Navantia coloca la quilla del patrullero de altura para la Marina Real de Marruecos
El Astillero de Navantia San Fernando ha llevado a cabo este viernes 06 de septiembre el hito de la puesta de quilla del patrullero offshore que la compañía está construyendo para la Marina Real de Marruecos.
La ceremonia, que se ha celebrado como acto de trabajo, ha contado con la presencia del coronel mayor de la Armada marroquí, Mohammed Sallouh, que ha sido recibido por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez; el director de Operaciones y Negocio, Gonzalo Mateo-Guerrero, y el director del Negocio de Corbetas y BAM, Alberto Cervantes.
La colocación de la quilla se ha producido en la grada número tres del Astillero San Fernando. La colocación del bloque en la grada, con la ayuda de grúas, marca el inicio de la construcción en la grada, donde el buque comienza a tomar forma, mientras continúa la producción de los siguientes bloques.
El patrullero, que será la construcción número 565 de Navantia San Fernando, tendrá una eslora de 87 metros y una manga total de 13 metros, y albergará a bordo una tripulación de 60 personas. Su construcción supondrá para el astillero y la industria colaboradora más de un millón de horas de trabajo.
El pasado mes de enero, Navantia San Fernando recibió la visita del máximo representante de la Armada Real marroquí, el contralmirante Mohamed Tahin, Inspector de la Marina Real, quien supervisó las obras de construcción del patrullero tras su inicio en julio de 2023.
La construcción de este patrullero para Marruecos incluye también un paquete de apoyo técnico-logístico (repuestos, herramientas y documentación técnica), incluyendo servicios de formación técnica para la Marina Real Marroquí en España.
El patrullero es una solución que asegura largos periodos de despliegue en el mar con unos costes operativos y de ciclo de vida muy reducidos. Para ello, el diseño de sus sistemas pretende mantener la operatividad, mantenibilidad y fiabilidad con una tripulación reducida.
Enhorabuena….para que se las contruyan Francia , Italia, Holanda o Corea del Sur, mejor nosotros….
Pues si y si nos controlan la inmigracion les regalamos un bam al año y los sustituimos por fragatas o corbetas como las saudies
No deberíamos dar armamento a Marruecos, va contra toda la geoestrategia de España.
Que ironía!!!! Exclamaran los marinos españoles de un Bam y los papas y mamas de los marinos españoles cuando en un conflicto con Marruecos ( Dios no oo quier)a la Descubieta marroquí mande al cuerno su BAM y a ellos al cielo. Ya lo oigo:(tranquilos!!! El barco es fabricado en España y lo tenemos controlado!!!!
Armando a nuestro enemigo, pero si, mejor que se lleven el contrato que los otros. Nivel Dios de estupidez.
Creo que nuestro enemigo es argelia y el africa subsahariana todo al sur del sahel de donde europa se esta retirando ….. marruecos es la unica monarquia wue queda en africa con relaciones con los paises democraticos y con vontrol sobre los ectremismo iislamistas
Es mas un aliado que un enemigo solo que las relaciones con España siempre han estado envenenadas y deberiamis hacernoslo ver …. ambos
Pepe, eso no es así. Estratégicamente es mejor que tu enemigo tenga el material que tú le suministras por varias razones:
1.- Conoces a la perfección virtudes y debilidades, cosa que de otros, presupones.
2.- Cierras el suministro cuando quieras y le dejas en bragas.
Ojalá Marruecos nos comprase todo y le tuviésemos cogido por los hu…. Es de primero de «potencia hegemónica».
Por ponerte un ejemplo que se entienda: ¿Qué pasaría si USA nos cerrase la colaboración? Pues que por ejemplo las F100 se quedaban en puerto, los F18 tirarían piedras y los S80 serían bonitos lastres.
Pero cobrará algo Navantia de Marruecos o serán con fondos de ayuda a la inmigración ilegal que pagará el gobierno español, hay mucho oscurantismo en éste contrato al contrario que con las corbetas saudies
De oscurantismo nada, es un contrato de Marruecos con Navantia cubierto por un préstamo del Banco Santander. Punto. Lo demás son planteamientos conspiranoicos claramente interesados.
Prestamo de 95 millones de euros? Pero estos contratos están avalados por el Estado o el ICO, hay que leerse la letra pequeña
No comparto vuestra opinión. Vender es vender no regalar. Los franceses, britanicos..alemanes… lo cobran no lo regalan. Esta financiado por el Santander. Lo cobrará o lo pagaremos todos los españollitos por vía directa o indirecta??? .. y una vez entregado si se le montan por marruecos nuevos equipos cuya instalación es confidencial que control y supuesta ventaja como decís tenemos sobre el buque?? Proporcionar y financiar material a nuestro más que potencial enemigo para que sea utilizado contra nosotros,es de tontos. Que garantías tenemos de que este buque no se va a utilizar para acosar o expulsar a nuestros nacionales de las aguas de ceuta melilla o Canarias???
A falta de un banco público o participado mayoritariamente por el Estado como en Francia o Italia, estos préstamos son concedidos por el banco pero con el aval del estado español no es exactamente igual pero acordaros de las instación del
Castor para almacenar gas en la costa valenciana construído por ACS cuando se cerró por crear 500 movimientos sísmicos, ¿Quien pagó los tras ser condenado los 260 millones de euros que había costado? El Estado español o sea todos nosotros a través de la subida de nuestras facturas de gas
Lo importante es que NAVANTIA ha hecho la venta, creando trabajo y mostrando al mundo la experiencia española. Marruecos lo pagará, con su dinero o el que le dé Arabia Saudita. Puede llegar el día que se emplee contra intereses españoles, si. Pero si iban a comprar el patrullero a quién fuera entonces esa parte es inevitable. Si Marruecos es una amenaza real entonces lo que hay que hacer es invertir en tener en Marruecos una red de información eficaz y fiable para saber cuanto más mejor. Vendiendo material hecho en España se crean vínculos de colaboración, llegado el momento pueden ayudar a saber que pasa en Marruecos.