Las firmas despejan el camino para la producción del Eurodrone.
Se espera el inminente acuerdo de desarrollo y fabricación entre la OCCAR y Airbus para los UAS ISTAR de Eurodrone.
Los cuatro países participantes en el proyecto Eurodrone han firmado el segundo acuerdo de ejecución (IA2) para continuar el desarrollo de los UAS MALE con la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), después de que el país líder, Alemania, pusiera la pluma en el papel el 4 de febrero.
Esto se produce tras la aprobación de Francia, Italia y (a finales de enero) España.
El proyecto conjunto con Francia, Italia y España es un buen ejemplo de que siempre tenemos en mente soluciones europeas cuando se trata de cuestiones de armamento», señaló la ministra de Defensa alemana, Christine Lambrecht, en una declaración del 4 de febrero.
El IA2 incluye acuerdos para la fase de desarrollo y fabricación de 20 sistemas Eurodrone, incluidas las operaciones de vuelo iniciales.
Alemania pedirá siete, seguida de Italia con cinco, mientras que Francia y España acordaron comprar cuatro cada una.
La IA2 autoriza a la OCCAR a firmar un acuerdo con el contratista principal, Airbus Defence and Space, en nombre de las naciones asociadas. El Ministerio de Defensa alemán espera que esto ocurra «en un futuro próximo».
Cada sistema incluye tres aviones diseñados para misiones ISTAR y equipados con cargas útiles SAR, EO/IR y SIGINT táctico.
El Ministerio de Defensa alemán declaró que espera la entrega del primer avión en 2029.
El Eurodrone es el primer sistema aéreo no tripulado diseñado para volar en espacio aéreo no segregado. Le dará a Europa sus propias competencias sin precedentes en el campo de los Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS), ofreciendo capacidades avanzadas de rendimiento estratégico. Las características incluirán la modularidad de misión para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), garantizando la soberanía europea.
Shephard Media
Demasiado lento, demasiado caro y demasiado tarde..
Hay países con mucho menos presupuesto y que tienen diferentes modelos de distintas configuraciones que están exportando a terceros.. en Europa a lo de siempre , a verlas venir y gastando ingentes cantidades de dinero público.
Tarde y caro, veremos si luego es efectivo o nos entran los complejos pacifistas
Ni una palabra sobre el coste por aparato. Tiene pinta de ser un pozo sin fondo. 20 drones no se habla de mas en el futuro ni de expotación. Iran armados o no? Todavia no se sabe. Pero que son juguetes?
Pero para que vas a armar algo que es casi como un aviocar de grande si te lo tiran abajo antes de que tus armas puedan atacar el objetivo
Dentro de mi ignorancia no puedo entender como siendo un aparato con el diseño ya completado, se va a tardar aún 7 años más, para 2029, en empezar a entregar las primeras unidades.
Ahora habrá que crear la maquinaria para acometer la construcción, decidir la carga de trabajo de cada uno de los socios, que fabrica cada uno donde se montará, que subcontratistas fabricaran los distintos elementos probar los distintos elementos por separado luego ensamblarlos y volver a probarlos ya en el avión y hasta que no estén los prototipos certificados no se iniciará la plena alrrededor del 2029 creo yo ya será un exito
Se empezaran a entregar en el 2029 y estarán obsoletos…falta un desarrollo para alturas en la estratosfera sobre 40-60 km que sea de bajo consumo y pueda suplir las funciones de un sátelite si estos quedan fuera de servicio…hibrido con motores por placas solares un ojo de halcon de mucha autonomia
Un Global Hawk europeo que entrará en servicio 30 años después que el original… mejor que nada, pero muy tarde.
Los doce drones que recibirá España parecen suficientes teniendo en cuenta que es un producto para misiones de vigilancia en entornos de baja intensidad. Pero preferiría tener al menos un sistema más, y que pudieran armarse en caso necesario.
A ver si como se desarrolla el drone de tipo escudero del FCAS, si es que lo hace, para tener el producto para entornos de alta intensidad.
Y por debajo de esos productos, hacen falta drones baratos, drones merodeadores e incluso misiles ultrabaratos para saturación de sistemas AA. Pero de estos no tiene pinta que vayan ni a contemplarse, excepto pequeños drones para vigilancia a corta distancia
Marizando mi comentario, aver los expertos, no estan desarrollando en europa un sistema de drones capacitados para hacer control de frontera? Esos aparatos capaz de mezclarse en el trafico civil.
Me uno a la queja común, tarde, caro y obsoleto en cuanto esté para producir. Eso sí , los politicastros y sus amiguetes ya habrán sacado sustanciosas mordidas de este juguete.
Pues voy a hacer de abogado del Diablo.
Tarde? Pues sí, pero qué nos hemos perdido en Europa por no tener este dron y estar usando modelos extranjeros? Se ha perdido alguna guerra?, hubieran evitado algún ataque terrorista los drones americanos que ya se tienen? Pues eso…
Caro? Siempre es más barato hacerlo tú que pagarle la pensión a un obrero de wisconsin. El retorno industrial vía impuestos siempre se omite y no es trivial. Y en este gasto, al igual que hacen los EEUU cuando sueltan ingentes millonadas en su programa espacial, no solo pagas por el producto, sino por el conocimiento. Que la gente se jubila y hay que tener técnicos formados el 100% del tiempo.
Obsoleto? Que capacidad de ciencia ficción tienen los drones actuales que no vaya a tener este dron? Acaso por ser un poco más lento o un volar un poco más bajo o poder llevar x kilos menos ya es inservible?
Que podría haberse planteado algo mejor, o perfecto sobre el papel, pues sí, pero aquí habláis como si Europa estuviera diseñando un coche de caballos en el siglo XXI
Aun siendo abogado del diablo e intentando ser positivistas…
Drones de este «tipo» como el MQ-9 Reaper, comprado por España, (primer vuelo 2001, activo en 2007) y en el caso del euromale.. para 2028? Que ya veremos..
En mi opinión es tarde.
España compró 4 MQ-9 reaper , el coste del programa está en torno a 160 millones euros.
Unos 40 millones por unidad..
La inversión del euromale se evalúa, a día de hoy y sin retrasos, en 1900 millones .. se pondera un retorno del 20%.. con lo que los 12 drones para España salen por unos 1500 millones.. unos 125 millones cada uno.
3 veces más caro.
Hablar de obsoleto es debido a que hoy se evalúan unos equipos y sensores.. pero dentro de 6-8 años, cuando se entreguen los primeros.. este material estará obsoleto y habrá que adquirir material nuevo, con un sobre coste.
No es un símil válido un «coche de caballos» ..
Un símil más cercano es un ordenador..
Hoy te compras uno.. pero dentro de 8 años, seguramente habrá componentes obsoletos.
Lo que se está desarrollando es la plataforma de vuelo, no los sensores. Luego, cada operador, podrá añadir en su momento el kit de sensores que quiera y este puede ser actualizado de forma independiente de la plataforma de vuelo.
Por lo tanto, no podemos hablar de que estará obsoleto.
Podemos hablar de tarde, no para nuestras necesidades de Seguridad, sino para las posibilidades de competir en los mercados.
Y podemos hablar de caro, tanto para competir en los mercados como para el uso propio, pues es increíble que estos bichos cuesten tanto y que también sean tan caros de operar. Como suele decir mharvey, en el control de fronteras en EE. UU. se ha demostrado que una avioneta pilotada por un humano es más barata y efectiva que un dron de estos.
Cosa diferente son los drones turcos. El TB2 creo que cuesta unos 5 millones de euros, tan solamente. Eso es un precio interesante. Claro que el TB2 también está muy limitado en capacidad de carga y porque no dispone de enlace por satélite.
No son 20 drones, sino 20 sistemas con 3 drones por sistema. En el caso de España, 4 sistemas con un total de 12 drones.
Yo también creo que viene tarde y es muy caro, máxime cuando ya hay otros sistemas muchísimo más baratos, como avionetas, dirigibles, globos aerostáticos estratosféricos, también drones estratosféricos como el Zephyr ( 18 días en el aire ), y sobre todo, satélites como el Paz y el saboteado Ingenio ( que sigue sin nuevo proyecto para sustituirlo ). Esperemos que al menos duren 30 años de vida, tengan capacidad modular y de crecimiento, tengan armamento, los sistemas defensivos DIRCM Inshield de Indra , el NATOpod de Sener y el sistema Pirate y la bola Argos de Tecnobit.
Yo es que para el uso en tiempos de paz (vigilancia marítima y control de fronteras) veo más lógico un zeppelin.
Teniendo en cuenta que hay hoy en día aviones experimentales que se alimentan únicamente con energía solar, es fácil pensar que un zeppelin tendría una autonomía infinita. Obviamente, un dirigible es más vulnerable al mal tiempo y, en tiempos de guerra, una presa mucho más fácil.
En cuanto al EuroMALE, efectivamente es modular. Los sistemas de sensores son kits que se ponen aparte.
Lleva dos motores,por lo menos que no se caiga ninguno encima de nuestras cabezas.
Para España, nuestra España vaciada, esto es irrelevante. Es más, es contraproducente porque aumenta los costes de adquisición y de mantenimiento. Pero ha sido un requisito de la Alemania densamente poblada.