La RAAF realiza el primer reabastecimiento de combustible aire-aire del P-8A Poseidon.

La flota Poseidón P-8A de la RAAF ha dado un paso hacia la plena capacidad operativa con uno de los aviones de vigilancia que ha completado el primer reabastecimiento de combustible aire-aire con un avión cisterna multipropósito KC-30A.

Los dos aviones han realizado siete vuelos de reabastecimiento de combustible desde el 22 de septiembre hasta el 19 de octubre. El KC-30A ha salido desde su base de la RAAF en Amberley y se ha reunido en el aire con el P-8A Poseidón de la base de Edimburgo, del Ala N.º 92.

Utilizando el sistema avanzado de pluma de reabastecimiento de combustible de 11 metros montado en el KC-30A, el contacto de reabastecimiento entre los dos aviones se ha realizado en el espacio aéreo de entrenamiento designado frente a la costa de Queensland.

El capitán del P-8A Poseidón, el líder de escuadrón Chris Godfrey, dijo que la planificación exhaustiva era la clave del éxito de las misiones. «La ejecución del reabastecimiento aire-aire requiere una extensa planificación y entrenamiento tanto en el simulador como en el entorno aéreo».

«Esto ha incluido rigurosos escenarios de entrenamiento para asegurarnos de estar listos para los exigentes vuelos de reabastecimiento aéreo».

Durante las misiones de reabastecimiento de combustible, las tripulaciones de ambas aeronaves debían asegurarse de que las conexiones entre las aeronaves fueran precisas para permitir la transferencia de combustible.

En tierra, las comunicaciones entre la tripulación del Ala 92 y el Escuadrón 33 también fueron clave para el éxito de los vuelos.

La ejecución del reabastecimiento aéreo requiere una extensa planificación y entrenamiento tanto en el simulador como en el entorno aéreo.

El Oficial del Grupo de Ala No. 92, el capitán John Grime, dijo que las misiones eran un resultado importante de capacidad.

«Las misiones representan un logro significativo para la flota P-8A de la RAAF en nuestro camino hacia la capacidad operacional final».

Los esfuerzos de colaboración de las Alas Nº 92 y 86 han desempeñado un papel importante en el éxito de la misión.

El Oficial del Grupo de Escuadrón No. 86, el capitán Anthony Bull, dijo que las tripulaciones del KC-30A de la RAAF habían completado previamente las pruebas de reabastecimiento de combustible con los P-8A de la Marina de Estados Unidos.

Para mejorar aún más los resultados del entrenamiento de la misión, un Learjet AAA del Grupo de Combate Aéreo actuó como el avión de persecución fotográfica que capturó las históricas misiones de reabastecimiento de combustible aire-aire.

Australian Department of Defence

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