Portugal adjudica a Turquía un contrato para la construcción de dos buques de apoyo logístico.

En el concurso de la Marina portuguesa para la adquisición de dos buques de apoyo logístico, la empresa de defensa turca STM ha resultado adjudicataria del contrato, situándose por delante de otros competidores internacionales. Este acuerdo supone la primera vez que Turquía exporta buques militares a un estado miembro de la Unión Europea (UE) y de la OTAN a través de STM.

La ceremonia de firma del contrato de los buques auxiliares de reabastecimiento de combustible y logística se ha celebrado el martes de 17 de diciembre en Lisboa (Portugal).

Al evento asistieron varios funcionarios como Haluk Görgün, secretario de Industrias de Defensa de Turquía; el Almirante Henrique Gouveia e Melo, Jefe de Estado Mayor de la Armada portuguesa y el Embajador de Turquía en Lisboa, junto con representantes del Ministerio de Defensa y de la Armada portuguesa.

Durante la ceremonia, Haluk Görgün, secretario de defensa de Turquía, ha destacado la importancia estratégica del acuerdo, afirmando: “Hoy formalizamos un contrato para dos buques auxiliares de reabastecimiento de combustible y logística para la Armada portuguesa, lo que marca nuestra primera colaboración en materia de adquisiciones navales con Portugal.

La industria de defensa de Turquía ha experimentado un progreso significativo en los últimos años, ampliando no solo las capacidades de producción sino también las exportaciones a las naciones aliadas. El fortalecimiento de la cooperación en las industrias de defensa con los aliados de la OTAN sigue siendo una prioridad”.

Infografía de las características de los buques.

Görgün ha destacado también el potencial para una mayor colaboración en áreas como los sistemas marítimos no tripulados, la guerra electrónica y los proyectos de modernización de la construcción naval.

En el marco del proyecto AOR+ (Navio Reabastecedor de Esquadra e Logístico – NRE+), STM será el contratista principal. Los buques se construirán en un astillero turco privado y está previsto que comiencen a construirse en 2025. STM no reveló qué astillero construirá los buques.

Las características principales de los buques incluyen:

  • Diseño y Funcionalidad: Los buques integrarán una arquitectura modular adaptada al apoyo logístico, operaciones anfibias y transferencia de carga en el mar. Cada buque será capaz de transportar hasta 20 vehículos blindados tácticos ligeros utilizando una rampa para vehículos en popa.
  • Respuesta humanitaria y a crisis: Los barcos también estarán equipados para asistencia humanitaria, operaciones de búsqueda y rescate y misiones médicas, proporcionando flexibilidad para responder a diversos escenarios operativos.
  • Capacidades operativas: Con una longitud de 137 metros y un desplazamiento de 11.000 toneladas, los buques operarán a una velocidad máxima de más de 18 nudos y mantendrán operaciones durante hasta 90 días. Cada barco tendrá capacidad para 100 personas e incluirá una plataforma de aterrizaje para helicópteros, un hangar para vehículos aéreos no tripulados y sistemas avanzados de mando y control.
  • Sistemas de armas y sensores: Los barcos contarán con sistemas de armas de corto alcance, sistemas de armas de control remoto de 12,7 mm, sistemas de señuelos y sensores avanzados para apoyar las operaciones de defensa aérea y otras funciones de guerra principales.

Especificaciones técnicas

Los buques de reabastecimiento auxiliar multipropósito de petróleo (AOR+) son buques de apoyo logístico conjunto versátiles, diseñados para proporcionar apoyo de carga sólida y líquida a plataformas de superficie en tiempos de paz y de guerra.

Dimensiones principales

  • Eslora total: 137,06 m
  • Eslora línea de flotación: 128,76 m
  • Manga: 19,10 m
  • Calado de diseño: 6,70 m
  • Desplazamiento: 11000 toneladas

Datos generales

  • Velocidad máxima con propulsión diésel: 18 nudos o más
  • Velocidad máxima con propulsión eléctrica: 6+ nudos
  • Velocidad de crucero: 14 nudos
  • Alcance: 14000+ nm a una velocidad de 14 nudos
  • Resistencia: 90 días
  • Tripulación: 50 personas + Alojamiento para 50 personas adicionales + Alojamiento temporal para 100 personas

Capacidades de carga

  • Munición
  • F-76: 4000 m³
  • F-44: 350 m³
  • Agua dulce: 650 m³
  • Carga general: 700 m³
  • Contenedores: 6 contenedores de 20 pies en cubierta abierta

Tayfun Ozberk

6 thoughts on “Portugal adjudica a Turquía un contrato para la construcción de dos buques de apoyo logístico.

  • el 18 diciembre, 2024 a las 12:05
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    Y querían que les regalaramos el Patiño, decían construir vosotros otro y nos regalais el Patiño, después de esto España debe ponerse firme con Portugal, la política de buenismos no funciona.

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  • el 18 diciembre, 2024 a las 15:58
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    Yo no sé porque Portugal se va a Turquía para comprar buques de guerra hay algo que esta dictadura no está haciendo bien porque había un proyecto con Navantia para construir buques para su armada y parece que se desvaneció ese proyecto hay que mejorar en política exterior porque ejemplo el de Gibraltar no se ha hecho ningún acuerdo con el peñón y está en periodo de descolonización tampoco los ingleses quieren hacer acuerdos porque saben que perderán Gibraltar tarde o temprano lo primero es levantar un muro de 8 metros y que nadie entre ni salga la otra es prohibir el uso de aeropuerto ilegal ya que esta en aguas españolas

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    • el 19 diciembre, 2024 a las 07:00
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      Y lo tercero que las mujeres no voten, no? Y de verdad que algunos no habéis aprendido nada de nacionalismos con lo de Rusia.

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  • el 19 diciembre, 2024 a las 09:25
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    El «amigo» portugués siempre pensando en España para sus construcciones navales, menos mal que las relaciones son excelentes

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  • el 19 diciembre, 2024 a las 21:31
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    Una vez más se escapan oportunidades con el país vecino, y que tanto hemos dado de lado e ironizado, estratégicamente deberíamos y tendríamos que estar hermanados en defendernos conjuntamente, sin ningún resquicio.
    Debemos de conjuntarnos en todo tanto en industria como en comercio etcétera.

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  • el 20 diciembre, 2024 a las 06:18
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    Portugal como siempre, tan cerca y tan lejos…..

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