La USAF se deshace del último de los 17 B-1B mientras se prepara para recibir a los B-21.

El Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha completado la desinversión de 17 Rockwell B-1B Lancers, ya que el último de los 17 bombarderos supersónicos partió de la Base Aérea Edwards, en California, con destino al depósito de la Base Aérea Davis-Monthan, en Arizona.

La desinversión de los 17 B-1B Lancers es un apoyo a la USAF para adaptar y modernizar la fuerza de bombarderos de los Estados Unidos, que fue autorizada por la Ley de Autorización de la Defensa Nacional.

El general de brigada Kenyon Bell, director de logística e ingeniería de la AFGSC, ha declarado: “El plan de desinversión se ha ejecutado sin problemas. Con menos aviones en la flota de B-1, los encargados del mantenimiento podrán dedicar más tiempo y atención a cada avión que quede en la flota”.

Los 17 B-1B han sido retirados de una flota de 62, quedando 45 B-1B en el inventario activo de la USAF. Múltiples B-1B retirados en el plan de desinversión tuvieron diversos resultados, un avión fue entregado a la base aérea de Tinker, Oklahoma para ser prototipo de acciones de reparación estructural; otro fue llevado a la base aérea de Edwards en California como avión de pruebas en tierra; otro fue a Wichita, Kansas al Instituto Nacional de Investigación de Aviación para la cartografía digital; y uno fue a la base aérea de Barksdale, en Luisiana para ser expuesto en el Museo de Poder Global de Barksdale.

El último de los 17 B-1B Lancers destinados a la desinversión se desplaza en la Base Aérea de Edwards, California.

Quedan así 13 B-1B destinados a ser almacenados en el Boneyard de la base aérea de Davis Monthan, en Arizona. La mayoría de ellos se almacenarán en el Tipo 4000, mientras que los cuatro restantes estarán en condiciones recuperables, es decir, en el Tipo 2000, para su almacenamiento en vuelo.

La desinversión de 17 B-1B no afecta a la letalidad de la USAF ni al personal de mantenimiento asociado. La desinversión permitirá que el personal se concentre en el mantenimiento y en el mantenimiento a nivel de depósito de los 45 B-1B restantes, lo que aumentará la disponibilidad de la flota y comenzará a preparar la modernización de la flota de bombarderos.

Bell también mencionó: “Comenzar a retirar estos bombarderos heredados nos permite allanar el camino para el B-21 Raider. Las operaciones continuas de los últimos 20 años han hecho mella en nuestra flota de B-1B, y los aviones que retiramos habrían requerido entre 10 y 30 millones de dólares por avión para volver a una flota en statu quo a corto plazo hasta que el B-21 sea operativo”.

“Al retirar estos aviones ahora, el AFGSC puede centrarse en dar prioridad a la salud de la flota actual, incluyendo los esfuerzos de modernización, para hacer que la flota de bombarderos sea más letal y capaz en general”, concluyó Bell.

Key.Aero

7 thoughts on “La USAF se deshace del último de los 17 B-1B mientras se prepara para recibir a los B-21.

  • el 11 octubre, 2021 a las 22:56
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    Me pregunto si no serian utiles estos impresionantes aviones en paises como Australia o Reino Unido, en vez de enviarlos al desguace? Junto con los B21 supondrian un importante aumento de la capacidad aerea en el mundo occidental

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    • el 12 octubre, 2021 a las 02:22
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      ¿ Y para qué los iban a querer Australia o Gran Bretaña si ya los tiene USA? ¿ Y para qué se precisan aviones tan caros si luego vienen unos talibanes desarrapados, pero muy decididos, y te hacen salir corriendo con tu carísimo equipo…? O lo que es peor, sin él.

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      • el 12 octubre, 2021 a las 22:39
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        Creo q e fueron pprq quisieron.. nadie los hizo correr.. ya se acabó lo les interesaba de ese país y se fueron. Los dejaron a su suerte.. y con esas religiones tan extrañas. Y costumbres raras

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    • el 12 octubre, 2021 a las 09:00
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      Para los Uk menos pero en el caso de Australia en el pasado si que tuvo aeronaves no similares pero si el escalon inferior, los F-111F. Y por el mismo motivo que en la actualidad estan intentando solventar, el alcance Australia esta muy aislada del teatro de operaciones caliente. Y eso es una ventaja, estas menos expuesto, y un inconveniente no puedas apoyar y corres el riesgo como en la WWII de quedarte solo al menos durante un tiempo porque tus aliados en la zona han caido.

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    • el 13 octubre, 2021 a las 22:13
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      No creas que son muy utiles. Seria pagar un precio sobreelevado por la operacion y mantenimiento de unos aviones que estan muy trillados. Aparte de verdad quieren bombarderos pesados?

      En estos ultimos 20 años se ha exigido mucho a la flota de B-1 en tareas de apoyo. Tanto en Iraq como en Afganistan han sido los aviones que mas carga belica podian cargar y ademas durante varias horas en el area de operacion pudiendo ademas volar cerca del suelo y en cualquier condicion. La USAF practicamente ha abusado de ellos y si los esta retirando prematuramente es porque hay muchas celulas que estan cerca o ya en el limite del desgaste.

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  • el 12 octubre, 2021 a las 01:46
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    Lo cierto es que no se desguazaran por ahora, se utilizarán todas aquellas piezas subceptibles de usarlas como repuestos. No se transfieren o venden a otras fuerzas aéreas por problemas estructurales de las células y principalmente el cajón donde pivota las alas, aparte de consideraciones de índole militar

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    • el 13 octubre, 2021 a las 05:00
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      Estaría piola que nos vendan un pack 16 aviones para la FAA … Nuestra para modernizar los en fadea . “¿Que tal idea mía proyecto?”saludos cordiales

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