¿Podría el nuevo vehículo híbrido de Rheinmetall sustituir al cañón antiaéreo Gepard 1A2?

La cuenta de Twitter Ömer Çay compartió ayer martes, una imagen que parece ser auténtica tras su verificación, en la que se revela un nuevo vehículo híbrido, probablemente fabricado por Rheinmetall, que combina un casco de Leopard 2 con una torreta del sistema móvil de defensa antiaérea Skyranger 35.

Este desarrollo, confirmado posteriormente por Rheinmetall, sugiere un posible sustituto del cañón antiaéreo autopropulsado Gepard 1A2 (SPAAG) construido sobre el chasis del carro de combate principal Leopard 1.

El objetivo de equipar un carro de combate Leopard 2A4 con una torreta Skyranger 35 es transformarlo en un sistema móvil de defensa antiaérea terrestre (GBAD). El Skyranger 35 está diseñado para proporcionar defensa aérea de corto alcance contra amenazas aéreas como drones, helicópteros y aviones de vuelo bajo, así como contra amenazas terrestres. Dispone de un cañón revólver de 35 mm capaz de disparar hasta 1.000 proyectiles por minuto y está equipado con sensores avanzados para la vigilancia y el seguimiento de objetivos en 360°. Este sistema puede funcionar de forma autónoma o integrarse en redes de defensa aérea más amplias, mejorando la protección de unidades móviles e infraestructuras críticas, como el Gepard 1A2.

El Skyranger 35 es un sistema móvil de defensa antiaérea desarrollado por Rheinmetall, equipado con un cañón revólver Oerlikon de 35 mm capaz de disparar 1.000 proyectiles por minuto con un alcance efectivo de hasta 4.000 metros. Está diseñado para contrarrestar diversas amenazas aéreas, como vehículos aéreos no tripulados, helicópteros y misiles, y utiliza munición programable de retardo para mejorar su capacidad de alcanzar objetivos pequeños y en rápido movimiento. El sistema incluye un conjunto integrado de sensores con radar de banda X o Ku, que proporciona un alcance de detección de hasta 30 kilómetros, y una cámara electro-óptica/infrarroja (EO/IR) con telémetro láser para el seguimiento automático de objetivos.

Por lo tanto, este nuevo vehículo podría sustituir a los antiguos sistemas móviles de defensa antiaérea, como el cañón antiaéreo Gepard u otros sistemas menos avanzados de defensa antiaérea de corto alcance (SHORAD). En términos de rendimiento, este nuevo vehículo superará al anticuado cañón antiaéreo autopropulsado Gepard 1A2 (SPAAG) construido sobre el chasis del carro de combate principal Leopard 1. El Gepard 1A2 está equipado con cañones automáticos gemelos Oerlikon KDA de 35 mm, cada uno con una cadencia de tiro de 550 cartuchos por minuto, totalizando 1.100 cartuchos por minuto. Estos cañones utilizan varios tipos de munición de 35 mm, incluidos proyectiles SAPHEI, HEI y FAPDS, para un alcance efectivo contra objetivos aéreos de hasta 5.000 metros.

Hasta la fecha, varios vehículos se basan en el chasis del carro de combate principal Leopard 2, y este nuevo prototipo podría añadir un vehículo SPAAG basado en este chasis. El Bergepanzer 3 Büffel es un vehículo blindado de recuperación equipado con un sistema de grúa, cabrestante y pala de apoyo para recuperar vehículos dañados bajo protección blindada. Incorpora un motor diésel de 12 cilindros y una transmisión avanzada para mejorar la movilidad y el rendimiento. El sistema de grúa del vehículo, montado en la parte delantera, puede elevar cargas de hasta 30 toneladas, y el sistema de cabrestante principal favorece una eficaz capacidad de recuperación.

Otro vehículo basado en el chasis del Leopard 2 es el AEV 3 Kodiak, un vehículo blindado de ingeniería diseñado para tareas de ingeniería en el campo de batalla, como la apertura de campos de minas, la eliminación de obstáculos y el movimiento de tierras. El Kodiak está equipado con un brazo excavador, una hoja dózer y una serie de herramientas intercambiables, como un martillo hidráulico y una barrena de tierra, para realizar diversas operaciones de ingeniería. El diseño del vehículo incluye un paquete de protección antiminas y un sistema de cámaras para mejorar el conocimiento de la situación.

El WISENT 2 es un vehículo blindado de apoyo multifuncional que puede servir tanto de vehículo blindado de recuperación (ARV) como de vehículo blindado de ingeniería (AEV). Diseñado para misiones de recuperación, tareas de ingeniería militar y operaciones de desminado, el WISENT 2 puede convertirse entre las configuraciones ARV y AEV en menos de cinco horas. Incluye un brazo de grúa, un sistema de cabrestante y diversas herramientas de ingeniería, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de funciones de apoyo en el campo de batalla.

Además, el Leguan Bridge Layer utiliza un sistema modular de puentes montado sobre el chasis del Leopard 2. Este vehículo puede desplegar rápidamente puentes para permitir que otros vehículos crucen obstáculos como ríos y zanjas. El uso del chasis del Leopard 2 proporciona ventajas logísticas, ya que comparte muchas piezas de repuesto y procedimientos de servicio con otros vehículos basados en el Leopard 2, lo que mejora la eficacia operativa y la compatibilidad dentro de las fuerzas de la OTAN.

Por último, según informó Army Recognition, el 3 de junio de 2024, el nuevo tanque híbrido Leopard 2A4-KF51 Panther de Rheinmetall se presentará en la exposición Eurosatory 2024 en Francia. Este modelo híbrido combina el chasis del Leopard 2A4 con la torreta del KF51 Panther, que cuenta con un cañón de 130 mm. Este desarrollo podría ser un demostrador para el futuro Leopard 2AX, una solución de actualización para las flotas de Leopard 2 existentes o un competidor para el MGCS y el E-MBT. Este tanque híbrido también podría formar parte de la estrategia de Rheinmetall de ofrecer una variante modernizada del tanque Leopard 2A4, garantizando la interoperabilidad con las fuerzas de la OTAN e integrando nuevas tecnologías para mejorar las capacidades de combate.

Hasta la fecha, varios vehículos de ingeniería se basan en el chasis del carro de combate principal Leopard 2, entre ellos el Bergepanzer 3 Büffel, el AEV 3 Kodiak, el WISENT 2 y el Leguan.

Rudis03ARG