La surcoreana DSME gana el contrato para el segundo submarino KSS-III Batch-II.

El constructor naval surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha anunciado hoy que ha firmado un contrato con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) para la construcción del segundo buque del proyecto del submarino de clase KSS-III Batch-II de 3.000 toneladas por 985.700 millones de wones (844 millones de dólares).

El submarino se construirá en el astillero de Okpo y se entregará a la Marina de la República de Corea a finales de 2028. DSME ha logrado la hazaña de conseguir cuatro de los cinco pedidos de submarinos de 3.000 toneladas hasta ahora, incluido este contrato. El pasado mes de agosto, entregó con éxito el ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083), el buque principal del primer lote. El primer submarino del proyecto Batch-II también comenzó a construirse en serio, empezando por el corte de acero. Los submarinos del lote II presentan una serie de mejoras, entre ellas las baterías de iones de litio.

Desde que DSME obtuvo el pedido del primer submarino del proyecto Jangbogo-I, el “Jangbogo”, en 1987, ha construido el mayor número de submarinos de Corea del Sur, con 22 submarinos (9 de la clase 209, 3 de la clase 214, 4 de la clase 3.000 toneladas y submarinos de exportación), de los cuales 16 han sido entregados con éxito y 6 están en construcción. En particular, es la única empresa surcoreana que tiene un historial de obtención de pedidos de submarinos en el extranjero.

DSME, vicepresidente Ejecutivo y jefe de la División de Buques Especiales, dijo:

“Además de la exitosa entrega del segundo buque del proyecto KSS-III Batch-II, hemos preparado a conciencia el proyecto de construcción de un buque de superficie que se encargará este año y el proyecto de diseño básico de un portaaviones ligero coreano el año que viene. Contribuiremos a la protección de la soberanía marítima”.

Sobre los submarinos KSS III de Corea del Sur

Submarino KSS III de 3.000 toneladas ‘Dosan Ahn Chang-ho’ durante sus pruebas de mar.

El diseño básico de un submarino de tipo SSK bastante grande (3358 toneladas de desplazamiento estándar en superficie, hasta 3800 sumergidas, para el lote 1) se inició en 2004 conjuntamente por las corporaciones Hyundai Heavy Industries y DSME. También participan en el proyecto las empresas locales LIG Nex1, Hanwha y STX Engine, así como las británicas BMT y Babcock, que prestan asistencia técnica.

El submarino KSS-III Batch 1 tiene una longitud (eslora) de 83,5 metros, una anchura (manga) de 9,6 metros y un calado de 7,7 metros. Su velocidad máxima en inmersión es de 20 nudos, y la autonomía de crucero a velocidad económica es de 10.000 millas náuticas. La tripulación está formada por 50 marineros.

Los submarinos KSS-III Batch 1 están equipados con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm y 6 tubos VLS (sistema de lanzamiento vertical). Acogerán un futuro misil de crucero (el Cheon Ryong, con un alcance de 1.500 km) que está desarrollando LIG Nex1, mientras que los lanzadores serán suministrados por Doosan. Anteriormente se anunció que la empresa española INDRA había sido seleccionada para suministrar su sistema de defensa electrónica (ESM) PEGASO y Babcock, del Reino Unido, diseñaría y fabricaría el sistema de manejo de armas para los submarinos Batch-I. Las empresas francesas Safran suministrará los mástiles optrónicos de la clase y ECA Group las consolas de dirección. Otros contenidos surcoreanos son los sonares de flanco (suministrados por LIG Nex1) y el sistema de gestión de combate (suministrado por Hanwha).

La construcción del primero de la clase SS 083 ‘Dosan An Chang-Ho’ comenzó con la primera ceremonia de corte de acero celebrada en el astillero DSME de Okpo el 27 de noviembre de 2014. La ceremonia de bautizo tuvo lugar allí el 17 de mayo de 2016. El barco fue bautizado en honor a uno de los líderes del movimiento nacionalista coreano de principios del siglo XX. La botadura tuvo lugar el 14 de septiembre de 2018. El buque entró en servicio el 13 de agosto de 2021. En septiembre de 2021, el Dosan An Chang-Ho probó con éxito un SLBM.

La colocación de la quilla del segundo buque SS 085 ‘Ahn Moo’ tuvo lugar en el astillero DSME el 1 de julio de 2016 y fue botado el 10 de noviembre de 2020. Hyundai Heavy Industries en Ulsan comenzó la construcción del tercer barco y último buque del primer lote, el SS 086 ‘Yi Dongnyeong’, el 30 de junio de 2017.

KSS III Lote II

En marzo de 2019, se aprobó la construcción del proyecto KSS-III Lote II para la Armada de la República de Corea.

En comparación con el primer lote, se espera que el submarino KSS III Batch II tenga un casco más largo (con lo que el desplazamiento pasará aproximadamente de 3000t a 4000t), 10x tubos VLS (frente a 6x), un mayor nivel de sistemas de Corea del Sur y baterías de iones de litio y tecnología de motores de superconductores de alta temperatura (HTS) para un sistema de propulsión eléctrico completo integrado.

Xavier Vavasseur

13 thoughts on “La surcoreana DSME gana el contrato para el segundo submarino KSS-III Batch-II.

  • el 10 septiembre, 2021 a las 15:39
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    Esa es la idea básicamente dada por un servidor para ese hipotético S-90 a Navantia y cuyas especificaciones técnicas fueron remitidas a través de un enlace , por si terciaban posibilidades para su introducción . Para vuestra curiosidad , respeta proporcionalidades sobre la base del mismo diseño del S-80 Plus , pero modificando adecuadamente sus dimensiones tanto en eslora como en el diámetro del casco para la inserción de un módulo Strike de misiles stand-off como p.e. el Taurus .

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    • el 10 septiembre, 2021 a las 23:10
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      Cuando me refiero a misiles stand-off , me refiero al tipo y no a un modelo concreto . Lógicamente cuanto más alcance, precisión y velocidad de crucero , pues mucho mejor .

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  • el 10 septiembre, 2021 a las 16:15
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    Korea del sur no para de sorprender con su maquinaria industrial y tecnológica.

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  • el 10 septiembre, 2021 a las 16:53
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    Celdas VLS, ese es el camino para los submarinos.
    Celdas VLS, ese también es el camino para las fragatas (y 16 para la F110 son paupérrimas).
    Misiles de crucero navales son cruciales. ¿Qué y cuándo elegirá España?

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    • el 10 septiembre, 2021 a las 20:47
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      Cierto , paupérrima . Si esas fragatas las dejan así , cometerán un error de proporciones monumentales del que se arrepentirán de por vida . Y de lo expresado por un determinado ex-Jemad , es tremendamente irresponsable semejante opinión acerca del papel del futuro de la Fragata . Altamente fuera de la razón y de la lógica .

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      • el 11 septiembre, 2021 a las 10:00
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        También he leído esa entrevista y me pregunto si no les ha entrado algún virus de la tontuna a nuestros militares. me perecieron increíbles esas declaraciones, cuando todo el planeta está haciendo fragatas a tutiplen, viene el Sr este a decir que el futuro esta en los buques de proyección como el Juan Carlos I, perfectos para que te los hundan a las primera de cambio tal y como va armado. Pero es que ni el indio, con celdas vls y lanzadores de misiles harponn que está proyectado seria rival para cualquier corbeta misilera o submarino. Este tiene que haber dado muchos barrigazos y claro, luego acabamos como acabamos.

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        • el 13 septiembre, 2021 a las 00:41
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          No es un virus en el caso de la armada es que son asi de tontos desde hace decadas. Lo de los LHD es que ni siendo más tonto que una piedra se puede justificar , bueno si para contar la tonteria que son buques de ayuda para catastofres.

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  • el 10 septiembre, 2021 a las 21:11
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    Esta es la idea para los 2-4 submarinos mas que tendria que pedir España a partir de los s80, pero no con los taurus sino con un misil tipo el surcoreano con 600 o mas km de alcance

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  • el 10 septiembre, 2021 a las 23:00
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    Ok , nada que objetar . Muy al contrario . 100 % de acuerdo .

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  • el 12 septiembre, 2021 a las 17:38
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    Es lo que debería haber hecho España desde el principio, sus torpedos y misiles propios antes que el submarino, ahora tienen un S 80 capado a la mitad que solo vale para exportar, porque para los intereses nacionales ha quedado muy tullido. Esperemos mejor un S90 hecho con sentido común y sentido patrio, y que empiecen a diseñarlo ya, junto con torpedos y misiles nacionales, y sino que les pongan los scalp franchutes o estos coreanos, pero que se dejen ya de tanto limpiar las botas a los useños, nunca porfiables y menos con el tema marroquí, para nosotros el principal enemigo a la vista. Hay que hacer una profunda reforma en las FAS, empezando por limpiar toda la grasa prouseña de la desArmada y limitando muchísimo el número de mandos, y por supuesto, de estudiantes en las Academias Generales militares, porque no se puede tener un barco con más patrones que marineros.

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    • el 13 septiembre, 2021 a las 00:37
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      Pues si se ponen con los torpedos y los misiles a la armada para el programa S-80 no solo no es que no les quede nada de los 4000 millones si no que se comen casi los 5.000 de las F-110 y solo les quedaria pasta para una zodiac y los torpedos no serian mejores que los de los años 60 y los misiles tanto de los mismo y eso despues de 20 años de trabajo. Se tenia que haber intentado entrar con los alemanes en los torpedos pesados e incluso tirar de ese hilo para desarrollar torpedos ligeros . Con los noruegos aprovechando las fragatas entrar con los NASAMS y los JSM/NSM. Meter más dinero en la participación de los Meteor y en el del IRIS-T y desarrollar versiones tierra aire de estos misiles. Es cierto que España en el 99% de los casos lo unico que puede aportar es lo que más nos cuesta dinero pero es lo que hay.

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  • el 13 septiembre, 2021 a las 01:19
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    De acuerdo con tu comentario,David,ya en su día exponía en éste foro de como era posible,a día de hoy,con el personal altamente cualificado y la tecnología correspondiente que tenemos, no seamos capaces( o no querramos) de desarrollar misiles y torpedos nacionales.Se comentó que la inversion en desarrollo iba a ser más grande que si los comprobamos fuera( por ej. el torpedo pesado aleman DM2A4).
    Con ésta filosofía pdriamos haber comprado submarinos alemanes,suecos o japoneses y los hubieramos tenido mucho antes,probados y más baratos que los que nos van a salir los nuestros.
    Si Italia,Turquia,Suecia etcc hubieran pensado así,no te quiero ni contar.

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