Los socios del A400M aprueban un contrato de apoyo al motor TP400 que “cambiará las reglas del juego”.

El organismo europeo de adquisición de material de defensa OCCAR ha firmado un contrato con Europrop International (EPI) que cubre el soporte continuado en servicio de los motores TP400 que propulsan los transportes tácticos A400M de Airbus Defence & Space para las seis naciones lanzadoras del programa.

Anunciado el 24 de abril, el acuerdo Engine Support Step 2 (ESS2) se firmó en nombre de los operadores del A400M Bélgica, Francia, Alemania, España, Turquía y el Reino Unido. Lo firmaron el director de OCCAR-AE, Joachim Sucker, y la presidenta ejecutiva de EPI, Catherine Poincheval.

EPI es un consorcio de propulsión en el que participan ITP, MTU Aero Engines, Rolls-Royce Deutschland y Safran Aircraft Engines.

«Este acuerdo representa un importante paso adelante tanto para la industria como para los estados participantes, ya que resuelve el pasado, aborda el presente y se prepara para el futuro», afirma OCCAR. «Todas las partes consideran que este contrato de cinco años basado en el servicio y centrado en el rendimiento supone un cambio radical», añade.

«Este logro marca un hito importante en el programa A400M y su motor TP400, ya que permite a la industria asegurar sus inversiones en beneficio del TP400, al tiempo que responde al deseo de OCCAR y de las naciones de implantar nuevos servicios, y de centrarse en la reducción del coste operativo de propiedad», afirma.

La agencia de contratación describe el proceso para alcanzar el consenso sobre el acuerdo ESS2 como «varios años de arduas e intensas negociaciones entre todas las partes interesadas».

Según OCCAR, las condiciones del nuevo acuerdo incluyen el aumento de la eficacia de los anteriores acuerdos de asistencia para reparaciones y piezas de repuesto.

También se han introducido «nuevos servicios de valor añadido» en un intento de mejorar la disponibilidad operativa, entre ellos «análisis/almacenamiento de piezas desmontadas para su posible uso futuro, grupos de trabajo en niveles de mantenimiento inferiores, gestión estratégica de flotas y un servicio de recomendación de existencias basado en el modelado de toda la flota OEM».

Además, «se ha contratado una hoja de ruta con un alcance exhaustivo para reducir el coste de propiedad del motor», afirma OCCAR.

Airbus ha entregado hasta la fecha 124 aviones Atlas A400M de una cartera de pedidos total de 178 unidades. Además de los seis países europeos asociados al programa, este total incluye aviones en servicio para Luxemburgo (1) y Malasia (4), y pedidos para Indonesia (2) y Kazajistán (2).

Craig Hoyle