Lockheed Martin confía en que el coste operativo del F-35 se reduzca a 25.000 dólares por hora.

Lockheed Martin confía en que el coste operativo del caza furtivo F-35 se reduzca a 25.000 dólares por hora en 2025 si la Oficina del Programa Conjunto que gestiona el avión acepta un contrato logístico basado en el rendimiento.

La empresa está presionada para que mejore la fiabilidad y los costes operativos del avión, ya que el principal cliente del avión, la Fuerza Aérea de EE.UU., considera alternativas más baratas, como el caza Lockheed F-16 o un avión de combate de 4,5ª generación de hoja limpia.

Greg Ulmer, vicepresidente ejecutivo de aeronáutica de la compañía, declaró el 19 de febrero que la empresa prevé que la Oficina de Programas Conjuntos solicite una propuesta para un contrato logístico basado en el rendimiento esta próxima primavera. Lockheed cree que recibirá una justificación de fuente única como única empresa cualificada para el mantenimiento del F-35.

Lockheed dice que está desarrollando una declaración de trabajo de rendimiento y un borrador de la estructura del contrato en coordinación con la Oficina del Programa Conjunto.

La Oficina del Programa Conjunto y el Departamento de Defensa han expresado previamente su escepticismo sobre la posibilidad de que Lockheed pueda reducir el coste del F-35 a 25.000 dólares por hora para 2025, el objetivo de la empresa. Sin embargo, la empresa señala su historial de reducción de los costes operativos del avión en los últimos años.

“En los últimos cinco años, hemos reducido los costes operativos en un 40%”, afirma Ken Merchant, vicepresidente de sostenimiento del F-35 de Lockheed. “Estamos prediciendo que podemos sacar otro 40% de ese coste controlado por Lockheed, que es alrededor del 39% del coste por hora de vuelo”.

En teoría, un contrato logístico plurianual basado en el rendimiento permitiría a Lockheed asumir la propiedad y el control de todo el proceso de mantenimiento y sostenimiento del F-35. Es decir, a diferencia de un contrato de mantenimiento más convencional, que tiende a hacer que los clientes pidan piezas y servicios en transacciones desconectadas y puntuales.

Un compromiso logístico plurianual basado en el rendimiento podría permitir al fabricante aprovechar las economías de escala al comprar por adelantado un gran número de piezas y servicios a precios más bajos a los proveedores. También podría crear procesos de mantenimiento más baratos y eficaces. Una parte del ahorro se trasladaría a los operadores militares del F-35, mientras que Lockheed se quedaría con el resto como beneficio.

Lockheed subraya que el contrato logístico basado en el rendimiento es más que una teoría. La empresa se está preparando para ejecutar un acuerdo de mantenimiento de este tipo y ha aplicado contratos similares con sus proveedores.

“Creemos que estamos haciendo los movimientos correctos; que hemos hecho las inversiones iniciales correctas en herramientas de apoyo a la decisión y análisis de decisiones, que nos están ayudando a tomar las decisiones correctas y a mover las piezas a los lugares correctos. Y eso nos permite ahorrar costes”, dice Merchant. “También necesitamos que el gobierno asuma compromisos y ahorros similares en su lado de la ecuación, ya que tiene el 49% del coste por hora de vuelo del avión. Muchas de las cosas que estamos haciendo tendrán un impacto positivo en su lado de la ecuación. Y eso es lo que nos da la confianza de que podemos llegar a esos [25.000 dólares] para el año 2025”.

Pratt & Whitney, fabricante de la turbina F135 del F-35, es responsable del resto de los costes operativos del avión de combate.

Lockheed afirma que el coste operativo actual del F-35 es de unos 36.000 dólares por hora de vuelo. La empresa cree que puede reducir su parte de ese coste en otro 40% para 2025.

Garret Reim

4 thoughts on “Lockheed Martin confía en que el coste operativo del F-35 se reduzca a 25.000 dólares por hora.

  • el 25 febrero, 2021 a las 03:02
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    Bonito con unos precios acordes podria vender mucho mas, lo mejor que hay en el mercado.

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  • el 25 febrero, 2021 a las 09:30
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    Complicado lo veo . Aunque es posible que si subsanan buena parte de los problemas técnicos que arrastra desde el principio del programa podrían abaratar los costes de operación . Ya veremos qué ocurre . Desde luego al día de hoy difícil parece , la verdad .

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  • el 25 febrero, 2021 a las 13:49
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    Todo este programa tiene costos obscenos, Si fuera un Dron Autónomo que volara solo, con una IA superior. Me creería estos números, Esto es una Estafa al Mundo Occidental. pero bueno sigamos hablando que es bonito y porque no se compran más, (no me moderes porque estoy hablando de forma educa). saludos.

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  • el 26 febrero, 2021 a las 15:26
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    Más de 870 fallos no resueltos y uno grave en el motor. Lo de los 25000 $/ h. de vuelo es una utopía y más para los compradores extranjeros. Es un sonoro timo.

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