La segunda fragata FREMM DA Lorraine comienza las pruebas de mar.

Según un comunicado de prensa publicado por Naval Group en el día de hoy, la empresa francesa ha comenzado las primeras pruebas de mar de la FREMM DA Lorraine, un paso importante antes de la entrega de la fragata. Durante varios días, la octava FREMM que se entregará a la Armada francesa y la segunda con capacidades de defensa aérea mejoradas (FREMM DA), se someterá a pruebas de mar frente a la costa de Bretaña.

Encargada por la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), por encargo de la Dirección General de Adquisiciones (DGA) y de la Marina francesa, la FREMM DA Lorraine es la octava y última fragata multimisión que se construye para la Marina francesa. También es la segunda FREMM con capacidades de defensa aérea mejoradas (FREMM DA).

Doscientas cincuenta personas se han movilizado para preparar esta primera prueba de mar. Esta sesión permitirá comprobar el rendimiento de los sistemas de propulsión y navegación del buque. A continuación, se llevarán a cabo varias campañas para probar todos los sistemas. El FREMM DA Lorraine será entregado a finales de año.

Tras su botadura en noviembre de 2020, la primera prueba de mar del FREMM DA Lorraine se está llevando a cabo según lo previsto y de acuerdo con el compromiso contractual de la empresa de entregar el buque en 2022. Los equipos y socios del Grupo Naval se han movilizado para cumplir este hito a pesar de la crisis de Covid.

El programa FREMM avanza según el calendario establecido por la última Ley de Planificación Militar (LPM). Ya se han entregado siete FREMM a la Armada francesa entre 2012 y 2021. Aquitania en 2012, Provenza en 2015, Languedoc en 2016, Auvernia en abril de 2017, Bretaña en julio de 2018, Normandía en julio de 2019 y Alsacia en abril de 2021. A nivel internacional, el Mohammed VI fue entregado a Marruecos en 2014 y el Tahya Misr a Egipto en 2015.

Como resultado de esta retroalimentación operativa, el FREMM DA Lorraine se beneficia del despliegue de nuevas funciones: mejora de las capacidades cibernéticas, despliegue del Liaison 22 (sistema de radio digital seguro de la OTAN), reducción de la anchura del mástil, sustitución del control de fuego de artillería optrónico por un control de fuego radar/optrónico, o la integración de una mesa táctica.

El FREMM DA utiliza los sistemas y equipos de armamento más avanzados, como el radar multifunción Herakles, los misiles Aster 15 y 30 y Exocet MM 40 y los torpedos MU 90.

Al igual que las demás unidades de la serie FREMM, lleva el helicóptero NH90 (Caïman Marine), cuya utilización está apoyada por el sistema SAMAHE® suministrado por Naval Group.

Los buques también incorporan sistemas de lanzamiento vertical Sylver A50 que les permiten llevar misiles tierra-aire MBDA Aster 15 y/o 30. En las dos variantes AAW, los sistemas de lanzamiento Sylver A70 (utilizados para los misiles de crucero de ataque terrestre en las variantes ASW) se eliminan para dejar espacio para instalar el doble de células A50 para los SAM Aster.

Navy Recognition

7 thoughts on “La segunda fragata FREMM DA Lorraine comienza las pruebas de mar.

  • el 23 febrero, 2022 a las 21:32
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    Esta clase de fragatas son muy parecidas en armamento a las F110, sino me confundo tienen también 16 celdas con capacidad de lanzar misiles de crucero, eso sí todo muy francés y italiano.
    Es posible que aquí lo estemos haciendo bien con nuestras futuras F110.

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    • el 24 febrero, 2022 a las 10:09
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      Tienen más celdas que las F-110 en las francesas llevan 32 celdas y las Italianas llevan 16 de serie y el espacio y cableado ya realizado para 16 adicionales. Y en ambos casos tambien el espacio para 6 celdas para llevar 24 misiles SAM MICA. Eso si todavia siguen con el Aster 15 que ocupa una celda entera aunque Italia parece que va a virar hacia los CAMM-ER y meterlos en paquetes de 4 en las celdas.

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    • el 24 febrero, 2022 a las 10:23
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      Efectivamente, si miras otras fragatas ASW de otros países, no van tampoco demasiado armadas. Incluso, en muchos casos, comparativamente, la F110 iría mejor armada (por ejemplo, puede llevar dos helicópteros, mientras que otras solamente tienen espacio para uno).

      Dicho esto, que los demás también lo hagan no significa que sea un acierto. ¿Somos lemmings y seguimos a los demás cuando los de adelante se tiran a un pozo?

      En mi opinión, todo depende de cuántas fragatas tengas. Voy a exagerar para que se entienda el argumento: Si un país tuviera 30 fragatas, bien puedes tener 10 que sean principalmente ASW y que tengan menos celdas VLS antiaéreas. Pero España tendrá solamente 10 fragatas y, en mi opinión, es imprescindible que sean lo más autónomas posible. No acabo de ver que una F100 antiaérea deba escoltar a una F110 ASW. Esos bichos cuestan casi 1.000 millones cada uno y por ahorrar en celdas obligas a que vayan en parejas. Que vayan en parejas puede ser una opción, pero nunca debería suponer una obligación.

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      • el 24 febrero, 2022 a las 13:51
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        No digo que 16 celdas verticales sean pocas para una fragata antisubmarina, y obviamente es un gran salto respecto a la clase que sustituye. Es la elección del potente radar de guerra antiaérea la que hace incongruente el número de celdas. 24 parecen mucho más razonables.

        No tiene sentido que estén planteando hipotecar el espacio donde suelen ir los misiles antibuque para colocar tubos individuales de misiles antiaéreos, cuando con 8 celdas más a proa tienes ese espacio libre para misiles antibuque o incluso lanza drones.

        El porte, capacidad, coste y papel del buque en la Armada, el número de escoltas totales, bien justifican 24 celdas, y si tienen que ir vacías, eso tiene remedio potencial, la falta de ellas, no.

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        • el 24 febrero, 2022 a las 15:06
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          El llevar el AEGIS con ese armamento es como poner en un coche las ruedas y la suspensión de un Porche GT3 y el motor de un Smart. Es que para llevar los SM-2 hasta el AEGIS sobraba en las F-100.

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  • el 24 febrero, 2022 a las 11:18
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    Estoy de acuerdo contigo en que el número es lo más importante, si por mí fuera volvería a tener las 12 fragatas, como con las clases Baleares y F80 en la década pasada. Pero seguiría apostando por especializar las 2 escuadrillas, antiaérea y antisubmarina.
    Para las funciones de escolta a buques de desembarco clase Galicia y el L61, sí que las llevaría en pareja (F100 y F110 en caso de guerra) para dar una cobertura total de defensa. Esto no quita que por sí solas puedan realizar de forma autónoma otro tipo de misiones de vigilancia o escolta.
    También me parece prioritario recuperar la 21 escuadrilla de corbetas, 5 unidades tipo Avante 2200, para Cartagena. Se necesita más gasto en defensa, con los tiempos que corren, debería ser 2% PIB ya!

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  • el 26 febrero, 2022 a las 12:56
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    Las F110 no necesitan el Aegis, van escasísimas de celdas ( aunque tampoco tienen con qué llenar media docena de ellas ) y los CIWS propuestos no son integrados, son muy básicos y tampoco valen en lucha contra misil de última capa. Los torpedos siguen siendo los desfasados MK46 y los lanzaseñuelos los vetustos SRBOC. Van a salir del astillero anticuadas de armamento, otra tomadura de pelo al pueblo español.

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