento y nunca mejor dicho.

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  • el 26 abril, 2021 a las 13:28
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    Intentare aclarar dudas
    Primero- El aterrizaje, estaba programado puesto que era un entrenamiento. las unidades de EEUU los realizan en todas las bases ante posibles traslados de sus efectivos a hospitales cercanos. Logicamente utilizan los medios aereos que utilizarian en caso de urgencia.
    Segundo- El aterrizaje es al lado y no encima del helipuerto por que esas placas que se ven volar en el despegue, son de una especie de “goma” parecida a la que instalan en los parques para que los niños no se hagan daño. Como el osprey al aterrizar y despegar expulsa el calor del escape de los motores hacia el suelo, con buen criterio se posa al lado y no encima por que lo quemaría.

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    • el 26 abril, 2021 a las 14:02
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      Pues ya me explicaras que entrenamiento y necesidad porque en los UK no hay marines desplegados estos estaban de paso hacia algun ejercicio a saber donde. No hay bases navales USA en los UK si aereas pero no navales, los Italianos, griegos y españoles somos los unicos idiotas que les cedemos bases navales en Europa. Y programado pues o cero o el que lo programo es idiota porque sabes de sobra que vuela el helipuerto, vamos por la macarrada de los marines ese hospital sin servicio de ambulancias aereas.
      Eso si nada de mandar Seabees para hacer una pista que en Vietnam las hacian en minutos.

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    • el 26 abril, 2021 a las 14:47
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      Vamos, que los británicos hacen helipuertos que funcionarían mejor como parques infantiles que como zona de aterrizaje para aeronaves. (Un buen viento huracanado se lo hubiera llevado, posiblemente, de la misma forma, justo cuando necesitas poder transportar eventuales lesionados tras el vendaval. Seguramente que los norteamericanos han alucinado con ese helipuerto, al igual que los españoles y el resto de Europa).

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  • el 26 abril, 2021 a las 23:33
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    Buenas noches mharvey
    Tienes razon en una cosa, UK no tiene bases conjuntas como nosotros en Rota. Pero te equivocas en otras.
    El osprey no esta de paso hacia ningun “ejercicio” tiene su base en UK.
    La base aerea de la RAF en Mildenhall, Tambien es la base de la 352ª Ala de Operaciones Especiales de la Fuerza Aerea de EEUU, dicho ala incluye al 7ª Escuadron de Operaciones Especiales, al que pertenece el osprey del incidente.
    los buques averiados no necesitan hospitales, pero los operativos de operaciones especiales heridos si pueden necesitarlos con urgencia

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    • el 27 abril, 2021 a las 07:16
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      Claro y solo tienes Ospreys de los Marines para llevar heridos a hospitales y las bases en UK no tienen hospitales cuando todas las bases USA los tienen, que los Marines del Osprey en cuestión se estarian dando un garbeo y les dio por aterrizar a estirara las piernas y la liaron.

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