Navantia pone a flote el submarino S-71 para la última fase de extensión de su ciclo de vida.

El Astillero de Navantia en Cartagena ha puesto a flote este viernes el submarino S-71 ‘Galerna’ en el marco de los trabajos previstos para la extensión de su ciclo de vida. A partir de este momento, el buque permanecerá amarrado al muelle para someterse a las pruebas de puerto y, posteriormente, realizará las navegaciones correspondientes a las pruebas de mar antes de su entrega a la Armada Española.

El S-71, en servicio desde 1983 y que debía acabar su vida útil en 2018, está siendo sometido a una renovación exhaustiva con la que la Armada podrá contar con un submarino totalmente renovado, actualizado y operativo durante los próximos cinco años.  

Además de desmontar, recorrer y volver a montar los más de 15.000 elementos que incorpora el submarino, Navantia ha efectuado una inspección minuciosa del casco resistente, casco exterior y elementos estructurales no desmontables, con unos requisitos extremadamente exigentes.

Esto ha dado lugar a un mayor número de reparaciones de acero, se ha efectuado un control dimensional y toma de espesores de la totalidad de los pasos de casco del submarino; se han desmontado, inspeccionado y vuelto a montar los tanques de regulaciones (algo que no se había hecho desde la construcción) y se han desmontado, probado en taller y montado de nuevo a bordo los cuatro tubos lanzatorpedos, todo ello sujeto al cumplimiento de las normas de calidad PECAL 21.

Ya con el submarino a flote, comenzarán las pruebas correspondientes al arranque de los grupos diésel, pruebas sobre amarras, funcionamiento de la planta hidráulica y producción y distribución de energía eléctrica como principales servicios. El objetivo es comenzar las pruebas de mar durante el mes de enero de 2022. En los trabajos participan una media de 200 profesionales, entre trabajadores de Navantia y de la industria colaboradora.

Navantia

11 thoughts on “Navantia pone a flote el submarino S-71 para la última fase de extensión de su ciclo de vida.

  • el 8 octubre, 2021 a las 16:23
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    Me gustaría que explicaran más en que ha consistido esa “renovación exhaustiva”, además de desmontar-comprobar-montar. ¿que es exactamente lo que han renovado?.

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    • el 10 octubre, 2021 a las 16:35
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      Muy exhaustiva no puede ser la renovación (que no la revisión), cuando es para que dure solamente 5 años más.

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  • el 8 octubre, 2021 a las 16:42
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    Que desmejorado se ve al 80 en comparación…….

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  • el 8 octubre, 2021 a las 18:34
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    Rafa:
    Francamente no sé que más quieres. Creo que Navantia ha dado una explicación exhaustiva y coherente. Presuntamente, algunas cosas no podían hacerlas públicas por razones obvias. Además, por mucho que te lo expliquen no entenderías nada, como yo mismo.
    Lo que de verdad interesa es que los cuatro proyectados puedan estar operativos rápidamente, cosa que no ocurrirá.
    Qui va piano va lontano.

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  • el 9 octubre, 2021 a las 02:12
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    Alguien me puede decir si la sonda que sale del plano del timón de babor es para algún tipo de sonar o un cable de comunicaciones que se van extendiendo por detrás del submarino? Si es así me parece una solución más elegante que la usada en el S81+ que pasa por encima del timon vertical

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    • el 9 octubre, 2021 a las 11:00
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      Creo se trata del SOLARSUB, un sonar remolcado digital. Se despliega y repliega automaticamente en navegacion a ciertas velocidades y como sabras permite escuchar lo que hay tras la helice y su rebufo, punto ciego de cualquier submarino.

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      • el 9 octubre, 2021 a las 11:23
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        Esa es otra posibilidad , aunque no parece tan voluminoso ni tan visible para que ( aparentemente ) lo fuera . Que lo mísmo sí lo es , y mi apreciación está equivocada ↓ .

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      • el 9 octubre, 2021 a las 11:52
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        Los S-70 desde luego llevan un sonar remolcado el Thales DSUV 22, por la forma tiene toda la pinta de ser eso.

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    • el 9 octubre, 2021 a las 11:17
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      Esa sonda o elemento largable no parece , al menos eso creo yo , que no es lo mismo que el que monta el S-80 Plus encima del estabilizador vertical del timón de dirección . Parece más bien algún tipo de hidrófono , pero no lo sé a ciencia cierta , la verdad .

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      • el 9 octubre, 2021 a las 13:08
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        Gracias a todos ha sido muy instructivo

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  • el 10 octubre, 2021 a las 02:28
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    Claro es que lo más importante es que quede más elegante… es un submarino no un coche con el que presumir con el vecino en el garaje.

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